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San Cristóbal: Misterioso plan de tránsito urbano
Un mes después que el alcalde municipal de San Cristóbal, José B. Montás, nos comunicara la existencia de un plan de gran envergadura para enfrentar los problemas del tránsito en la zona urbana de esa ciudad, ha sido imposible determinar las medidas específicas a implementar y a partir de cuándo tendrán vigencia.
En los predios del Ayuntamiento nadie sabe nada del asunto y, mientras tanto, en la comunidad muchas son las voces que se expresan desconfiando de la posibilidad de éxito de un proyecto de este tipo.
Este columnista tuvo acceso a una síntesis escrita de las acciones que se proyectan y descubrió datos alarmantes respecto a la cantidad de vehículos que operan en el municipio.
Nada más y nada menos que 28 mil automóviles, 3 mil autobuses, 15 mil yips, 14 mil vehículos de carga y 900 volteos.
Y lo que es más importante; 129 mil motocicletas.
Se trata, entiéndase bien, del parque vehicular del municipio de San Cristóbal, es decir de la zona urbana y sus alrededores, y los campos.
Es de suponer que la mayor parte de esos automotores existe y circula en la zona urbana, o sea en la misma ciudad de San Cristóbal, que ha tenido un crecimiento extraordinario en los últimos años.
¿Acaso no es una cantidad de vehículos excesiva para la geografía municipal, imposible de manejar bien incluso con un plan -el que sea- concebido por el Ayuntamiento con el concurso del Ministerio de Obras Públicas?.
No me ha sido posible volver a ver al alcalde José Montás, quien nos envió un breve mensaje indicando que mayores detalles del proyecto podían ser ofrecidos por dos funcionarios municipales de nombres Luis Pérez y Elvin Sánchez. Al primero no lo conocemos ni sabemos qué cargo ocupa y el último, secretario municipal, nunca responde llamadas telefónicas ni mensajes escritos ni por vía electrónica.
Interrogantes
Algunos tramos de calles serán peatonizados y quisiéramos saber cuáles específicamente, para informarlo a la comunidad, que debe estar debidamente enterada con suficiente antelación.
Suponemos que en muchos puntos urbanos serán colocados semáforos y se necesita saber qué calles serán declaradas de una vía.
Los habitantes de San Cristóbal claman por noticias de qué se va a hacer con el motoconcho y las paradas de motoristas. También quieren saber si se van a establecer rutas urbanas de minibuses (es decir, dentro de la ciudad) y si se enfrentará la oposición rabiosa que presentarán los motoristas.
Se cree que se tomarán medidas para cambiar la situación en el entorno del mercado público y, sobre todo, además, se espera que habrá mejoras puntuales en distintos puntos de la ciudad que hoy presentan problemas con el tránsito.
¿Dispondrá el cabildo de personal suficiente (una fuerza de tarea especial) para el cumplimiento del conjunto de medidas?. O se continuará con el insuficiente e ineficiente servicio de la actual dotación de lo que la gente sigue llamando Amet?
Como puede apreciarse, se trata de un tema de trascendencia con muchas aristas puntiagudas, que merece el suministro de adecuada información de parte de las autoridades municipales.
Cuartel de la policía,la fiscalía,mercado público,por lo menos esos tres atraen gran cantidad de vehículos al polígono central de San Cristóbal.
De niño visité edificio» la marina»,en la parte norte/este ciudad,no recuerdo sus dimensiones físicas,que grande es terreno,pero si caben allí la fiscalía I Policía más un edificio grande de parqueo,deberían mudarlo allí.
No hubo visión de futuro,no se instruyó el caos vehicular de hoy y del futuro en la ciudad y reservar terrenos para mudar oficinas públicas. Ojalá no se les ocurra arrazar el cementerio de Sainagua para resolver el caos vehicular mudando allí esas oficinas publicas
Si fue anunciado por el ejecutivo municipal Jose Montas, estamos seguro que se va a realizar. En otrora este funcionario inauguro mas de 300 obras municipales.
Tenemos que ir construyendo otra ciudad paralela, la restructuración del transito en la parte urbana, viene siendo como un paliativo, pero no la solución, entre unos cuantos años tendremos el mismo problemas. Conozco a Ángel Sánchez, y a Luis Pérez, son dos funcionarios honesto y capacitados, pero la solución de ese problemas no están en sus manos, ellos podrán hacer pequeños aportes.
La verdad que el transito en San Cristóbal es un verdadero cao, es una ciudad que ha crecido a la vista de todos sin ninguna planificación. Hay que tomar medida urgente, y entre esa medida tenemos que ir pensando en sacar del centro de la ciudad algunas oficinas publica de la que atraen mayor cantidad de gente, como el palacio de justicia, el Banco de Reservas, la oficina de la cedula, traslado definitivo del mercado, etc.
?Parece que este columnista, ve pasar el «mismo vehiculo», y los cuenta 20 veces y, los pones como si fuera’n 20 vehiculos diferentes,. ?bueeno alcalde,? cuidese’ de eso ****es remanentes que esta’n fuera del gobierno del p.ld., y esta’n «agistando al cabildos municipal, «Ojos Pelaos».,Activo y Pasivo.
ciudad o municipio como sea la forma correcta de decir,
Definitivamente el transito es un caos, solo basta ir a la rotonda que lleva a Madre vieja la que esta cerca del estadio, luego la misma rotonda de entrada por el monumento a los constituyentes. Ni hablar de la zona del banco de reservas…en fin, mi pueblo ya no es mi pueblo ya es una ciudad cualquiera.
Realmente no entiendo algunas cosas, pero con la cantidad de vehiculos que en este articulo se mencionan por qué al principio llama a San Cristobal municipio y luego la llama ciudad? cual es la diferencia entre un municipio y una ciudad ? Si en total hay 60,900 vehiculos de motor circulando mas 129,000 motocicletas quiere decir que San Cristobal es una megapolis ya, entiendase que hay por lo menos mas de 1 millon de habitantes en la ciudad.
Traducción:es evidente que el articulista ,como buen munícipe sancristobalence, ha venido mostrando contribuir con su granito de arena al reordenamiento del tránsito vehicular en la cabecera de su provincia natal, más no está recibiendo la debida atención y aportación de datos precisos y puntuales de parte de los encargados del área de tránsito de la alcaldía.
Así no se puede,perdidamente,la vida es una calle de doble vía.
Pilas.
Elvin Sánchez es lo que puede considerarse como «postalita de figureo constante en facebook con temas triviales», que en realidad no aporta nada concreto al Ayuntamiento, a no ser presentarse como «mano derecha» del síndico. No tiene bagaje para ser de los cabezas de un plan que va a requerir mano dura y acciones efectivas.