El conflicto en Ucrania ha generado profundas repercusiones económicas y geopolíticas. Mientras muchos países han sufrido pérdidas considerables, China, con paciencia estratégica, ha logrado posicionarse favorablemente. Su neutralidad le ha permitido ampliar su influencia internacional, obteniendo beneficios esenciales, diplomáticos y económicos duraderos.

Desde 2014, China mantiene una postura neutral, abogando por soluciones pacíficas. Esta diplomacia hábil le ha permitido mediar efectivamente entre Rusia y Ucrania, consolidando así su rol como actor influyente. Su oferta de apoyo económico en la reconstrucción de ambos países ha reforzado su liderazgo regional.

Acercamiento del oso y el panda

Uno de los mayores logros ha sido el fortalecimiento de la alianza con Rusia. Ante las sanciones occidentales, Moscú recurrió a China como socio estratégico clave. Esta colaboración ha aumentado significativamente en sectores fundamentales, la cooperación militar, energética y tecnológica, consolidando una asociación esencial para ambos países.

Energía y combustibles

En el ámbito energético, Rusia incrementó considerablemente las exportaciones de petróleo y gas hacia el gigante asiático, diversificando mercados y reduciendo su dependencia europea. Acuerdos recientes, como el proyecto Power of Siberia, garantizarán a China un suministro constante y precios preferenciales, asegurando su seguridad energética a largo plazo.

Tecnología

La cooperación tecnológica y militar también se ha intensificado. China aprovecha la experiencia rusa en tecnologías militares avanzadas para modernizar sus fuerzas armadas. Por su parte, Rusia recibe inversiones chinas en investigación y desarrollo, generando una sinergia que fortalece la capacidad defensiva y proyección internacional de ambas naciones.

Mar y tierra

China ha aprovechado la incertidumbre económica en Ucrania y Rusia tras la salida de empresas occidentales. A través de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, financia importantes proyectos de infraestructura como puertos, ferrocarriles y carreteras, potenciando una conexión terrestre entre Lisboa y Vladivostok y asegurando nuevos mercados. 

Materia prima

El acceso a recursos naturales es otro beneficio crucial. Ucrania, considerado el «granero de Europa», ofrece vastas tierras agrícolas y minerales valiosos. China ha firmado acuerdos significativos para acceder a estos bienes, asegurando su provisión alimentaria y materias primas esenciales a largo plazo.

La retirada de empresas occidentales permitió que las compañías chinas expandieran su presencia en mercados europeos. africanos y americanos. Estas industrias dominan sectores claves como la tecnología, manufactura y comercio minorista. En nuestro país y en otras naciones latinoamericanas se puede observar esta expansión comercial china en sus economías.

La posición china como mediadora pacífica del conflicto ha consolidado su reputación internacional. Pekín participa activamente en foros internacionales, impulsando el diálogo y cooperación internacional. Esto ha incrementado significativamente su influencia en Naciones Unidas y otros organismos multilaterales, solidificando su rol como potencia global emergente.

China fortalece sus relaciones internacionales mediante la diplomacia cultural. Ha expandido intercambios educativos y científicos no solo con Ucrania y Rusia, sino también con África, América Latina y la región Indo-Pacífica, promoviendo una imagen positiva y potenciando el entendimiento intercultural.

Además, la guerra arancelaria impulsada por Donald Trump ha motivado a China a diversificar mercados, viendo en Europa un    refugio comercial. Este movimiento estratégico ayudará a amortiguar posibles impactos negativos derivados de conflictos comerciales con Estados Unidos, consolidando aún más su presencia global.

Conclusión

 Finalmente, la expansión reciente del BRICS con la inclusión de Egipto, Etiopía, Irán, Emiratos Árabes e Indonesia, y la candidatura de otros 12 países como estados asociados, refuerzan la posición global de China. Este bloque ampliado, liderado por Pekín, representa un contrapeso fundamental frente a Occidente en el nuevo orden internacional.

CarlosMcCoyGuzman@gmail.com

jpm-am

La ley 63-17 es el texto legal que regula y supervisa la movilidad, el transporte terrestre, el tránsito y la seguridad vial en RD y ordena las instituciones responsables de planificar y ejecutar dichas actividades.

Esta ley establece los requisitos que deben tener los vehículos para poder transitar por las calles y avenidas de RD. El incumplimiento de los requisitos permite retener, apresar y detener la marcha del vehículo por la DIGESETT y sus agentes.

La DIGESETT (Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre), es el organismo estatal, que, con sus agentes, fiscalizan y supervisaran la regulación del tránsito. Son estos agentes los que levantan las actas por violación a la ley de tránsito.

Retención

La ley no define el concepto de retención. Sin embargo, el significado en la práctica implica la toma del vehículo por el agente de la DIGESETT para para ser remolcado a los parques de retenciones que dispone el INTRANT por estos no cumplir con los requisitos de ley para poder transitar.

Conforme a la ley 63-17 sobre tránsito, el agente de la DIGESETT puede retener y, en consecuencia, remolcar el vehículo, en los casos siguientes:

Cuando el vehículo no tenga la tablilla de identificación personal para el caso de taxis y transporte público que sean reincidentes, art. 42;

El articulo 189 ordena la retención del vehículo cuando:

Si el vehículo no tiene matricula y la expedición de la placa.

Conducir un vehículo distinto al autorizado por la matrícula y no llevar el certificado de propiedad o una copia de los documentos que en sustitución de dicho certificado de propiedad le autorizan a transitar.

Si no exhibe la placa correspondiente o circular un vehículo con una placa alterada o con fotocopia o colocarla en algún lugar de impresión diferente a la emitida por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), o perteneciente a otro vehículo de motor. Alterar o modificar la lectura del odómetro del vehículo de motor y conducir un vehículo cuya placa haya sido suspendida, cancelada o esté vencida, o cuyo marbete no haya sido renovado.

Exhibir en el exterior de un vehículo placas de número que no sean las prescritas por la DGII y conducir un vehículo con placa de exhibición vencida o que este suspendida.

En el caso de que estas violaciones puedan ser corregidas en el lugar donde se levante la infracción, una vez enmendada la situación no dará lugar al remolque del vehículo.

De igual forma, se retendrá el vehículo que ofrezca servicios de taxis que no tenga el taxímetro, art. 88.

Por su parte, el artículo 196 establece la retención cuando la autorización para transitar hubiese sido obtenida por medios fraudulentos, o por error y cuando se haya alterado las dimensiones del vehículo, también se retendrá el vehículo si estuviera en condiciones físicas tales que pudiere constituir un peligro para la seguridad pública y cuando el vehículo hubiese sido reportado como robado. Se retendrá el vehículo si no porta el seguro, art. 217.

Sobre la detección de la marcha del vehículo.

Otra facultad que tiene la DIGESETT frente a las violaciones de la ley 63-17 es la detención de la marcha del vehículo. Esta detención no implica la retención del vehículo para ser remolcado. Es más bien es una detención de corta duración y cuya solución se puede realizar inmediatamente.

Se podrá detener la marcha cuando el vehículo de transporte público de pasajeros excede su capacidad indicada por el fabricante, art. 67.

También se detendrá la marcha del vehículo cuando el transporte de niños no cumpla con los requisitos impuestos por el artículo 69, una vez resuelto podrá continuar.

Arresto del conductor

Otra competencia que la ley le otorga a la DIGESETT es la de arresto del chofer. Este apresamiento se podrá realizar en los casos siguientes:

En el caso de que los vehículos de transporte de carga tengan sobrepeso y exceso de dimensiones. Este apresamiento también implica la detención de la marcha del vehículo, art. 122.

También serán apresados y conducidos al tribunal inmediatamente según el artículo 291 cuando:

Si el conductor no está autorizado para ello mediante licencia de conducir o que no pudiere mostrarla. Si no porta el seguro de vehículo de motor o la inspección técnica vigente. Cuando cause o contribuya a causar un accidente que produzca lesión o muerte de una o más personas, o un daño a una propiedad pública o privada.

Cuando abandone el lugar de un accidente sin haber cumplido con lo dispuesto en esta ley. Bajo los efectos del alcohol o droga y cuando el chofer no pueda demostrar la propiedad del vehículo.

Todos estos motivos son las únicas posibilidades que legalmente tiene el agente de la DIGESETT para retener, detener la marcha de un vehículo y arrestar al conductor. Agente de la DIGESETT no puede retener ni apresar ni detener la marcha si la ley no lo autoriza. La retención, el arresto y la detención de la marcha del vehículo es el resultado de una de las violaciones expresadas es ley. No puede ser el capricho o una discreción del agente.

La retención, el apresamiento del conductor y la detención de la marcha del vehículo fuera de estos motivos es una violación a la ley y una conducta que genera responsabilidad patrimonial para el INTRANT y el agente actuante.

JPM