Trump elige a Susie Wiles como jefa del gabinete en Casa Blanca
Abinader entrega muelles en Río San Juan y Cabrera para la pesca
Primer Ministro Haití seguirá en Puerto Rico, su futuro es incierto
Irán ataca a EEUU en dos bases aéreas jordanas y una emiratí
Al menos 2 muertos en ataque de EEUU en estrecho de Ormuz
Antigua Orden Dominicana anuncia incursión en política
RD entre tecnología, poder y soberanía
Danilo Medina pide investigar causas de mortalidad neonatal
Muerte política e inocencia carcelaria
RD necesita un Ministerio de Inteligencia Artificial y Gobernanza 
José Ramírez conecta jonrón y alcanza 1,000 hits en su carrera
La inteligencia artificial (IA) y la generacion del inframundo
Leones del Escogido dejan en libertad a cuatro jugadores
SANTO DOMINGO.- El presidente de la Asociación Nacional de Distribuidores de vehículos (ANADIVE) aseguró que la crisis generada por la pandemia de COVID-19 ha provocado una escasez de vehículos sin precedentes, con serias repercusiones en la República Dominicana.
César de los Santos dijo que ANADIVE ha tenido que suspender las ferias de los dos últimos años debido a que no tiene qué ofertar a los compradores.
De los Santos, propietario del reconocido dealer César Motor”, explicó que la crisis ha provocado que los precios de los vehículos usados se hayan incrementado hasta 20 por ciento, por lo que resulta prácticamente inalcanzables para el público.
Entrevistado por Héctor Herrera Cabral en el programa D´AGENDA que cada domingo se difunde por Telesistema Canal 11 y TV Quisqueya para Estados Unidos, dijo que, pese a esa situación, los dealers han podido limpiar sus inventarios porque la gente lo ha comprado con todo y precios altos, ya que no tiene otra alternativa.
Respecto a los vehículos nuevos, aclaró que han mantenido sus precios, pero el problema es que los dialers no los tienen en inventario, y quien quiera comprar uno ahora debe esperar a que se lo entreguen en enero o febrero del 2022.
A la escasez de vehículos hay que agregarle el incremento del costo del flete, como por ejemplo desde China, de tal forma que un contenedor que costaba mil 800 o dos mil dólares, ahora cuesta entre 18 mil y 20 mil dólares.
