Trump elige a Susie Wiles como jefa del gabinete en Casa Blanca
Abinader entrega muelles en Río San Juan y Cabrera para la pesca
Primer Ministro Haití seguirá en Puerto Rico, su futuro es incierto
Claro Dominicana obtiene lugar en pilar de gobernanza 2026
Dominicanos que han puesto nombre RD en alto en N. York
El «consenso” del PRM en NY: cuando la base vota pero no elige
Entérate NY (OPINION)
Francisco Javier más preparado entre los aspirantes del PLD
OPINION: Consulados depositarán en Cuenta Unica del Tesoro
PLD: «Masivas importaciones ahogan productores del agro»
Confirman a 10 boxeadores de Puerto Rico para los JCC2026
Pide apoyar al Gobierno para mantener control de los precios
Drenaje pluvial y sanitario: obra que nadie quiere hacer
Con una producción de 1,7 millones de unidades del modelo Beetle a lo largo de 22 años, la marca Volkswagen despidió este miércoles de su línea de producción en México este emblemático automóvil, que será sustituida por un nuevo modelo.
El director general de Volkswagen México, Steffen Reiche, resaltó que desde 1997 cuando comenzó la producción del Escarabajo se logró tener en el mercado un modelo único que mostrara innovación, comodidad y pasión, y adelantó que en breve darán a conocer el nuevo producto de la automotriz de origen alemán.
La planta mexicana cierra así dos décadas en las que ha producido 1,7 millones de vehículos.
Los últimos 65 escarabajos conforman una edición especialy numerada, que se venderá por internet por unos 21.000 dólares, unos 18.500 euros.
Sin embargo, en las carreteras de muchos países latinoamericanos será muy difícil sustituir al icónico «cepillo» o «vocho», El automóvil nacido en 1938, el predilecto de la generación hippy, sigue rodando, a menudo maltrecho, pero orgulloso por las ciudades.o.
A unos los conquistó con su simpático rostro, sus formas redondeadas y su precio razonable. A otros muchos, por su robustez,que desafía al tiempo y su simplicidad mecánica.
El new Beetle nunca consiguió el éxito de sus antecesores que siguen encontrando comprador estén en el estado que estén. Y podrán surgir coches mucho más fiables y que consuman mucho menos, pero para sus fieles el escarabajo seguirá siendo único.