En las carreteras de montañas, las tragedias no suelen ocurrir de repente, pues prácticamente se anuncian, se anticipan y lamentablemente también se ignoran.

La carretera San José de Ocoa – Cruce de Ocoa es hoy un ejemplo preocupante de esa realidad, ya que en menos de tres años se han registrado al menos dos deslizamientos de talud en un mismo tramo, separados por apenas unos 400 metros.

Tenemos dos eventos distintos, en momentos distintos, pero con una causa común que apunta hacia la pérdida de estabilidad del terreno, lo cual no es coincidencia. Es evidencia.

En el primer caso, ocurrido en agosto de 2023, el colapso estuvo asociado a la zona de descarga de una alcantarilla, donde el agua, lejos de ser controlada, terminó erosionando el pie del talud.

El resultado fue la socavación progresiva del soporte de la vía hasta provocar su colapso parcial y han pasado casi tres años, tiempo durante el cual no se ha ejecutado una solución estructural definitiva.

Hace apenas dos semanas, un nuevo deslizamiento se produce en un punto cercano, repitiéndose también la pérdida del soporte lateral, material arrastrado, calzada comprometida.

Cuando en una carretera un problema se repite en un mismo tramo, deja de ser un evento y pasa a ser un sistema de fallas.

A ello se debe agregar el hecho preocupante de que a lo largo de ese corredor vial, en numerosas tramos y desde hace mucho tiempo, han aparecido fisuras longitudinales en la superficie de rodadura.

Para el ojo no entrenado pueden parecer simples grietas, pero para un ingeniero es una señal inequívoca de que el terreno se está moviendo.

Estas fisuras hay que considerarlas como el preludio del deslizamiento, pues claramente indican que el suelo ha comenzado a deformarse, que la resistencia interna del terreno se está agotando y que el talud se acerca a una condición de falla.

En otras palabras lo que pretendemos advertir es que otros deslizamientos podrían volver a ocurrir y no en uno, sino en varios puntos.

Lo más alarmante es que estamos ante un proceso progresivo que cada temporada de lluvias va debilitando el sistema hasta que, inevitablemente, ocurra un colapso mayor. Las precipitaciones intensas actúan como detonante, pero no como causa raíz.

La carretera San José de Ocoa – Cruce de Ocoa está enviando señales claras en virtud de que dos deslizamientos en menos de tres años y fisuras en la calzada no son advertencias menores.

Son, sin rodeos, la crónica de un colapso anunciado. El terreno desde hace mucho tiempo está hablando y en la actualidad ignorarlo no será un error técnico, sino una irresponsabilidad.

Mientras el mundo tenía los ojos pegados a las pantallas viendo misiles cruzar el cielo de Oriente Medio, mientras Washington justificaba una guerra ilegal y sin provocación contra Irán bajo el pretexto de una seguridad regional que nunca ha existido para los pueblos de esa región, tres realidades incómodas desaparecían del debate público global: el genocidio en Gaza, el secuestro ilegal del presidente constitucional de Venezuela Nicolás Maduro, y el cruel, sistemático e ilegal embargo que el imperialismo norteamericano mantiene sobre Cuba desde hace más de seis décadas.

No es coincidencia. Es método.

El espectáculo bélico es también, y quizás principalmente, una cortina de humo. Cada vez que el Imperio necesita ocultar un crimen, fabrica un escándalo mayor. Y cuando no alcanza con la guerra, tiene a su disposición la maquinaria mediática más poderosa de la historia humana para hacer desaparecer lo que no conviene ver.

Pero Cuba sigue ahí.

Los números del asedio

El 22 de abril de 2026, el ministro cubano de Energía y Minas, compareció en televisión nacional y ofreció una radiografía descarnada de la realidad energética de su país. No escondió nada. Dijo lo que pocos funcionarios en el mundo tienen el valor de decir públicamente: Cuba necesita ocho barcos mensuales de combustible para sostener su economía y su generación eléctrica. Desde el 8 de diciembre de 2025 hasta finales de abril de 2026 recibió uno.

Eso significa casi cinco meses con los tanques vacíos. Significa apagones de hasta 20 horas diarias en provincias como Holguín, Granma y Santiago de Cuba. Significa un déficit máximo de generación de 1,945 megavatios registrado el 1 de abril, frente a una demanda de 3,050 MW. Significa una isla operando al 50% de sus posibilidades reales, no por incompetencia ni por decisión propia, sino porque el Imperio decidió que así debía ser.

¿Cómo llegó Cuba a ese punto? El 3 de diciembre de 2025, fuerzas navales estadounidenses incautaron en aguas del Caribe el petrolero Skipper, que transportaba aproximadamente un millón de barriles con destino parcial a Cuba. Ese fue el primer eslabón visible de una cadena de asfixia que incluyó sanciones a navieras, presiones sobre productores de petróleo y amenazas a países terceros que se atrevieran a comerciar con la isla. El bloqueo no es solo una ley en los libros. Es una operación activa, cotidiana, global.

El bloqueo es un crimen

La Asamblea General de las Naciones Unidas ha votado año tras año, con mayorías que rondan los 185 países, exigiendo el fin del embargo. No importa. Washington no tiene que obedecer a nadie. Relatorías especiales de organismos internacionales han documentado cómo este bloqueo afecta el acceso de la población cubana a alimentos, medicamentos, tecnología y energía, configurando, en derecho internacional, lo que, sin eufemismos, se denominaría una forma de guerra económica contra una población civil. Hay quienes, con sólido fundamento jurídico y moral, lo llaman genocidio.

El propio ministro cubano ofreció ejemplos concretos del alcance brutal de este asedio: Cuba no pudo acceder a un software industrial estándar para calibrar y arrancar una unidad de la termoeléctrica Carlos Manuel de Céspedes. Especialistas extranjeros que ya se encontraban en territorio cubano realizando trabajos técnicos recibieron una llamada telefónica y abandonaron el país de inmediato, una vez que sus empleadores fueron adquiridos por capital estadounidense. Son, dijo el ministro, «cientos y cientos de ejemplos».

Lo que no se puede comprar con dólares: la dignidad

Y aquí es donde la historia de Cuba deja de ser solo una tragedia y se convierte en una lección.

Frente a ese muro, Cuba no se paralizó. En 2025, con los tanques casi vacíos y los apagones multiplicándose, el país ejecutó un programa de recuperación del Sistema Electroenergético Nacional que elevó la generación distribuida de 350 a más de 1,000 megavatios disponibles. Aumentó la participación de energías renovables del 3% al 10% de su matriz eléctrica en un solo año.

Frenó la caída sostenida de su producción petrolera nacional. Incorporó unidades térmicas estratégicas. Desarrolló alternativas tecnológicas nacionales, con participación de la industria militar y científicos cubanos, para sustituir los programas y equipos que el bloqueo les niega.

Cuando no pudieron comprar el software para arrancar una termoeléctrica, lo fabricaron.

Eso no es improvisación. Es soberanía tecnológica. Es lo que se construye cuando no tienes otra opción que confiar en tu propio pueblo.

La hoja de ruta energética cubana apunta a alcanzar el 24% de renovables en 2030, el 40% en 2035 —umbral que eliminaría la dependencia de importaciones de combustible— y la soberanía energética total con el 100% renovable en 2050. Mientras potencias con recursos infinitamente superiores debaten si es posible o conveniente hacer esa transición, Cuba la está trazando desde la pobreza inducida, desde el asedio, desde la falta de financiamiento internacional y a pesar de los más de 60 años del criminal y genocida embargo.

Un espejo para el Caribe

Nosotros, los dominicanos, tenemos razones propias para leer con detenimiento la experiencia cubana.

La República Dominicana importa más del 90% de su energía. Cada vez que los precios del petróleo se disparan —como ocurre hoy, en parte como consecuencia directa del conflicto en el Golfo Pérsico— nuestra factura eléctrica se infla, nuestros subsidios al combustible sangran el presupuesto, y los sectores populares pagan el precio. No tenemos bloqueo. Tenemos algo diferente: una dependencia estructural que nos hace igualmente vulnerables, pero sin el heroísmo que nace de la adversidad forzada.

Cuba, con bloqueo, con sanciones, con la flota de tanqueros inmovilizada, con los especialistas extranjeros huyendo, con los bancos cerrándole las puertas, está construyendo su soberanía energética. Nosotros, con acceso a todos los mercados, con financiamiento disponible, con litoral solar de primer nivel, seguimos atados a los vaivenes del precio del barril y a las decisiones de corporaciones energéticas que no tienen ningún compromiso con nuestro pueblo.

La pregunta no es retórica: ¿qué nos lo impide?

Hay una imagen que me persiste: La Habana iluminada durante cuatro días seguidos, a finales de abril de 2026, gracias a un solo cargamento de crudo ruso que llegó después de casi cinco meses de oscuridad casi total. La Embajada rusa en Cuba publicó fotos de la ciudad encendida con evidente orgullo. Y el ministro cubano, con la honestidad que escasea en los funcionarios de cualquier sistema político, dijo en televisión nacional: «No es mucho tiempo, Randy, no es mucho tiempo».

Esa frase lo dice todo. No hay ilusiones. No hay promesas vacías. Hay un pueblo que sabe exactamente cuál es su situación, que conoce la magnitud del asedio que enfrenta, y que sigue de pie.

Mientras la guerra contra Irán consumía los titulares del mundo, mientras Gaza seguía siendo bombardeada y Venezuela resistía el robo de su presidente, Cuba negociaba el próximo barco, reparaba sus termoeléctricas con piezas fabricadas en sus propios talleres, instalaba paneles solares en todas las policlínicas y para 171 niños electro-dependientes y, aún más importante, se preparaba para seguir existiendo.

A eso, en el Caribe, lo llamamos resistencia.

Y merece que, al menos, no dejemos que a Cuba la desaparezcan de las pantallas de nuestros celulares.

JPM-AM

POR YANET GIRON 

La paralización del Metro de Santo Domingo el pasado lunes dejó algo más que retrasos: dejó una pregunta ciudadana que se repetía en estaciones y andenes, ¿van a mandar las OMSA? No era una inquietud improvisada. Era la expectativa de usuarios que recuerdan esos apoyos activados en otras contingencias. Por eso su ausencia visible llamó la atención. Y por eso el tema merece discutirse.

Durante horas, miles de pasajeros permanecieron en espera mientras el servicio no se restablecía. En medio de esa incertidumbre, muchos aguardaban la activación de autobuses de soporte como respuesta de contingencia. No ocurrió de forma perceptible para los usuarios. Y esa realidad abrió un debate legítimo: si ese mecanismo ha funcionado antes, ¿por qué no se vio el pasado lunes? Esa pregunta merece respuestas.

No se trata de desconocer que una falla eléctrica puede alterar cualquier operación. Se trata de preguntarse si, ante una interrupción prolongada, debió activarse un protocolo de alivio para los ciudadanos afectados. Porque un sistema masivo no solo se evalúa cuando opera normalmente. También se mide por cómo responde en crisis. Y ahí la contingencia es parte del servicio.

Las llamadas OMSA de apoyo han sido recordadas por muchos usuarios como recurso útil en momentos excepcionales. No son rutas ordinarias ni deben confundirse con corredores regulares. Su valor está precisamente en servir de respaldo cuando el Metro enfrenta interrupciones. Por eso sorprendió que tantos ciudadanos las esperaron … y no las vieran llegar. Ese detalle no es menor.

Más que una crítica, este episodio plantea una reflexión sobre gestión pública. ¿Se activó algún protocolo que no fue visible? ¿No aplicaba para esa contingencia? ¿Hace falta revisar los mecanismos de respaldo? Son preguntas válidas. Porque cuando miles de personas quedan varadas durante horas, el debate sobre respuesta institucional es inevitable.

La discusión no es si hubo una falla; eso está claro. La discusión es si el ciudadano contó con el alivio esperado mientras esa falla persistía. En una ciudad cada vez más dependiente del Metro, la previsión no puede verse como accesorio. Debe ser parte esencial del sistema. Y eso incluye respuestas para emergencias.

Lo ocurrido el pasado lunes deja una reflexión simple pero poderosa: cuando el Metro se detiene, la respuesta no debería detenerse también. Si los usuarios preguntaban por las OMSA, es porque reconocen en ellas una solución posible. Quizás por eso la pregunta sigue en el aire. Y merece respuesta pública: ¿dónde estuvieron las OMSA alimentadoras del Metro cuando los usuarios las esperaban?

jpm-am

Les presento una parte de las palabras que pronuncié al poner en circulación mi libro “Reflexiones políticas, sociales y municipales”, con la participación de una nutrida representación de apreciados amigos, el pasado viernes 24 de abril, en el salón Aída Cartagena Portalatín de la Biblioteca Nacional Pedro Henríquez Ureña:

“Este 24 de abril es histórico. Son varias las razones para ser memorable para los dominicanos, es la principal razón por la que fue seleccionada como fecha apropiada para poner en circulación nuestro libro “Reflexiones políticas, sociales y municipales”.

Fue el 24 de abril de 1494 cuando Cristóbal Colón creó el primer ayuntamiento del continente americano, aquí, en la isla La Española. Ese primer ayuntamiento recibió el nombre de La Isabela, demarcación territorial ubicada en la actual provincia Puerto Plata.

En honor a ese acontecimiento, el 24 de abril fue declarado “Día nacional de los ayuntamientos”; y en este libro abordamos 46 diferentes temáticas relacionadas con los gobiernos municipales, popularmente conocidos como los ayuntamientos.

El otro motivo, no menos importante, para poner en circulación este libro en esta fecha, se debe a que estamos conmemorando el 61 aniversario de la gesta patriótica de la “Revolución de abril de 1965”, acontecimiento político e histórico ante el cual nos inclinamos reverentes.

“Las guerras o revoluciones son las versiones armadas de la política”, y aquí, en esta edición se encuentran 112 reflexiones políticas sobre diferentes acontecimientos socio-políticos que se escenificaron en nuestro país, desde 2015 hasta el 2024, que son abordados en sus respectivos contextos.

Los otros 22 temas que completan el contenido de este libro se refieren al accionar de diferentes organizaciones de la sociedad civil que, actuando en calidad de grupos de poderes fácticos, ejercieron sus influencias para determinados objetivos ante los gobiernos nacionales y municipales, desde 2015 hasta 2024.

Esas son las justificaciones para considerar propicia esta simbólica fecha para los dominicanos: 24 de abril, día nacional de los ayuntamientos y de la conmemoración del 61 aniversario de la gesta patriótica de la “Revolución de abril de 1965”.

Es decir, los 180 temas que contiene este libro están, transversalmente, relacionados o vinculados con el histórico significado del 24 de abril de los dominicanos como consecuencia de las cotidianidades, conflictos y soluciones de las actividades políticas, sociales y municipales en la República Dominicana.

Originalmente, en formas esporádicas había realizado varias publicaciones en diferentes medios de comunicación. Sin embargo, en la primera semana de diciembre de 2015, empecé a formalizar las publicaciones de los resultados de dichas reflexiones a través de diferentes artículos, gracias a emotivas sugerencias del fallecido alcalde Juan de los Santos (nuestro inolvidable Alcalde Juancito), quien me exhortó a escribir con más frecuencia, después de leer uno de mis artículos publicado en el periódico “Ciudad Oriental”.

¡Oh, paradoja de la vida, una semana después de esa exhortación, se produjo la trágica muerte del Alcalde Juancito! Como si fuera una penitencia, a partir de esa partida a destiempo, todos los domingos publicamos dichas reflexiones.

Actualmente, 12 periódicos me distinguen con la publicación de esas reflexiones que aparecen los domingos o lunes; por lo cual aprovecho la ocasión para manifestar nuestros sinceros agradecimientos a los directores de esos importantes medios de comunicación.

Por reiteradas recomendaciones del compañero y mejor amigo Pedro Suárez, procedí a recopilar el conjunto de reflexiones que se habían publicado, las que organicé por temáticas afines y en orden cronológico. Al principio se prepararon 320 de esas reflexiones que, además de los temas políticos, sociales y municipales, también contenían reflexiones sobre temas económicos, sobre educación, patrióticos e internacionales.

Las pertinentes sugerencias del editor, compañero Pedro Suárez, en este libro solo aparecen temas de contenidos políticos, sociales y municipales, desde 2015 hasta 2024, organizados en los siguientes bloques:

1. Reflexiones ante la muerte del Alcalde Juancito.

2. Reflexiones sobre política de alianzas electorales.

3. Reflexiones sobre el PLD, sus crisis, sus triunfos y los gobiernos PLD-Danilo.

4. Reflexiones sobre el actual gobierno del PRM-Abinader.

5. Reflexiones sobre los procesos reduccionistas de los partidos PRD y PRSC.

6. Reflexiones sobre las elecciones de 2020 y 2024.

7. Reflexiones sobre acciones políticas de grupos de poderes fácticos.

8. Reflexiones sobre temas sociales

9. Reflexiones relacionadas con la municipalidad dominicana.

No obstante mi militancia política de larga data, en cada una de las reflexiones me esfuerzo por ser lo más objetivo posible, auténtico, veraz y prudente en mis aseveraciones y críticas.

En las exposiciones utilizamos procedimientos didácticos en las diferentes reflexiones con el expreso propósito de facilitar la comprensión de las ideas, objetivos y sugerencias que, en cada reflexión, pretendemos que sean bien percibidas por quienes dediquen parte de sus tiempos a las lecturas de los mensajes que contienen mis reflexiones.

Considero oportuna la ocasión para dar sinceros testimonios de gratitud a los amigos y compañeros que, directa e indirectamente, han propiciado la edición de estas reflexiones: nuestros especiales reconocimientos para el fallecido Alcalde Juancito, para el acucioso y fallecido periodista Robert Vargas, el ex rector de la UASD, Prof. Roberto Reyna, y al editor Pedro Suárez.

Por anticipado, doy constancia de mis agradecimientos a todos los que adquieran y lean estas recopilaciones y me hagan llegar sus observaciones y sugerencias que serán bien valoradas.”