SHANGHÁI, China.- El Banco Popular de China (BPC, el banco central chino) mantuvo este lunes intactos sus tipos de interés de referencia, desmarcándose así de la Reserva Federal estadounidense (Fed), que la semana pasada efectuó su mayor subida de tipos en 28 años.

La tasa referencial para créditos (LPR, por sus siglas en inglés) a un año siguió situándose en el 3,7 % por quinto mes consecutivo, después de haber registrado su última variación en enero de este año, cuando el banco central la recortó desde el 3,8 %.

Por su parte, la LPR a cinco años, que muchos bancos utilizan como referencia para marcar los precios de sus préstamos hipotecarios, se mantuvo en el 4,45 %.

Este último indicador experimentó en mayo su mayor bajada desde su debut en agosto de 2019 con un descenso de 15 puntos básicos, el triple de lo esperado por los analistas, algunos de los cuales lo interpretaron como una señal de cierto apoyo renovado al sector inmobiliario, debilitado desde finales de verano del año pasado.

Para esta última actualización de junio, los expertos pronosticaban que el BPC iba a preferir quedarse sin mover ficha, incluso después de que en el mes anterior el banco central no cumpliera con las previsiones de rebajar también, en 5 puntos básicos, la LPR a un año.

Las LPR, establecidas como referencia de los tipos de interés desde 2019, se calculan a partir de las contribuciones a los precios de una serie de bancos -incluyendo pequeños prestamistas que tienden a tener mayores costes de financiación y mayor exposición a créditos morosos-, y tiene por objetivo rebajar los costes del endeudamiento y apoyar a la «economía real».

Precisamente por ello, algunos expertos apostaban recientemente por una bajada de tipos como parte de las medidas de apoyo tras el frenazo que supusieron draconianos confinamientos como el de Shanghái o duras restricciones aplicadas en diversas partes del país para tratar de atajar el peor rebrote de covid en dos años, provocado por la contagiosa variante ómicron.

Sin embargo, tras un abril nefasto, las cifras oficiales de la economía china moderaron su sangría en mayo, cuando el Gobierno anunció un nuevo plan de impulso para la economía, aunque sin renunciar a la política de ‘covid cero’.

CHINA NO SIGUE A LA FED… NI A HONG KONG

La decisión del banco central chino de no efectuar cambios en los tipos de interés de referencia parecía clara desde el miércoles de la semana pasada, cuando mantuvo en el 2,85 % las tasas de sus servicios de préstamo a medio plazo (MLF), su principal herramienta para financiar a los bancos y guía para las LPR.

El pasado 15 de junio, el BPC efectuó una inyección de 200.000 millones de yuanes (29.839 millones de dólares, 28.378 millones de euros) al sistema bancario a través de operaciones de MLF a un año con la citada tasa.

Así pues, y pese a que este 2,85 % ya era la cota más baja a la que se han efectuado históricamente las operaciones de este tipo, China pareció confirmar sus reticencias a una flexibilización más agresiva, especialmente en un momento en el que las divergencias con la Fed podrían afectar al valor del renminbi (el yuan, la divisa nacional).

Quien sí siguió los pasos de la Fed fue la Autoridad Monetaria de Hong Kong (HKMA), el banco central ‘de facto’ de la antigua colonia británica, que pertenece a China pero mantiene autonomía en áreas como el control de fronteras o, precisamente, la política monetaria.

La HKMA anunció el pasado jueves una subida de tipos idéntica a la de la Fed, de 75 puntos básicos, hasta el 2 %.

Desde la vinculación del dólar hongkonés al dólar estadounidense en 1983, la institución ha seguido los pasos de la Fed, situando sus tipos de interés 50 puntos básicos por encima de la parte baja de la horquilla en los que la sitúe el banco central del país norteamericano o según la tasa local de préstamos interbancarios de referencia, el Hibor, escogiendo siempre la más alta de estas dos opciones.

Por tanto, con la Fed situando su horquilla entre el 1,5 % y el 1,75 % y el Hibor en el 0,2 %, la Autoridad Monetaria elevó desde el 1,25 % al 2 % su tipo referencial.

El diario local South China Morning Post explicó que los tipos en Hong Kong subirán hasta en torno al 4 % si la Fed sigue su plan de ir subiendo sus tasas hasta un 3,75 % hacia finales de 2023. EFE

cfl-am

SANTO DOMINGO.- El director del Fondo Especial para el Desarrollo Agropecuario (FEDA) anunció un proyecto de siembra y rehabilitación de las plantaciones de coco en la provincia María Trinidad Sánchez y otras zonas, con una inversión  de 890 millones de pesos, dispuesta por el presidente Luis Abinader, el cual será lanzado en Nagua.

Hecmilio Galván dio la información, al anunciar la celebración del Festival Nacional del Coco, que se realizará del 22 al 31 de julio, en el municipio de Nagua. El funcionario fue acompañado por autoridades de la provincia y del Comité organizador de la actividad, encabezado  por  el alcalde de Nagua, Junior  Peralta.

El director del FEDA expresó que los 890 millones de pesos se invertirán en financiamiento para la rehabilitación de las viejas plantaciones de coco, en nuevas siembras de la fruta de pequeños y medianos productores y otras actividades.

Dijo que el Gobierno con su proyecto, que ejecutará a través del FEDA, va a apoyar a 500 productores de coco fomentando nuevas 50 mil tareas en María Trinidad Sánchez y otras provincias del país.

Resaltó la importancia que alcanzado el coco, fruta que además de la belleza que aporta a las zonas turísticas del país, se usa su agua, la jícara, la fibra y demás subproductos. Agregó que  el coco no tiene desperdicio, porque se usa todo.

El funcionario recordó que lo utilizan las industrias cosmética,  farmacéutica, automovilística y culinaria, entre otras.

Galván señaló que las exportaciones de coco del país, solo en crema de coco son de unos 20 millones de dólares anual y que espera que la implementación del proyecto de siembras y rehabilitación de las plantaciones de coco aumenten esas exportaciones.

En tanto, el presidente del Comité Organizador del Festival del Coco, el alcalde del municipio de Nagua, Junior Peralta, expresó que este será la tercera versión de de esa actividad, a cuya aperturas asistirá el presidente Abinader.

A la rueda de prensa, realizada en la sede del Patronato Nacional de Ganaderos, en la Ciudad Ganadera, también asistieron el senador de esa provincia, Alexis Victoria Yeb y los diputados Priscila D´Oleo, Napoleón López Rodríguez y Jorge Cavoli.

an/am

DOHA.- La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha mejorado sus previsiones para el sector en 2022 y espera que las pérdidas sean un 16 % inferiores a las apuntadas inicialmente, al pasar de 11.600 millones de dólares (11.020 millones de euros) a 9.700 millones (9.214 millones).

Tras un año más de pérdidas, aunque ya muy inferiores a las de 137.700 millones de dólares en 2020 y de 42.000 millones en 2021, la rentabilidad de toda la industria «parece estar al alcance de la mano» en 2023, según IATA.

De hecho, a pesar del alza del combustible, se espera que América del Norte ya vuelva a ser rentable en 2022, generando unas ganancias de 8.800 mil millones de dólares, ha señalado este lunes su director general, Willie Walsh, en la 78 Asamblea General Anual de la IATA.

Se espera que los ingresos de la industria alcancen este año los 782.000 millones de dólares, un 54,5 % más que en 2021, recuperando el 93,3 % de los niveles de 2019, de los que 498.000 millones provendrán de la venta de billetes, más del doble de los 239.000 millones generados en 2021.

La IATA prevé que este año se alcancen los 3.800 millones de pasajeros, recuperando el 82,4 % del tráfico de 2019 y que se operen 33,8 millones de vuelos, lo que representa el 86,9 % de los niveles prevocovid (38,9 millones de vuelos).

COSTES DEL COMBUSTIBLE

«Es un momento para el optimismo, incluso si todavía hay desafíos en los costos, particularmente el combustible, y algunas restricciones persistentes en algunos mercados clave», ha agregado Walsh.

A su juicio, la reducción de las pérdidas es el resultado de «un arduo trabajo para mantener los costos bajo control a medida que la industria avanza».

Los costes han aumentado un 44 % respecto a 2021, hasta 796.000 millones de dólares, de los que 192.000 millones corresponden al combustible, que eleva su peso del 19 % en 2019 al 24 % en la actualidad.

La guerra en Ucrania mantiene altos los precios del barril Brent y una característica particular del mercado de combustible de este año es el alto diferencial entre los precios del crudo y el empleado por los aviones, principalmente debido a limitaciones de capacidad en las refinerías.

Las inversiones insuficientes en esta área podrían significar que el diferencial se mantenga elevado hasta 2023 y, al mismo tiempo, es probable que los altos precios del petróleo y el combustible hagan que las aerolíneas mejoren su consumo, ya sea mediante el uso de aeronaves más eficientes o con decisiones operativas, ha apuntado.

La mano de obra es el segundo coste operativo más alto para las aerolíneas y se espera que el empleo directo en el sector alcance los 2,7 millones, un 4,3 % más que en 2021 a medida que la industria se recupere de la importante disminución de la actividad en 2020.

Sin embargo, el empleo todavía está algo por debajo de los 2,93 millones de 2019 y se espera que permanezca en este nivel durante algún tiempo.

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