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SANTO DOMINGO. – El dirigente político Abel Martínez llamó a replantear la forma en que se está construyendo la verja fronteriza, tras el anuncio del Gobierno sobre una nueva licitación para ampliar la infraestructura en la línea limítrofe con Haití.
El exalcalde de Santiago propone construir un muro fronterizo «real, seguro y sin despilfarro» tras advertir que la protección de la frontera no puede seguir tratándose como un asunto cosmético, sino como una prioridad de defensa nacional.
MALLA CICLONICA FRAGIL Y VIOLENTADA DE FORMA PERMANENTE
«Hasta ahora, más que un muro, lo que se ha instalado en muchos tramos es apenas una malla ciclónica, frágil y violentada de forma permanente, lo cual representa una pérdida de recursos y una grave amenaza para la seguridad nacional», manifestó.
Agregó que “el país no necesita un muro de apariencia; necesita una infraestructura robusta, sólida y verdaderamente inviolable. La frontera no es un proyecto de imagen: es una responsabilidad de defensa nacional”, expresó.
MENOS EXTENSIÓN Y MAS SEGURIDAD
Martínez señaló que es preferible construir menos kilómetros, pero asegurando calidad y eficiencia, que extender un muro débil y vulnerable.
“La protección de la frontera dominicana merece ser tratada con la seriedad que demanda la defensa de nuestra soberanía. Actuar con responsabilidad es una obligación patriótica que debe estar por encima de cualquier interés coyuntural”, manifestó.
LO QUE PROPONE
Con ese objetivo, Martínez propuso que en la próxima licitación se establezcan criterios técnicos estrictos para garantizar una construcción que sirva realmente a la soberanía dominicana, entre ellos:
1. Construcción del muro en bloques de hormigón armado o paneles de concreto prefabricado, con altura mínima de 3.5 a 4 metros.
2. Refuerzo interno de acero estructural y fundaciones profundas para soportar impactos y condiciones extremas.
3. Instalación de sistemas de protección perimetral: rejas anti-escalada, sensores de movimiento, cámaras térmicas y sistemas de iluminación estratégica.
4. Construcción de torres de vigilancia cada dos o tres kilómetros y habilitación de corredores de patrullaje paralelos.5. Uso de materiales certificados contra corte, impacto y degradación.
6. Auditoría técnica anual para garantizar la integridad del muro en el tiempo.
an/am