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La diferencia entre el consumo de combustible real y el homologado por las marcas en los vehículos europeos es de media un 42%, según recoge un informe realizado por Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés).
Esta es una organización independiente dedicada al estudio del impacto del transporte en el medio ambiente desde 2001, cuando comenzaron las pesquisas.
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