“Como sé que te gusta el dulce de leche, por debajo de la puerta te metí un marrón”. Este era el estribillo que cantaba en el baño el presidente Abinader el día que envió al Senado de la República el ante proyecto de ley sobre trata de blancas e inmigrantes.

Pero ese marrón no es del sabroso dulce saborizado con clavo dulce y canela que todos degustamos en los recreos de las escuelas dominicanas durante los años de la década del 1970. No, este marrón es de arcilla impregnada en aceite quemado, con clavos, grapas, tuercas y tornillos en su interior.

En la legislación dominicana, existe una ley sobre trata de blancas y abusos contra inmigrantes; esta es la ley que debe ser revisada, para dar mayor protección a los seres humanos que, por diferentes motivos caen víctimas de los abusos de los delincuentes internacionales, cuyo tráfico favorece desde el trabajo esclavizante, hasta la explotación sexual o proxenetismo.

Porque de acuerdo con el ante proyecto de marras que Luis Abinader ha enviado al Senado, todos los inmigrantes que entran al país por nuestras fronteras, y que de una u otra forma, pagan para que les dejen entrar, son víctimas de tráfico humano; por lo tanto, tendrán una protección especial enmarcada en el proyecto abinader.

De esta manera a un extranjero, solo le bastará decir que pagó una determinada cantidad de dinero para entrar al país y que el motoconchista que lo condujo desde la frontera, era su coyote. Bastará que argumente, la inseguridad en su país y que teme por su integridad física.

De ese modo los 11 millones de habitantes del vecino país, son inmigrantes desprotegidos que merecen ser acogidos bajo el proyecto de nación de Luis Abinader.

No sabemos cómo podría defenderse una pequeña nación centroamericana, con un gobierno en contra de su soberanía, donde existe un presidente y cuatro o cinco ministros comprometidos con la destrucción de las estructuras del estado de esa nación; el poder transnacional, de las grandes naciones, de la ONU y de la OEA, ha encontrado un poderoso aliado en República Dominicana para llevar a cabo sus planes de fusión.

El canciller extranjero, ministro Roberto Álvarez Gil, ha fijado su posición, que se supone es la posición de gobierno y del Estado, respecto al desdichado ante proyecto de ley.

Lo defiende a capa y espada, sin hablar de revisión como otros dentro del gobierno; mientras eso sucede, la ONU mediante su brazo ejecutor la ACNUR (Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados) ha anunciado su plan de defensa para los refugiados en República Dominicana.

Este proyecto del infierno no hay que modificarlo; este proyecto debe ser sacado del Senado de la República de una manera o de otra; los sectores populares deben despertar, deben entender que de su disposición depende, tener un hogar, un suelo, un lugar en el mundo al que pertenezca cada dominicano sin ser considerado extranjero.

Eso es lo que se discutirá en el Senado de la República, si se permite que este proyecto de ley sea discutido; y como hemos observado, al Ing. Eduardo Estrella se le olvidaron las enseñanzas del Dr. Joaquín Balaguer con respecto a la vecina nación.

Hoy más que nunca se necesita mover las fibras de la dominicanidad; hoy más que nunca el orgullo de nuestros valores y de nuestro origen debe temblar en nuestra sangre; hoy debemos gritar, ¡nooo! al proyecto de nación de Luis Rodolfo Abinader Corona.

jpm-am

Si alguien alberga dudas aun de la intención de grandes metrópolis y organismos multilaterales, de arrimar la crisis haitiana sobre hombros de República Dominicana, se le remite al infundio contra el gentilicio nacional reiterado ayer en Puerto Príncipe por el Comisionado de Naciones Unidas para los derechos Humanos.

Volker Turk convocó una rueda de prensa en la capital haitiana para, arrojar  el cadáver sobre las puertas de Santo Domingo, al volver a denunciar lo que define como repatriación masiva de migrantes haitianos,  muchos de los cuales dice reciben trato humillante.

Ese señor dijo también que el Estado dominicano viola derechos humanos al repatriar a niños sin  acompañamiento de adultos, lo que ha sido desmentido por las autoridades nacionales que han señalado que en ningún caso se ha deportado infantes en esas condiciones.

En noviembre del año pasado, el comisionado de la ONU vertió las mismas falsedades, pero esta vez las desparramó en Haití, donde calificó  de desgarrador las repatriaciones de  indocumentados hacia un territorio asolado por hambre y violencia.

Como cosa del destino, ayer mismo un grupo de indocumentados haitianos enfrentó a pedradas a  autoridades de Migración, nada menos que a las puertas del principal polo turístico de la República, ominosa señal de un desborde migratorio que  amenaza con salirse de control.

El presidente Luis Abinader ha reclamado mil veces que la comunidad internacional acuda en auxilio de Haití, cuyo gobierno clama por una intervención rapida para ayudar a recobrar el orden y la institucionalidad, pero  las metrópolis insisten en el malsano propósito de que el este contamine al oeste.

Resulta sospechoso que el Comisionado de la ONU visite al convulso Haití con la única o principal intención de acusar a República Dominicana de violar los derechos de migrantes y de agravar la crisis haitiana con las repatriaciones, sin presentar ningún tipo de abordaje o solución al drama haitiano.

Falta ahora que el Estados Unidos incluya a República Dominicana en lista negra de países que quebrantan derechos humanos o alientan trata de personas, lo que conllevaría sanciones peores que la de vetar importaciones de azúcar, todo  con el propósito de que el gobierno acepte el rol de cirineo de Haití.

Grupos facticos financiados desde el exterior participan activamente en la trama  que procura involucrar al país con una crisis, sobre la cual Naciones Unidas, Departamento de Estado ni nadie han ofrecido fórmula de abordaje o solución.

Hoy más que nunca, sin banderías políticas, económicas o sociales, se clama por la unidad de buenos y verdaderos dominicanos para impedir el despropósito  de degradar la soberanía nacional.

jpm-am

El 14 de diciembre de 2022 ocurrió un accidente múltiple en la autopista Duarte en el tramo La Cumbre-Piedra Blanca, Bonao, el cual dejó cuatro personas muertas y al menos 10 heridas. En videos que circularon en las redes sociales se observó el caos generado por el accidente, que involucró carros, yipetas, camionetas, camiones y patanas.

En la última quincena de ese diciembre debí ir al Cibao en varias ocasiones y que el accidente reseñado no se hubiese repetido múltiples veces es obra de La Providencia, porque frente a las narices de las autoridades circulan vehículos de todo tipo y tamaño sin respetar ni cumplir con la Ley de Tránsito y las normas en la materia.

Desde que Industria San Miguel introdujo el uso de dos tráileres impulsados por un solo cabezote, esa modalidad se ha propagado como la verdolaga con la diferencia que la empresa mencionada es la única que tiene sus camiones bien señalizados e iluminados, y los únicos que transitan por la derecha de la vía; los demás, y en esas están las empresas líderes en alimentos, bebidas, alcohólicas o no, los autobuses, los furgoneros y algunas empresas privadas, como Transporte Henríquez, a quienes llamé y les pedí encarecidamente que señalizaran e iluminaran adecuadamente esos dobles furgones y que condujeran por la derecha. Un porcentaje muy alto de los furgones no tiene luces traseras, las tiene el cabezote, y muchas veces, ni este.

Una cantidad importante de los conductores tiene el concepto que en las autopistas tienen que ir por el carril de la izquierda, sin importar el tipo de vehículo ni velocidad a la que transitan. Pareciera que las compañías de autobuses les tienen instrucciones a sus choferes para transitar por el carril izquierdo, desde Caribe Tours, Metro, Transporte Espinal, Expreso Vegano, Aetra, etc., y todos los sindicatos que utilizan autobuses grandes y medianos.

¿Qué tan difícil sería para Intrant tener una reunión con los dirigentes de esas empresas y sindicatos para resolver ese problema?

Otro gran problema que existe en la autopista Duarte es la cantidad de negocios que la bordean, sin dejar espacio para que el carril destinado a paradas de emergencias pueda ser utilizado adecuadamente, lo que se agrava en los puntos donde hay fondas para que los choferes de camiones se alimenten, quienes estacionan sus grandes vehículos con una rueda sobre la vía.

También son un problema mayor todos los negocios de comida que no tienen una entrada y salida como indican las normas, de modo tal que usted no tenga que detenerse prácticamente sobre la autopista.

Con promoción de bombos y platillos el Ministerio de Obras Públicas hasta la saciedad nos informa de gran trabajo que hacen para hacer de la Duarte la mejor vía del universo, mientras no hace nada para solucionar o detener lo señalado anteriormente. Para poder ampliarla, como los límites externos están invadidos por particulares, ha tenido que eliminar el espacio que separaba ambos sentidos.

En las inmediaciones de Bonao está en proceso de abrir, si no es que lo hizo ya, un gran almacén y tienda de luces y lámparas que incidirá negativamente en el tránsito vial, ¡hasta cuándo se seguirán permitiendo esas construcciones!

Desde el puerto de Haina sale lo que llamo “el puente camionero del maíz”, una buena cantidad de camiones que transportan ese cereal hasta una empresa o cooperativa en las inmediaciones de La Vega; transitan a no más de 40 km/h ocupando la vía el doble de tiempo de uno que fuera a 80 km/h. ¿Ese puente camionero del maíz no pudiera transitar después de las 9:00 de la noche?

El MOPC creó el COMIPOL para la asistencia vial, servicio bien evaluado por la comunidad. En vista de que quienes prestan ese servicio son militares, se les podría instruir en los aspectos del tránsito de modo tal que cuando le presten auxilio a un vehículo verifiquen que tanto éste como el conductor cumplan o no con la Ley de Tránsito y en caso negativo, apliquen las multas correspondientes.

jpm-am