La reciente información, ampliamente divulgada por todos los medios de comunicación nacionales, en el sentido de que la Contraloría General de la república ha recibido una avalancha de solicitudes de auditorías en los ayuntamientos, merece ser justamente analizada y valorada por todos los sectores sensatos del país.

Pone en evidencia, en primer lugar, que ese organismo goza en estos momentos de excelente imagen y credibilidad, tal vez como nunca antes en su historia.

Por los comentarios producidos alrededor de esa noticia, se percibe el grado de confianza que la opinión pública tiene ahora en el ente oficial controlador, que realiza investigaciones imparcialmente, sin favor o temor.

Son pesquisas contables cuyos resultados quedan a la disposición general, entiéndase autoridades, grupos políticos, entidades ciudadanas y personas  comunes.

Cuando emanan estas conclusiones y están visibles, incluso por los medios tecnológicos modernos, hay mucha tela por donde cortar y pueden ser material de consumo de los elementos vocingleros de la sociedad.

Cabe destacar que desde antes de esa avalancha de solicitudes, todavía no atendida, la Contraloría tiene en proceso de terminación más de 30 auditorías solicitadas por distintas instancias de la sociedad, entre ellas la Pepca.

Entre ellas están indagatorias en las municipalidades de Pedro Brand, Santiago, Barahona, Higuey, Programa Dominicana Limpia, La Romana, Amiama Gómez, San José de Ocoa, San Cristóbal, Peralvillo, El Seibo, Santo Domingo Este, Jimaní, Los Alcarrizos, La Cuchilla, Hato Mayor y Bohechío.

El fardo que tiene en manos la Contraloría es, pues, enorme y evidencia que necesita reforzamiento de personal calificado y concesión de tiempo para avanzar.

Félix Santana García -hombre de larga trayectoria contable en el gobierno y en el sector privado, de seriedad fuera de serie- designado contralor general hace poco más de un año, debe estar rascándose la cabeza y “sudando la gota gorda” ante tanto trabajo, no obstante el reposo y mesura con que él se desenvuelve.

A pesar de que ha dicho que “en la Contraloría trabajamos a pasos de gigante y con la devoción de una hormiga”, los sectores sensatos de la población deben entender que por razones materiales y la dimensión del Estado dominicano, las acciones de la Contraloría tienen limitaciones naturales y no pueden ser apresuradas ni desbordadas.

josepimentelmunoz@hotmail.com

Las habichuelas con dulce son consideradas un plato representativo de la gastronomía dominicana. Se les califica como un postre, aunque con frecuencia, se les sirve en plato hondo y por la cantidad en que se ingiere habría que considerarlo como plato principal.

En la ciudad de Santo Domingo y en todo el Cibao se acostumbra a preparar este platillo utilizando habichuelas rojas, mientras que en el sur del país se prefieren los frijoles blancos (“habas con dulce”). En el suroeste del país, preparan por su parte, las llamadas “candolias” (habichuelas pintas)..

Este postre es el plato típico de la Cuaresma, preparándoseles de manera preferencial el Miércoles de Ceniza, el Viernes de Dolores y el Viernes Santo, aunque se acostumbra durante toda la Cuaresma. Las razones explicativas que se dan para su preparación en esta época es que estas legumbres se cosechan en primavera, por lo que son un alimento de por sí abundante en estas fechas.

El escritor dominicano Ramón Emilio Jiménez (1929), en su libro Al amor del bohío, pág. 243, hace lo que se considera la primera mención escrita de las habichuelas con dulce. Allí señala:

“Pero el plato favorito de cuaresma son los frijoles con dulce, indispensables. El rico grano recibe, en el suplicio de la olla, baño de agua, nevada leche reforzada por una de coco y otra de azúcar, y a ellos sumados los ingredientes mantequilla, batata en trocitos para espesar, crema enriquecida con pasas y especias, y por último el casabe, el típico casabe que se reserva para arrojarlo en pedazos sobre las fuentes humeantes en el momento decisivo del ataque”.

En cuanto al origen de este rico postre, no se cuenta con escritos que señalen de manera precisa su origen, existiendo varias teorías tendentes a esclarecer el surgimiento del postre, sin que pueda achacarse mayor o menor validez a alguna de las mismas. Según el sociólogo Dagoberto Tejada, el postre surgió en la zona fronteriza, tras la migración de franceses al país después de la Revolución Haitiana de 1791.

Quienes atribuyen a este plato un origen francés afirman que quien introdujo en el país la costumbre de comer legumbres fue un francés llamado François Delalande quien se dedicaba a cultivarlas. Se dice que dentro de las legumbres que cultivaba llamaban mucho la atención unos frijolillos que en Francia los comían azucarados. Los dominicanos aprendieron a consumir frijoles franceses y criollos tanto azucarados como salados, pero siempre con inclinación hacia el azucarado.

A decir de Rafael Álvarez, la época de madurar de estos frijoles era cercano a la Semana Santa y los franceses tenían la costumbre de comerlos cuatro días antes del domingo de Ramos, de ahí que la tradición se quedara en nuestros país, con la variante de que, al no conseguir las semillas para cosechar los frijolillos azucarados, los dominicanos lo sustituyeron por habichuelas y de ahí la costumbre de comer habichuelas con dulce en tiempos de Cuaresma.

Otros afirman que las habichuelas con dulce son una preparación traída por inmigrantes españoles de las Islas Canarias, que se asentaron en el área de San Carlos. Entretanto, otros piensan que por la similitud de las habichuelas con dulce con el postre turco aşure, estas podrían ser un derivado de dicho postre, traído por los inmigrantes turcos que se asentaron a finales del siglo xix, quienes también trajeron el tabbule, el arroz árabe o el kibbe.

Finalmente, debido a que la habichuela era un ingrediente común en la dieta de los esclavos negros, los cuales cultivaban caña de azúcar, se cree que se combinaron ambos ingredientes para hacer las habichuelas con dulce, de ahí que atribuyan el origen del plato a los esclavos negros. Se afirma que en el Perú, los afroperuanos desarrollaron la receta del frIjol colado, hecho con habichuelas negras, leche, azúcar o panela, almendras y ajonjolí.

Pero al margen del origen que hayan tenido, la realidad es que las habichuelas con dulce son hoy catalogadas como un platillo típicamente dominicano, y en países no lejanos, como México, no conciben que puedan prepararse habichuelas con dulce.

Estamos en plena Cuaresma y ya se han preparado muchas habichuelas con dulce y se han compartido con compañeros de trabajo, amistades y vecinos. No está de más recordar que este plato es considerado un postre y, por consiguiente, debe ingerirse en poca cantidad, para evitar el llamado “empache”. Además, que su ingesta debe hacerse preferiblemente al mediodía y no de noche, pues la mezcla de sus componentes genera formación importante de gases.

jpm-am

No suelo leer al periodista José Báez Guerrero, porque sus trabajos son extremadamente breves, lacónicos, no dicen nada. Usted puede redactar un comentario de dos o tres párrafos, pero jamás un artículo de opinión, donde las ideas expuestas demandan argumentos que permitan arribar a una conclusión que pueda convencer al lector. Entiendo que un escrito de ocho o diez párrafos podría ser satisfactorio, aunque si el tema demanda mayor extensión, el lector lo lee de todas maneras. Y cuando se trata de un análisis (que conlleva hipótesis, indicadores, desarrollo y conclusión) hay un segmento de la población instruida, de mayor escolaridad, que no lo desaprovecha.

En una sociedad donde impera el libre juego de las ideas, el lector no debe guardar prejuicios por personas de pensamientos diferentes, aun sean de corte troglodita, como en efecto es el caso de Báez Guerrero, quien reprochó recientemente al alcalde de Santo Domingo Este, Manuel Jiménez, por haber levantado una estatua en honor a Maximiliano Gómez (El Moreno). Acusó al extinto líder del MPD de asesinar a guardias y policías, de asaltar y robar. ¿Cuáles fueron esos guardias y policías que mató El Moreno? ¿Dónde está el dinero que robó, porque doña Carmen y los muchachos no heredaron nada? ¿Dónde están las pruebas? Se trata de imputaciones muy graves.

Para colmo: pide que se le haga un monumento a Enrique Pérez y Pérez, de quien sí hay pruebas de que mató a miles de dominicanos por simples razones políticas. Y Joaquín Balaguer, pese a que violó derechos humanos, hay que reconocer que construyó muchas obras físicas y que también dejó una amplia obra literaria, por lo que hay aeropuerto, avenidas y calles con su nombre en todo el país. Hasta simples hermanas de Balaguer, sin méritos propios, llevan el nombre de barrios y escuelas en la geografía nacional.

Me encontraba en mi casa cuando un alumno me envió por Whatsapp el escrito del corpulento comunicador. Cuatro pequeños párrafos cargados de vocablos infames. De Maximiliano Gómez he escuchado muchas versiones de parte de sus antiguos compañeros de lucha y  todas dicen más o menos lo mismo: un individuo que apenas cursó un octavo curso, que trabajó en el Muelle de San Pedro de Macorís, pero con una mente brillante, ideólogo y  estratega. El Moreno coincidía con el doctor Peña Gómez en que había que unificar a toda la oposición para enfrentar al gobierno de terrorimpuesto por Joaquín Balaguer, 1966-1978. Es de ahí que viene la amistad de El Moreno con el general Wessin y Wessin y otros líderes de derecha.

En una ocasión escuché hablar a Arturo Uslar Pietri, desaparecido intelectual venezolano, diciendo que la ideología marxista leninista era impracticable, que en los países donde había triunfado el comunismo el proletariado era bajo e inexistente, por lo que fue un imposible establecer una dictadura bajo el poder de los trabajadores. Y puso los ejemplos de China, Cuba y otros tantos lugares. Concedí razón.

Es innegable, sin embargo, que la Revolución Cubana y la toma del poder por Fidel Castro en 1959 influyó enormemente en los jóvenes de todos los países de la región. En República Dominicana era una especie de moda, entre los jóvenes, ser comunista. Pero las ideas se combaten con ideas y no asesinando a infelices muchachos partidarios de esa doctrina. En algunos casos se trataba de jóvenes que en el fondo no eran nada, simplemente contagiados por el modismo de los clubes, la UASD y otros centros de estudios.

Admito que soy amigo de Guido Gómez Mazara, a quien apoyé en las primarias del PRM. Al amigo Guido no lo veo desde mucho antes de la celebración de la contienda interna de octubre de 2023. Es un hombre que no reniega de sus ancestros, valiente y no sé si procedería legalmente contra la agresión infame del referido periodista, que comete los delitos de difamación e injuria, los cuales condena la Ley 61-32 y los artículos 370, 371 y 372 del Código Penal vigente.

Mi consejo es que deje eso así, porque una persona como Gómez Mazara, que viene de sacar 60 mil votos (un 6%) en una contienda donde se compite con un jefe de Estado y todo lo que implica, es porque es presidenciable y no puede distraerse con todo el que le tire una piedra, no se sabe si para resultarle gracioso a alguien.  Además, siempre se ha dicho que “ofende quien puede”, no quien quiere.

Gómez Mazara es un hombre que escucha a los demás, de gran carisma y uno de los mejores expositores dominicanos, cualidades que no perdonan algunos mezquinos. Es hijo de una dama blanca y un hombre negro, lo que regularmente da un producto bien parecido. Pese a que solo se le ha conocido una militancia política: PRD-PRM, no se descarta que se procure descalificarlo no solo por la ideología de su padre sino además por raíces raciales paternas. Pura bajeza.

Celso Marranzini

Algo más –y en este caso hablando con datos–: para que se edifiquen en torno al personaje, les invito a leer a Celso Marranzini, en los diarios dominicanos, de fecha 29 de septiembre de 2023, donde acusa al comunicador de cobrar 200 mil pesos mensuales sin dar un solo golpe, en la Empresa de Transmisión Eléctrica (ETED). Y viene chupando de la teta del Estado desde los gobiernos del PLD e inclusive desde la etapa de Joaquín Balaguer, con quien él solía soñar con frecuencia.

El propio Celso Marranzini, ver periódico digital elcorreo.do, de fecha 25 de mayo de 2022, atribuye al comunicador procurar una entrevista con un líder político, al cual adversó siempre, y al lograr el encuentro sugirió hacerle su biografía, pero que le adelante cinco millones de pesos. La respuesta del inmenso líder no se hizo esperar: “Espero que me la hagan cuando muera y que sea gratis”.

Es aconsejable, de igual manera, que lean a Diógenes Céspedes, destacado intelectual dominicano, al referirse a este comunicador en elperiódico Hoy, fecha 29 de agosto de 2007, donde expresa: “…Pero se sabe que la corrupción no deja pruebas documentales, sino materiales: residencias lujosas, villas, yates, yipetas, carros de lujo, colegios exclusivos, vacaciones costosísimas. ¿Cómo puede producir todo esto un programa de radio o televisión, si usted comenzó como simple reportero a pie?”

Este es un país pequeño, donde todos nos conocemos. Usted veía a ciertos gusarapos, en la televisión, acabando con el PRD-PRM, pero hoy continúan en la nómina estatal y extienden flores a Luis Abinader, con la aparente agravante que el jefe de Estado cree en ese tipo de sujetos.

Es un espécimen que abunda en nuestro ámbito periodístico, pero usted no puede tomar el nombre de Maximiliano Gómez, que fue un joven que lo sacrificó todo, incluyendo su propia vida, por la democracia dominicana, para también eliminarlo moralmente. Lo está matando dos veces. Y agrediendo innecesariamente a Carmen Mazara, que enviudó a los 23 años; y agrediendo abusivamente a Guido y a Fabricio, que no pudieron disfrutar a su padre, porque apenas tenían 4 y 3 años respectivamente.

Y también aprovecha para echarle una vaina a Manuel Jiménez, con quien se podrá o no estar de acuerdo, pero es un boschista que cree en la democracia. Y lo hace en un momento en el cual no busca votos. Sencillamente haciendo honor a quien honor merece.

jpm-am

El motociclista es una especie de la sociedad dominicana que no ha sido rescatada con todo lo que envuelve y significa el cilindraje trágico y dramático de su marcha. Poco se ha teorizado sobre lo que para nosotros los dominicanos significa tener una motocicleta.

El motor como símbolo no ha sido rescatado en su dramatismo y significación, aunque hay millares incontables que han perdido su vida sobre las ruedas de uno de estos vehículos.  El registro oficial lo cuenta como un accidente, una inmolación, un desafuero desinhibido, libérrimo y fatal por     motivos que no logramos   desentrañar del todo.

Todo fenómeno social por marcado que se encuentre por algunas prácticas que lo definan como negativo y reprochable tiene aspectos humanos que lo hacen comprensible y restaurable. Al conductor de un motor, en su comportamiento típico, hay estudiarlo desde la conducta humana de perfiles sociales que se han construido en su propia realidad y contexto.

Al motociclista, además de su importancia como sujeto integrado a un sistema vial de tránsito no solo debemos verlo desde la concepción maniquea de si viola o no las reglas de tránsito, desde el parámetro de si conduce con prudencia o imprudencia. Hay que verlo en un escenario social más amplio y complejo en el que interviene diversos y variados actores.

Emplear toda la prudencia para reducir los niveles de antagonismos y contrariedad entre conductores de motocicletas y los conductores de otro tipo de medio de transporte terrestre es un desafío humano que nos impele a todos.  Todos debemos acercarnos con cierta reverencia y reflexión a esos humanos que viven la erótica trágica de volar sobre una máquina de dos ruedas.

El motociclista es una actitud, un comportamiento, un perfil social furtivo y temerario, pero en el fondo tiernamente humano y desgarrador.  Existe una realidad llamémosle que tiene un componente que se llama velocidad. Se trata de una experiencia poco explicada que no seduce y subyuga.  los humanos.

Es lo que se explica como fascinación, esa mezcla de desafío y miedo, de desenfado exhibicionista y afirmación espectacular visible de lo que nos creemos poder hacer para impresionar y hasta asustar a los otros.  “Yo no sé lo que a mi me pasa cuando estoy en la calle sobre mi moto”.

Hay la sensación de estar en arrebatado de un poder imbatible, de una fuerza competitiva que imponente avasalladora que en un instante deslumbra  y asombra a todos con su celaje espantoso y veloz. “Y yo lo hago desde mi moto”.  Con el mismo estupor ronda la muerte que arrebata veloz y apaga vida que debería brillar más tiempos y otros firmamentos.

Necesitamos un acercamiento a los motociclistas, un acercamiento a sus motivos e impulsos, a sus resentimientos, a sus compensaciones rabiosas, a su pesares y desengaños. Tenemos con concertar encuentro creativos y reparadores en los retorne el encanto por las normas, por el cuidado de todos, por la espera, por el sosiego, la calma y la vida misma.

¿Hemos estudiado la química que afecta entre un motociclista, especialmente cuando este viene de una barrio pobre (cuáles son los factores determinan estas relaciones máquina-hombre que pueden ser tomadas en cuenta para  que personas especialmente jóvenes, no expongan su vida de manera temeraria sobre dos ruedas, donde ante cualquier  impacto violento ellos pueden resultar ser la parte más afectada?

Las calles hay que verlas también como un escenario social, como un caleidoscopio conductual en las que convergen una diversidad de estados anímicos, de expresiones y desahogos que ameritan el  análisis  y la comprensión de los expertos y de personas  comprometidas con ofrecer soluciones humanas y satisfactorias antes estas situación  que nos afectan a todos.

El motor, artefacto que tiene una participan tan trágica en nuestra vida cotidiana, no tiene quien escriba.  Se podría decir que el motor ha saturado de manera tan brutal la vida cotidiana que ha perdido valor simbólico. La gracia y la benevolencia pública se ha devaluado hasta el fondo y la vida sobre un motor, como en los corridos mexicanos, “no vale nada”.

Pero eso es retorica y fantasía. La vida es un valor supremo e insustituible, y vale lo mismo para un motorista como para quien conduce un Tesla facturado a lo orden Elon Musk.

El motociclista funciona en alguna medida como una trinchera de rebeldía, de resentimiento, de temeridad y espanto social.  La asimetría social se hace visible en su vivencia real,  abierta y pública, descarada,        si se quiere. Vehículos que cuestan millones corren paralelos junto a motocicletas de escasos precios, pero ambos en el que en ambos medios de transporte hay una persona con el mismo valor y la misma dignidad humana.

Hay un lenguaje sobre dos ruedas que la sociedad tiene que leer e  interpretar. Hay una solidaridad motorizada que reacciona con inesperada prontitud ante cualquier amenaza, agresión o atropello a un motorista.

Que su ruido es molestoso y exasperante y solo lo disfrutan sus usuarios. Que su veloz desplazamiento solo tiene el sentido placentero del desafío para quien lo va montando en su asiento.  Pero por nada de esto el motor deja de ser una preocupación social, desvelo humano legitimo al que no podemos renunciar.

Para el motorista la vida se vuelve en su momento eufórico, evanescente y fugaz. La velocidad lo mece en su encanto arrebatador y lo aturde en su placentera escapada. Es un correr de frustraciones, es rebeldía acumulada, absurda, temeraria y aterradora.

Hemos justificado por adelantado la muerte o el trauma del motociclista. El “Darío Contreras” no es un hospital, es lugar, el taller de chatarras humanas donde los motoristas purgan, a veces de manera definitiva sus travesuras y desafueros.

El día del motorista

Al motorista solo podemos ayudarlo a ser rescatado desde el mismo asiento de su motor. Por eso propongo que celebremos el día de motorista, que recojamos su historia, que reconstruyamos su sicología social, que lo humanicemos, que lo llevemos a reflexionar sobre sí mismo.

¿Qué sería un día del motorista? ¿Qué se puede hacer ese día del motorista?:

Lanzar mensajes que promuevan su cuidado. Orar en las iglesias y predicar sermones para todos los ciudadanos observemos más y mejor las reglas tránsito. Celebrar y hacer reconocimientos en las instancias que tienen que ver con educación del conductor motocicletas. Distribuir material educativo especiales en las tiendas de motores.

Los motoristas organizados pueden programar caravanas y marchas refirmando su  compromiso social con mejores la prácticas de conducción,  recorriendo las calles, con letreros y pancartas, comprometiéndose con una mayor moderación y cuidado al conducir.

Un día en el que se llevan ofrendas florales a las tumbas de los motoristas caídos, un día en se haga mención de los reclamos de los motoconchistas por mejores condiciones de trabajo, mayor protección y apoyo oficial y cuidados. Destacar testimonios en los medios de comunicación de conductores que se han comprometido con un cambio de comportamiento en el manejo de sus motos.

Comprometer asociaciones, clubes, juntas de vecinos en educación para una mejor conducción de los motociclistas. Dar charlas en las escuelas, colegios sobre conducir con prudencia y a la defensiva en una motocicleta.  Estimular a la organización y la regularización de los motoconchistas (es una clase, es un grupo integrado a la producción y al servicio). Es un paliativo al desempleo.

Puede ser un  día que desde nuestros vehículos saludemos con afabilidad y alegría a los motociclistas y les dejemos ver el lado amigable y dulce de transitar por las calles. Que evaluemos los resultados, que recojamos testimonios de conductores de vehículos, que las autoridades colaboren, que ningún motociclista se trague la luz roja ni transite un solo metro en vía contraria. Se trata de una forma de decir que esto se puede hacer todos los días.

Un día en que las tiendas de repuestos y talleres tengan precios especiales para los motoristas. Un día en que la familia comparta espacios urbanos y disfrute las ciudades para los motoristas. Un día en el que todos hagamos pacto de esmerado cuidado y protección a los motociclistas, donde se repliquen por diversos medios normas, reglas, recomendaciones que contribuyan para mejorar la manera en que los motoristas conducen su medio.

Un día en el que se le den atenciones traumatológicas a motoristas accidentados que tienen tratamientos médicos  pendientes como cirugías, medicamentos, aparatos de asistencias motoras como sillas de ruedas, muletas, prótesis auxiliares, etc. Que visitemos en hospitales y clínicas a los accidentados y les llevemos un presente, un consejo amoroso y tierno, y una oración, una sonrisa, un abrazo.

Un día en que hagamos conciencia todos de que la vida es un don de Dios que, aunque es individual y única, tenemos que vivirla en conjunto  y tenemos que cuidarla por todos medios de manera colectiva y responsable.

Un día en que cuantifiquemos las estadísticas trágicas de accidentes y muertes y proclámenos el solemne compromiso de reducir este balance siniestro de manera significativa.

Un día en el que la reflexión que hagamos nos lleve al convencimiento que la vida nuestra está por encima de la euforia que despierta querer volar o hacer piruetas riesgosas sobre las ruedas de un motor.

La clave del día del motociclista está en que ese día se puedan levantar y actualizar estadísticas de siniestralidad y compáralas con el año anterior, constatando los progresos y avances que se hayan experimentado.

Es hacer este fenómeno medible, celebrable. Buscar y establecer criterios para premiar motociclistas por su comportamiento y aporte a una mejor manera de transitar por nuestras calles y carreteras.

jpm-am