¿Qué puede explicar que de pronto el Presidente de la República, Lic. Danilo Medina, descubra, como expresó el pasado domingo 25, que “el pago de la deuda limita la capacidad de inversión en la necesidades de la población” ?
Las posteriores declaraciones del Ministro de la presidencia, Lic. Peralta, y de otros funcionarios, no dejan dudas de que el gobierno está montando una campaña en el tema de la deuda.
¿Alguien piensa que en el gobierno hay verdadera intención de enfrentar el grave problema de endeudamiento público que hoy padecemos?
¿Puede ser real la preocupación cuando en sus 20 meses de gobierno, se registra un aumento de la deuda pública en 4,397 millones de dólares, rompiendo el récord de su predecesor y compañero de partido?
¿Puede estar siendo sincero el gobierno, cuando hace apenas unos meses incluyó la búsqueda de préstamos por más de 150 mil millones de pesos para financiar el Presupuesto General del Estado de 2014, a sabiendas de que está sobrecargado de nominillas, salarios de lujo, instituciones duplicadas, barrilito y cofrecito?
¿No son puros lamentos a la luna, los expresados por el gobierno en relación a la deuda, cuando ha preferido editar un nuevo capítulo del borrón y cuenta nueva con los responsables del despilfarro y de la sobrevaluación en muchos de los proyectos financiados con endeudamiento externo?
No nos llevemos a engaños: la crítica al endeudamiento público es una nueva excusa que está montando el gobierno para alcanzar otros fines.
La realidad es que el gobierno nos está preparando, para seguir endeudando el país, como un mal necesario, y por esa vía justificar obras no prioritarias y lesivas al medio ambiente como la carretera Cibao-Sur.
El gobierno nos está condicionando sobre la necesidad de un aumento en las recaudaciones mediante una nueva reforma fiscal, que sin lugar a dudas recaerá sobre los sectores medios y populares del país.
El gobierno nos está adormeciendo en la necesidad de nuevos recursos para justificar la explotación de los yacimientos mineros de Loma Miranda.
El gobierno se valdrá de todos estos medios pues está urgido, para los dos años restantes, de dinero abundante, fresco, disponible.
En realidad, el verdadero objetivo es la campaña de 2016. De antemano, el grupo del presidente conoce que se avecina una brutal lucha interna por la nominación presidencial, que pudiera incluir la reelección. Lo sucedido en la elección de los miembros del Comité Central del partido gobernante, apenas fue un ensayo.
Nada de lo dicho augura algo provechoso para la nación dominicana. Debemos prepararnos para resistirlo y revertirlo.

Ahora que el poder ejecutivo ha desestimado la Ley que pretendía llevar de 5 a 7 años el tiempo de uso para los vehículos a ser importados y después de ver los argumentos presentados por el Ministerio de Hacienda para adoptar dicha decisión, considero oportuno someter a la evaluación del gobierno la presente propuesta en interés de contribuir a mejorar el parque vehicular de la República Dominicana, reducir la presión sobre la Balanza de Pago, reducir el consumo de combustible, así como la contaminación del medio ambiente, al tiempo que aumentan las recaudaciones del gobierno por este concepto y se reducen los precios de ventas de vehículos. Proponiendo que el gobierno dominicano difiera el cobro de los impuestos aplicados a los vehículos nuevos, otorgando un crédito directo a los adquirientes a ser cobrado en tres años, ya sea en cuotas mensuales, trimestrales, semestrales o anuales que permitan garantizar las recaudaciones fiscales por dicho concepto al tiempo que se beneficia a la población y al medio ambiente. Si un vehículo cuesta en el mercado interno 60 mil dólares, y de estos 12 mil corresponden a tasas impositivas, permitamos que el consumidor final reciba el vehículo abonando un 33% de los impuestos y que en los dos años siguientes cancele la partida restante. Esta medida reduciría a 52 mil dólares el dinero líquido requerido para adquirir un vehículo del año, teniendo como beneficio directo que más personas podrán comprarse un vehículo de paquete y que más personas puedan cambiarlo cada año creándose una cadena de consumidores en el mercado interno, pues los precios de compra y venta serían más baratos, sobre todo para la clase media que acude a financiamientos bancarios y dentro del financiamiento tiene que incluir la partida de los impuestos que con esta modalidad no entrarían en la transacción, con lo cual el pago de las cuotas será menos oneroso. La aplicación de una política de esta naturaleza va a reducir la importación de vehículos viejos, mejorando en el mediano plazo el parque de vehículos del país, de igual forma contribuirá a reducir la importación de repuestos y el consumo de combustibles, pues a mayor edad del vehículo mayor demanda de repuestos y mayor consumo de combustibles. El estado nada perdería pues como quiera cobrará los impuestos, y poseerá documentos de una cuenta por cobrar que bien puede servir de respaldo para sus ejecutorias financieras de ser necesario.Esta sería una buena manera de hacer lo que nunca se hizo en beneficio de una clase media, sobre cuyos hombros descansa la economía del país.