Transporte escolar: valioso plan

Por más imparcialidad política con que usted analice los hechos cotidianos del país, no puede dejar de considerar que el programa de autobuses escolares que implementa el actual gobierno le sumará puntos abundantes en las elecciones de mayo al candidato Luis Abinader.

Dicho en el lenguaje beisbolero que tanto se usa, sobre todo en las capas sociales de mediano y bajo nivel, ese programa es “un palo por los 411 del center field”.

Se agrega a otro muy bien recibido en las franjas más débiles económicamente de la sociedad: el del bono escolar (mil pesos por cada estudiante matriculado en las escuelas públicas).

Sen trata -hay que decirlo sin cortapisas- de dos acciones de efectos políticos de gran estruendo, sin causar daños y sí mucho bienestar a la población y, por ende, de provecho electoral para su propulsor.

Los que han tenido la oportunidad de visitar ciudades de mayor o menor importancia de Estados Unidos y España (para solo citar dos ejemplos) han podido percibir los beneficios enormes del servicio de autobuses escolares, siempre de color amarillo.

Aquí, el año pasado comenzó el proyecto «Sistema Nacional de Movilidad Escolar», que como parte integral contempla el Plan Transporte Escolar (TRAE), que traslada, de manera gratuita, a miles de niños y jóvenes de barrios y comunidades pobres a sus respectivos centros de estudios.

Los objetivos básicos son tres: a) producir ahorro económico a los padres, que mucha veces tienen que gastar diariamente en el viaje de sus hijos a escuelas públicas no cercanas; b) transportar a los estudiantes en autobuses seguros, reduciendo la mortalidad en accidentes de tránsito y utilizando personal entrenado; y c) garantizar integridad de los alumnos en los entornos de los centros educativos.

Cabe apuntar que TRAE ha generado empleos, contrataciones de empresas de transporte, ahorros sustanciales de dinero a los padres y un alivio en la congestión del tránsito en la capital dominicana.

Técnico

Un dato importante sobre ese programa (que en sentido general NO ha recibido la debida publicidad oficial) es que en su dirección técnica se ha colocado al ingeniero Onéximo González, experto en transporte y movilidad con estudios en Israel, por lo que se descarta improvisación gubernamental en el manejo.

Sin mucha palabrería, es de resaltar que en esta primera etapa el Sistema Nacional de Movilidad Escolar -puesto bajo la dependencia del Ministerio de Educación- cubre  La Victoria, en el Distrito Nacional; Sabana Grande de Boyá, Peralvillo y Bayaguana, en la provincia Monte Plata.

De igual modo funciona en Haina, Palenque, Nigua y Cambita, en la provincia San Cristóbal y en el Gran Santo Domingo en diferentes sectores, entre ellos Los kilómetros de la Independencia, El Millón, Peralejos, Cristo Rey, La Puya, Los Alcarrizos, Sabana Perdida, Boca Chica, Los Mina y Herrera. sectores.

La idea es llevarlo lo más pronto posible a Hato Mayor, El Seibo, Santiago, La Romana, San Juan, San Pedro, Barahona y La Altagracia, completar San Cristóbal y el Gran Santo Domingo y llegar a las demás provincias.

Cada Distrito Escolar se encarga de las rutas y el personal que lo integran: un chofer, una supervisora y una auxiliar que acompañan a los estudiantes en los autobuses. Son rigurosamente seleccionados y se requiere pruebas antidoping y psicométricas.

Las unidades comienzan a ofrecer el servicio a las 6:00 de la mañana hasta las 12:00 del mediodía, en un primer turno y el segundo de 12:00 a 6:00 de la tarde para los alumnos de la tanda extendida. Hay diseñadas 562 rutas o corredores escolares.

josepimentelmunoz@hotmail.com