El crecimiento horizontal de las ciudades de Santo Domingo y Santiago es un reto importante para las autoridades de planeamiento urbano, las organizaciones del transporte  y las instituciones que regulan y controlan  la circulación de vehículos. De ahí que surge la necesidad de establecer sistemas de descongestionamiento urbano a través del establecimiento de grandes centros de acopio de pasajeros y de aparcamientos de vehículos en las afuera y centros de las ciudades.

El establecimiento de Paradas de Acopio de Pasajeros y el Aparcamiento de Vehículos para que no entren a los grandes centros urbanos, la disminución de manera gradual de las unidades de carros- conchos por grandes autobuses y la conclusión de la línea 2 del Metro de Santo Domingo con sus rutas alimentadoras, es un proyecto de corte internacional que evitaría  disminuir la contaminación ambiental y el congestionamiento de las ciudades.

¿Cómo lograr que un sistema de transporte resuelva las necesidades de los ciudadanos? El objetivo es que se logre una movilidad fluida y sostenible, que es una de las cualidades más destacadas de las ciudades inteligentes alrededor del mundo, según lo destaca en su artículo Amalia Alicia Ortega. En nuestro país debe comenzarse por establecer un Sistema de Control de Tráfico Urbano con tecnología de punta y suministrarles esas informaciones a los conductores.

El sistema dispone de cámaras, sensores y dispositivos que le envían las señales al Centro de Control de Tráfico Urbano y esas informaciones son compartidas con los conductores para indicarles cuales son las calles, avenidas y autopistas que se encuentran menos congestionadas. Las ciudades más importantes que disponen de Sistemas Inteligentes de Control de Tráfico son Paris, Ámsterdam, Portland, Singapur, Rio de Janeiro, la ciudad de New York y Colombia.

Estas ciudades también han incentivado y motivado el uso de bicicletas y tan solo en Colombia diariamente se realizan 450 mil viajes, de ahí que en la planificación de las avenidas está establecido el carril para transportistas en bicicletas, que dentro de los beneficio están, la buena salud, menos contaminación ambiental, no uso de combustible y la eliminación de los diferentes ruidos y silbatos que producen contaminación ambiental.

El establecimiento de grandes paradas de autobuses hacia fuera de la ciudad y  alrededor del Metro, que sirvan como rutas alimentadoras de pasajeros; la disposición de grandes aparcamientos en las grandes paradas y la eliminación de circulación de unidades en mal estado y de poco bagaje contribuiría a disminuir el consumo de combustible, bajar el costo del transporte de pasajeros y mayor comodidad en el servicio a los pasajeros.

Las paradas estarían ubicadas por las entradas de las ciudades mencionadas que circulen mayor cantidad de vehículos, como son: La autopista Duarte, La autopista Sánchez y la Autopista las Américas. La del este recogería los vehículos desde las provincias del este, la Sánchez los vehículos de las provincias del sur y la Duarte colectaría los de la región norte, evitando que esos vehículos ingreses al centro de las ciudades.

La finalidad de estas paradas y centros de acopio de pasajeros es transportar los pasajeros en unidades de grandes autobuses y dejando parqueados los vehículos privados pequeños en esos aparcamientos, evitando que entren a los grandes centros urbanos. Desde ahí serán transportados por las líneas del Metro y las guaguas alimentadoras.

La República Dominicana cuenta con una buena infraestructura con las rutas de guaguas privadas y las de los Sindicatos, las líneas I y II del  Metro y la Omsa que están dotados de las condiciones para iniciar un plan piloto de este subsistema de transporte que le dará más seguridad a las personas, contribuyendo a mitigar la inseguridad ciudadana que aun vivimos y mayor agilidad en el transporte.

Para establecer un sistema de transporte de pasajeros y de carga eficiente y eficaz se necesitan unificar todas las oficinas que tienen que ver con la organización, regulación  y control del tránsito en una especie de ministerio,  que coordinen políticas públicas con las organizaciones del transporte privado y sindical, que serían los indicados para resolver este problema que cada día vemos cómo se va agudizando sin tener a manos una solución.

Se ha puesto de moda en el mundo el uso de la tecnología para el control del tráfico urbano y de carreteras evitando los grandes entaponamientos en los centros urbanos, minimizando la contaminación ambiental, evitando accidentes y mejorando cada día la calidad de vida de las personas y la economía en el uso de combustible y manejo adecuado del tiempo.

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Sin lugar a dudas, estamos asistiendo a lo que en términos llanos podríamos llamar LA SINCERIZACIÓN REAL DEL POLITICO DOMINICANO, pues el vacío discurso de la gran mayoría de aquellos que buscan o se quieren quedar en determinadas posiciones electorales, más que avance lo que nos hacen ver es la involución de nuestro sistema político.

Desde hace varios meses no pasa un solo día sin que la prensa nacional no coloque en sus páginas el salto o la renuncia que dan determinados personajes para irse a tal o cual partido, sea por dinero (que es lo que a nuestro entender es el principal motivo) o tras la búsqueda de una candidatura o un puesto en el gobierno y así poder solucionar problemas personales, ya sea con el aumento de las arcas familiares, status o para posicionar a determinado clan que, dentro del partido al que pertenecían, no lograron.

El discurso de la mayoría de nuestros políticos  es totalmente vacío, sin propuestas. No vemos un real encantamiento del pueblo con ese político que busca la posición de regidor, alcalde, diputado, senador.  Lejos de eso, lo que más bien se observa es el tigueraje en sus ojos y el deseo de llegar para, como decíamos en líneas anteriores, servirse con la cuchara grande el pastel que por naturaleza le corresponde al pueblo.

El clientelismo, el transfuguismo, las traiciones, las zancadillas, la falta de propuestas que real y efectivamente beneficien a nuestros pueblos, la implementación de una política que lleven las esperadas soluciones a problemas troncales de los barrios y campos del país, así como la falta de una clara visión de desarrollo hacia lo que realmente afecta la nación, es lo que los entes pensantes estamos observando.

Realmente el coctel informativo que a diario se nos sirve a través de los medios noticiosos y de análisis, es desalentador.  Por un lado vemos a un gobierno apostando a todo por quedarse, con unos cuantos logros que como bandera de triunfo los presenta al conglomerado que de manera silente no ve su cruda realidad como nación y, empantanado en su miseria, se deja guiar por la tenebrosas sombras de un incierto futuro sobrecargado de incertidumbre.   Por otro lado, vemos una oposición sin visión de futuro, sin propuestas coherentes, sin planificación a corto, mediano o largo plazo; simplemente una oposición inmadura y sobre todo incapaz de resolver aquellos problemas considerados fundamentales y que la sociedad espera su pronta solución para no sucumbir como nación.

En tiempos de Jesús existían en Israel los llamados escribas y fariseos, que eran quienes tenían el control oficial de la religión y del respeto a las leyes. Ellos, los escribas y fariseos, eran la representación de la autoridad religiosa de entonces y muchos se preguntan por qué Jesús no se apoyó en los escribas y fariseos para desarrollar su trabajo evangelizador.

Al estudiar la vida de Jesús la respuesta a esa pregunta es simple: Los escribas y los fariseos veían la forma de la fe, la envoltura de Dios y no su contenido, es decir que  perdían de vista lo esencial que, como muy bien dice la Biblia, es invisible a los ojos humanos.  Eso es lo que explica por qué Jesús usó como discípulos a doce hombres «comunes y corrientes» de Israel, que no tenían títulos religiosos, que no eran parte de la estructura de dominio de Israel, que no eran gente de alcurnia ni de influencia en la sociedad de entonces. Jesús usó a doce hombres sencillos, pescadores, cobradores de impuestos, trabajadores de la calle, y a ellos los transformó y le dio la honra de convertirse en «pescadores de hombres y transformadores de la humanidad para alcanzar el camino de la vida eterna».

Hay un pasaje de la Biblia que narra una situación donde muestra claramente el por qué Jesús no tomó a los escribas y fariseos como los soportes de su trabajo en la tierra. En el capítulo 15 del evangelio de Mateo se narra que estando Jesús junto a una multitud de personas que lo aclamaban y tocaban el borde sus vestiduras para buscar sanación, se le acercó un grupo de escribas y fariseos para llamarle la atención porque sus discípulos estaban violando la tradición «pues no se lavan las manos cuando comen el pan» (Mateo 15:2).

Ante eso, Jesús levantó  su voz ante la multitud y dijo: «Oid y entended: no es lo que entra a la boca lo que contamina al hombre; sino lo que sale de la boca, eso es lo que contamina al hombre». (Mateo 15:10-11).  Y para ser más preciso le explicó a sus discípulos lo siguiente: «No entendéis que todo lo que entra a la boca va al estómago y luego se elimina?. Pero lo que sale de la boca proviene del corazón, y eso es lo que contamina al hombre. Porque del corazón provienen malos pensamientos, homicidios, adulterios, fornicaciones, robos, falsos testimonios y calumnias»(Mateo 15:17-19).

Hay que tener mucho cuidado de lo que sale de nuestros labios en contra de los demás, porque lo que sale de nuestra boca viene directo de nuestros corazones y expresa nuestros verdaderos sentimientos. Nunca siembres odio con tus palabras porque eso es lo que tienes en tu corazón.  Llena tus palabras de amor y tu corazón estará pletórico de sanidad y de buenos sentimientos. Debemos tener siempre presente que «de la abundancia del corazón habla la boca» (Mateo 12:34).
euricabral07@gmail.com

La inmigración ilegal, principalmente haitiana, hacia la República Dominicana, se ha convertido en uno de nuestros mayores problemas.  Las condiciones de vida de nuestros vecinos, en su propio país, son sumamente precarias.  Con el agravante de que se deterioran mucho más a medidas que pasa el tiempo.

Los haitianos, buscando mejoras, huyen hacia los lugares donde creen podrían encontrarlas.  Pues como dijo  Simón Bolívar; “El primer deber de todo lo que existe es seguir existiendo”,  Nuestros vecinos no son la excepción.  Por desgracia para los dominicanos, el lugar más accesible donde ellos pueden conseguir un mejor cambio de vida es la República Dominicana.

El anuncio del señor Presidente Licenciado Danilo Medina, del inicio, por mucho tiempo anhelado, de los trabajos para el desarrollo turístico e industrial de Pedernales y con ellos de toda la región Enriquillo, podría convertirse en el tubo de ensayo para una regularización real y efectiva de los inmigrantes ilegales haitianos en nuestro país.

La principal meta del  “Capitalismo salvaje” es conseguir la mayor cantidad de beneficios económicos con la menor inversión posible.  Esto se puede lograr de diversas formas,  pero la más socorrida es tratar de conseguir mano de obra barata.

Con la desordenada población de inmigrantes haitianos, nuestros terratenientes e industriales,  por muchos años, han tenido a su alcance ese tipo de mano de obra de forma abundante y se han acostumbrado a ella.  A tal punto, que algunos de nuestros empresarios, principalmente los dedicados a la agricultura y la construcción, se han atrevido a expresar que sin esta fuerza laboral ellos no son competitivos.  Nada más alejado de la verdad.

Lo que sí estamos seguros sucedería es, que pagando sueldos justos y todos los beneficios de las leyes laborales dominicanas como son, entre otros, seguro de salud, pagos de días de fiestas, vacaciones, ausencias por embarazos, etc.  Conseguirían una mano de obra más calificada y consecuentemente, mejorarían la competitividad.

En este Mega proyecto de la región Enriquillo, se podría emplear mano de obra de ciudadanos haitianos, pero, para aquellos que no tienen un estatus legal en nuestro país sería necesario regularizarlos con una visa temporal de trabajo.  Asi adquirirían un estatus legal con lo cual tendrían acceso a todos los derechos laborales y sus beneficios, lo que evitaría que los inescrupulosos lo exploten.

Esto permitiría que ciudadanos haitianos residentes en Anse A Pitres, localizada a  dos kilómetros y medio del centro de la ciudad de Pedernales, puedan venir diariamente a nuestro país, completar su horario  de trabajo, regresar al final de la jornada y vivir una rutinaria vida, en su propio ambiente, con su familia sin ningún tipo de traumas.

El mayor deseo de la diáspora en todo el mundo, el caso haitiano no es la excepción, es regresar a su país de origen y si usted lo puede hacer diariamente, como  sería el caso de nuestros vecinos, sería lo ideal.            Esta solución podría replicarse a lo largo de los 376 kilómetros de nuestra frontera.

Comercialmente esto se ha venido haciendo por muchos años sin mayores inconvenientes.  El mercado binacional que se celebra cada lunes y viernes en las ciudades dominicanas de Jimaní y Dajabón, permite que ciudadanos haitianos vengan a hacer sus negocios en territorio dominicano y al final de la jornada comercial, regresan a su país sin ningún tipo de problemas.

¡Manos a la obra!

Carlos McCoy

Marzo/2016

carlosmccoyguzman@gmail.com