Trump elige a Susie Wiles como jefa del gabinete en Casa Blanca
Abinader entrega muelles en Río San Juan y Cabrera para la pesca
Primer Ministro Haití seguirá en Puerto Rico, su futuro es incierto
Vence plazo promulgación Ley de pago a contratistas
Ve podría afectar soberanía RD acuerdo para recibir deportados
Trump llega a China para su segunda visita desde el 2017
Por una explotación minera moderna
Salud anuncia el nombramiento fijo de más de mil enfermeras
Trump pedirá a China abra su mercado a empresas de EEUU
Dólar subió 10 centavos y se vendía miércoles a RD$59.67
Estados Unidos investigará biolaboratorios en Ucrania
BOLIVIA: Fiscalía pide 20 años cárcel expresidente Morales
EEUU dice Cuba desempeña un papel estabilizador en la región
NUEVA YORK.- Manejar a través de las mayores vías urbanas en “hora punta” es un dolor de cabeza para cualquier conductor en el mundo.
Pero no solo eso, el atascamiento, tráfico o taco vehicular, provoca grandes niveles de contaminación por los gases que emanan de los automóviles.
Así, tras años de debates, Nueva York está lista para transformarse en la primera ciudad de Estados Unidos en introducir precios por congestión a través de peajes electrónicos.
Fue en 2007 cuando el entonces alcalde Michael Bloomberg propuso por primera vez un sistema de precios por congestión en Nueva York. Sin embargo, la idea sufrió fuertes cuestionamientos en el Congreso debido, entre otros factores, al elevado costo que generaría su implementación. Pero 12 años más tarde el gobernador Andrew Cuomo y el alcalde Bill de Blasio, anunciaron un plan de 10 puntos para transformar y financiar a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, en inglés).
Pese a que las autoridades estatales no han terminado de definir los últimos detalles del proyecto, el diario The New York Times informó que se llegó al consenso de que “el plan era necesario para ayudar a pagar las reparaciones tan necesarias del asediado sistema de metro de la ciudad”.
De esa forma y gracias al pago, la misma Autoridad Metropolitana de Transporte -que se encarga de la red de transporte público de Nueva York- podrá recaudar “miles de millones de dólares” en bonos para modernizar los servicios de la ciudad.