Trump elige a Susie Wiles como jefa del gabinete en Casa Blanca
Abinader entrega muelles en Río San Juan y Cabrera para la pesca
Primer Ministro Haití seguirá en Puerto Rico, su futuro es incierto
EU pausa en todo el mundo las citas para visas de residencia
Cuatro muertos deja ataque EU a «narcolancha» en mar Caribe
Muere jurista Wenceslao Vega, referente historia derecho RD
EU: Trump desafía a Canadá: «Ya es hora de darle lección»
Irán señala EU perdió la guerra y fracasará en su nueva ofensiva
Dólar subió 16 cts. y era vendido a $58.50; el euro sigue a $70.03
Una escuela que volvió a abrir sus puertas para la inclusión
Irán y Omán anuncian acuerdo preliminar estrecho de Ormuz
Haití: jefe de banda amenaza con matar más de 60 rehenes
Tony Thomen: pionero del ecologismo dominicano
El avión de AirAsia que se estrelló en aguas de Indonesia cayó al mar en tres minutos después de ascender y descender bruscamente para evitar una tormenta, según los datos obtenidos de las cajas negras.
Mardjono Siswosuwarno, investigador jefe del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia, ha explicado en rueda de prensa que el aparato volaba a una altura estable y dentro de los límites de peso y equilibrio cuando el piloto pidió subir de 32.000 pies a 38.000 al encontrarse con una tormenta que alcanzaba los 44.000 pies.
Pese a obtener permiso para subir hasta los 34.000 pies, el avión viró a la izquierda para subir hasta 37.400 pies en 30 segundos y luego volvió a bajar a 32.000 pies en otros 30 segundos, antes de comenzar la caída al mar que tardó 3 minutos.
Siswosuwarno ha asegurado que los datos de las cajas negras rescatadas del fuselaje sumergido del avión (la grabación de las conversaciones de la cabina y los datos de vuelo), ofrecen una «imagen muy clara» de lo que ocurrió en los últimos momentos del vuelo QZ8501 de la compañía malasia.
El copiloto estaba al mando
Momentos antes del accidente, el copiloto estaba al mando del avión. «El segundo de a bordo, lo que popularmente se conoce como el copiloto, que normalmente se sienta a la derecha en la cabina de control, era quien pilotaba el avión en ese momento. El comandante, sentado a la izquierda, le controlaba«, ha explicado a los medios
Se cree que el comandante tomó de nuevo el control cuando el avión comenzó a ascender y después a descender de manera repentina.
El aparato, un Airbus 320-200, se encontraba en perfectas condiciones y toda la tripulación tenía las certificaciones y revisiones médicas en regla, según el responsable indonesio.
Indonesia ha transmitido su informe preliminar a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El documento, que no se ha hecho público, es solo factual y no contiene ningún análisis o hipótesis sobre las posibles causas del accidente. El informe final aún tardará entre 6 y 7 meses.
