Informe turístico: Haití trata de superarse con inversión 200 millones de dólares

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Haití ha decidido abrirse al mundo con una oferta de
playas vírgenes y un turismo de carácter cultural, a través de un programa en
el que el actual gobierno ha invertido hasta ahora 200 millones de dólares para
levantar la infraestructura necesaria y asegurar la llegada de miles de
turistas.

Los haitianos reciben actualmente a 600.000 turistas que
llegan a bordo de cruceros, sobre todo a la localidad de Labadee, 261
kilómetros al norte de Puerto Príncipe, y el segundo destino más visitado por
este tipo de turismo en el Caribe después de las Bahamas y por encima de su
vecina República Dominicana.

En general, a los turistas que optan por el sol Haití les
ofrece 1.700 kilómetros de costas, desde Cornier, en la misma región de
Labadee, pasando por la Côte des Arcadins, un nuevo polo turístico en el centro
occidental del país, y Port-Salut, Côtes-de-Fer e Île-à-Vache (Suroeste), esta
última una pequeña isla contemplada en los planes de expansión del turismo del
gobierno.

El gobierno del presidente Michel Martelly busca
recuperar la rica historia haitiana para agregar nuevos atractivos a la actual
oferta, y mostrar tesoros como la Ciudadela Laferrière, o sólo conocida como La
Citadelle, la mayor fortaleza de América inaugurada en 1820 por el rey haitiano
Christophe en el norte del país, o el atractivo cultural de la ciudad de
Jacmel, unos 86 kilómetros al sureste de Puerto Príncipe.

«Cambiar la imagen de Haití es uno de nuestros
principales desafíos», dijo la ministra haitiana de Turismo, Stéphanie
Balmir Villedrouin.

La funcionaria agregó que la apuesta principal de su
gestión es impulsar el mercado multi-destino con otros países del Caribe como
República Dominicana y Guadalupe, este último con el que ya suscribió un
acuerdo en ese sentido, y consolidar el mercado emisor de Francia, Estados
Unidos y Canadá, tres de los más importantes para Haití.

«Historia, balnearios y cultura», resume
Villedrouin, a lo que agrega los parques nacionales como componente a ser
considerado.

El gobierno haitiano ha apostado al turismo como una de
las bases del desarrollo del país, que recibe menos de un millón de turistas,
la gran mayoría a través de cruceros. Su oferta hotelera actual es reducida,
aunque las autoridades anunciaron el año pasado que para el 2017 el país
contará con más de 12.000 habitaciones hoteleras.

Varias empresas extranjeras han construido y remodelado
hoteles en los últimos dos años, incluyendo el Best Western, El Rancho (que se
fusionó con El Villa Creole) y el Royal Oasis, todos en el exclusivo municipio
de Petion Ville, mientras se espera la apertura del primer Marriott en el 2015.

Entre algunas medidas para seguir impulsando el sector,
el gobierno empezó a aplicar en julio pasado un nuevo impuesto de 10 dólares
para todo visitante extranjero que llegue al país por cualquier punto de
embarque, con el fin de solventar el desarrollo del sector turístico nacional.

La ministra haitiana de Turismo también destacó obras
importantes como la construcción y modernización de dos aeropuertos, uno de
ellos en Cabo Haitiano (Norte), la segunda ciudad más importante de Haití,
donde el próximo mes una importante aerolínea estadounidense establecerá una
nueva ruta con su país.

RETOS

Villedrouin agregó que los haitianos no enfrentan
«dificultades, sino retos» para impulsar el turismo en su nación.

Haití se encuentra en plena etapa de reconstrucción
cuatro años después del terremoto de enero del 2010 dejó 222.570 muertos,
pérdidas materiales por 7.900 millones de dólares y un millón y medio de
damnificados, de los cuales 103.565 viven aún en campamentos para damnificados.

Además, el país enfrenta una grave crisis política que
amenaza con provocar un vacío institucional al caducar en enero el mandato de
los legisladores que no han podido ser reemplazados en nuevas elecciones.

CAOS EN NUEVA YORK

Si va usted a Nueva York en la presente semana, le
conviene saber que la isla de Manhattan
está blindada para garantizar la seguridad de más de un centenar de líderes de
todo el mundo que acuden a los debates de la Asamblea General de la ONU y otros
foros paralelos.

La sede de la ONU está cercada por vallas metálicas que
impiden el acceso a los peatones y a nadie que no vaya provisto de la
correspondiente acreditación para acceso al edificio de Naciones Unidas.

Docenas de calles cortadas, grandes atascos y miles de
policías vigilando cada rincón por donde circularán cada día los mandatarios y
sus delegaciones es el paisaje generalizado que viven cada septiembre los
resignados neoyorquinos y los miles de turistas.

También son visibles los helicópteros haciendo círculos
sobre el cielo de Manhattan.

Las avenidas más cercanas a la sede de Naciones Unidas,
las que se encuentran más cerca del río East, son imposibles de cruzar si no se
acredita que se vive o trabaja en la zona.

La Policía de Nueva York espera manifestaciones de
diferentes signo, en coincidencia con los debates en la ONU. El pasado domingo,
varios cientos de surcoreanos vestidos de negro pedían justicia y asunción de
responsabilidades al gobierno de Seúl por el hundimiento del transbordador
Sewol, en el que murieron decenas de jóvenes.

Los informativos de televisión alertan a la población del
caos circulatorio que vive el centro de la ciudad esta semana y aconsejan a la
población utilizar el transporte público.

La climatología sin embargo parece que está ayudando
porque esta semana no se espera lluvía, que complicaría aún más el caos que
vive la ciudad.

Read more here:
https://www.elnuevoherald.com/noticias/estados-unidos/article2202987.html#storylink=cpy

AEROLINEAS LUJOSAS

El sitio web de viajes Flightfox elaboró un ranking de
las aerolíneas más lujosas, al tomar en cuenta los asientos de primera clase en
los vuelos de todo el mundo, el pasillo de acceso y la privacidad. También se
analizó el tipo de champán servido, la opción de utilizar pijamas y la calidad
del caviar.

En el listado, el primer lugar es para Singapore Suites,
por sus lujosos camarotes de primera clase. El precio para el pasajero que
quiera disfrutarlos es de u$s3.324. El segundo puesto fue para Cathay Pacific
First Class Suites (con un valor es de 1, 713 dólares, y el bronce se lo llevó
Emirates First Class Suites, en el que el pasajero debe abonar 824 dólares para
disfrutarlo.

En el cuarto lugar está Etihad Diamond First, que en breve
ofrecerá a sus clientes una suite de tres habitaciones con todo el personal, un
empleado para un check-in privado, un mayordomo a bordo, un sofá de cuero
italiano, dos mesas de comedor y un chef personal para que el viajero pida lo
que desee.

El precio hasta el momento es de u$s911. En el puesto
quinto aparece Lufthansa First Class, con un valor de u$s5.520, y en el sexto,
se ubica Oman Air First Class, en el que el pasajero que quiera disfrutar de
sus comodidades deberá abonar u$s3.917.

Qatar First Class se ubica en el séptimo puesto y su
valor es de u$s684, en el octavo lugar está Asiana First Class Suite y su
precio es de u$s4.073 y ANA First Square está novena y su valor es de u$s9.640.

Singapur First Class se ubica décima, con un precio de
u$s1.593, JAL Suite está undécima, con un precio de u$s3.712; le sigue Air
France La Premiere (u$s7.496), Thai de Tailandia (u$s2.533) y Emirates First
Class (u$s1.318).

Más abajo en el ranking, pero no por eso muy distintas
que las anteriores, están Qantas First Suites con un precio de u$s5.037, Suiza
Firts con un valor de u$s355, Garuda New Firts Class (u$s3.049), Korean Air
Kosmo Suite (u$s5.922) y Air China Forbidden Pavilion (u$s849).

Los últimos lugares del listado son para Transaero
Imperial Class (u$s2.200), Malaysia Firts Class (u$s6.237), British Airways
First Class (u$s8.052), American Airlines Flagship (u$s 3.667) y United
Airlines Global First (u$s4.590). josepimentelmunoz@hotmail.com

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