Trump elige a Susie Wiles como jefa del gabinete en Casa Blanca
Abinader entrega muelles en Río San Juan y Cabrera para la pesca
Primer Ministro Haití seguirá en Puerto Rico, su futuro es incierto
Estados Unidos destruye otra lancha y mata a una persona
Comerciantes RD expresan total confianza en sistema financiero
Sistema financiero RD dispone de activos por más de $4 billones
Francisco Javier reafirma su compromiso con familia RD
Dinero ilícito en elecciones: ¿qué hacen JCE, TSE y MP? (OPINION)
Cena de navidad de un peledeista: RD$16,800
Gigantes y Leones completan clasificados en el beisbol de RD
Disyuntiva en el 2028 (OPINION)
Cuba tacha de irrespetuosa su exclusión de la Serie del Caribe
Marchan bien obras línea 2C del metro
Naviero Recomienda Marca de Garantía en puertos RD
SANTO DOMINGO.- El desmonte arancelario que trae consigo la aplicación del DRCAFTA constituye un reto ineludible para eficientizar los procesos logísticos en nuestras fronteras de puertos y aeropuertos, en aras de contribuir a elevar los niveles de competitividad país.
Así lo consideró el empresario naviero Aníbal Piña, quien sugirió a la Dirección General de Aduanas (DGA), a la Autoridad Portuaria Dominicana y a los operadores de terminales, implementar la herramienta conocida como Marca de Garantía, la cual consiste en un sistema de calidad integral que ofrece a las empresas miembros unos estándares conocidos y garantizados en el que el proveedor del servicio o cumple o paga por el retraso.
De acuerdo a Piña, además de aumentar considerablemente la eficiencia, dicha herramienta evitaría las confusiones que se generan en frontera al momento de determinar responsabilidades en caso de demoras, que en definitiva genera altos costos que pone en desventaja a nuestros empresarios con sus competidores en la región.
El presidente de la empresa AP Marine Cargo (Transporte Marítimo Inteligente) manifestó que de lo que se trata es de que los despachos de la carga pueda realizarse como indica la ley 226-06 en 24 horas o menos y quitar cargas innecesarias al proceso de desaduanización de las mercancías, y que con la Marca de Garantía se podría consolidar no solo las relaciones de las instituciones públicas y privadas (comunidad portuaria), sino que se establecerían las responsabilidades de todos los actores que intervienen en los puertos del país y que obligaría a cada uno de ellos a modernizarse y tener calidad competitiva.
Indicó que estos métodos de eficiencia al igual que la ventanilla única de comercio exterior y operador económico, deberán tener cabida en el nuevo proyecto de ley de Aduanas que cursa en el Congreso.
