LA VICTORIA: Disparan en el rostro a mensajero de 64 años para asaltarlo

LA VICTORIA.- Dos desconocidos dispararon en el rostro a un mensajero de 64 años para despojarlo de RD$29 mil que correspondían a la banca de lotería en la que laboraba. El hecho ocurrió en la comunidad de Mal Nombre, de aquí.

Elías Pierre, de nacionalidad haitiana, acudió a la banca de lotería cuando fue interceptado por los desconocidos que se desplazaban a bordo de una motocicleta.

El reporte policial indica que cuando los individuos le ordenaron a Pierre que les entregara el dinero, éste puso resistencia, por lo que uno de ellos le realizó el disparo ocasionándole la herida que presenta, tomaron el dinero y huyeron con rumbo desconocido.

En el lugar del hecho, la Policía, organismo que investiga el asalto, halló la motocicleta, el casco del mensajero y dos casquillos calibre 380 milímetros.

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En RD se producen cien accidentes de tránsito diarios; ven cifra es alarmante

 

SANTO DOMINGO.- El Seguro Nacional de Salud (SeNaSa) llamó los dominicanos a la prudencia en vista de que en los últimos 16 meses ha tenido que autorizar a sus afiliados 725 millones 097 mil 302 pesos por atenciones médicas derivadas de accidentes de tránsito.

Estos montos corresponden al periodo enero 2016–abril 2017 y representan las atenciones por accidentes de tránsito solicitadas por 18 mil 999 afiliados al Régimen Contributivo y 29 mil 502 afiliados al Régimen Subsidiado, para un total de 48 mil 501, dice una nota de prensa del SENASA.

Un promedio de 100 accidentes diarios

Chanel Rosa Chupany, director ejecutivo de SeNaSa
Chanel Rosa Chupany, director ejecutivo de SeNaSa

Chanel Rosa Chupany, director ejecutivo de SeNaSa, calificó como alarmante estas estadísticas e indicó que  “en promedio 100 afiliados se accidentan cada día, cifra que como ciudadanos debe ponernos en alerta y en la mejor disposición de asumir la prudencia”.

Explicó que de enero 2016 a abril de este año, los afiliados del Régimen Contributivo recibieron autorizaciones por RD$289 millones 359 mil 734. De estos montos RD$171 millones 104 mil 326 corresponden a cirugías ortopédicas, las cuales son el servicio más demandado por dichos afiliados.

El segundo servicio más demandado fueron las hospitalizaciones,  con valores que superan los RD$23.6 millones de pesos, mientras que el tercer lugar es ocupado por la atención en la unidad de cuidados intensivos con montos por RD$18 millones 920 mil 151.

En el caso del Régimen Subsidiado, los afiliados recibieron atenciones médicas por accidentes de tránsito por valores que ascienden a RD$435 millones 737 mil 568, en el periodo enero 2016 – abril 2017.

Del monto citado, el servicio más solicitado durante dicho periodo, es el de las cirugías ortopédicas con valores por RD$235 millones 609 mil 2403.71, mientras que el segundo lugar es ocupado por las hospitalizaciones y consultas en especialidades básicas con montos que alcanzan los RD$151 millones 589 mil 459.

El tercer servicio más demandado por los afiliados al Régimen Subsidiado entre enero 2016 y abril 2017, fueron las emergencias con RD$12 millones 327 mil 901 por este concepto.

 

El futuro dominicano

Cuando la clase gobernante desconoce o minimiza las consecuencias de ciertos hechos históricos, se corre el riesgo de repetir los errores por los cuales se han perpetuado problemas fundamentales de la sociedad. Entonces, en lugar de avanzar, ésta retrocede o se mantiene girando en círculo como cumpliendo una condena inconmutable.  Y es que si los fenómenos históricos no pasan por el tamiz de un riguroso análisis crítico, se pierde la oportunidad de hallar en su interpretación, respuestas salvadoras en torno a calamidades seculares del conglomerado social.  Es la única forma de sacarle ventaja práctica a la historia, es decir, mediante una actitud de urgencia pragmática que Ortega concibe como la vocación de “recurrir a la historia para buscar en ella una orientación que nos permita resolver las urgencias del presente”.

 

Bien pudiera ese enfoque, por tanto, aplicarse con iguales intenciones prácticas al desacierto histórico de las Devastaciones de Osorio, pues erróneamente pensamos, que por haber ocurrido hace cuatro siglos, tan solo conservan hoy la importancia de llenar un capítulo más en la cadena de hechos que le dan continuidad a la historia dominicana. Rara vez se detiene uno a razonar que ese suceso fue el que decidió todos los demás eventos que condicionaron la conformación de nuestra nacionalidad, y que de él dependieron las etapas sucesivas de su evolución. Aquel momento estelar, aunque funesto, de nuestro devenir histórico, definió también la calidad del medio que moldeó el carácter de la sociedad dominicana y determinó el desarrollo de sus energías vitales y la naturaleza de sus disposiciones síquicas.

 

De modo que ningún otro fenómeno social ha tenido mayor repercusión en la vida del pueblo dominicano que las Devastaciones de Osorio. Las autoridades de La Española, falsamente esperanzadas en erradicar el contrabando y la influencia del protestantismo, jamás imaginaron que la decisión de abandonar los predios occidentales  cercenaría la anatomía insular en dos núcleos sociales que no se comprenderían ni se llevarían bien.  No por sus elementos constitutivos tan distintos –lenguas, costumbres y creencias–, sino porque la idea de la supuesta indivisibilidad de la isla bajo su dominio absoluto, jamás se apartaría de la cabeza de la clase gobernante de Haití.

 

Y esa es la realidad histórica que explica la penetración sistemática que presenciamos hoy como quien va obligado a ver un espectáculo deprimente. Pues la obstinación por el control total no ha desaparecido, sino que la logística cambia conforme varían las circunstancias. ¿Quién dijo que la ocupación tiene que darse con un tropel de jinetes atravesando la frontera desde el Oeste como hiciera Boyer en 1822? ¿Acaso no lleva la ocupación un curso que fluye caudalosamente por toda la geografía nacional sin concitar asombro ni perturbación en las pupilas indolentes de quienes deben detenerlo?

 

El proceso de suplantación demográfica que se va dando con el abandono de pueblos fronterizos enteros donde solo quedan escasos vestigios de presencia dominicana, no tendrá consecuencias distintas a las desencadenadas por las Devastaciones de Osorio, responsables de que, luego de haber copado toda la geografía insular por más de cien años, la cultura hispánica tuviera que arrinconarse en dos tercios de su extensión. Quiere decir, que a más de cuatro siglos de aquella torpeza parida por un error de perspectiva tan costoso, todavía la clase gobernante dominicana no ha podido entender ni interpretar la lección que dejaran sus terribles consecuencias.

 

Lo criticable, por tanto, no es la actitud que la dirigencia haitiana asume mediante su doctrina secular, sino que la nuestra no haya construido aún, otra en cuyo núcleo vibre la disposición de emprender una defensa furiosa de la integridad territorial de la República. Porque las dos grandes calamidades nacionales, cuyos efectos devastadores conspiran contra la sobrevivencia del pueblo dominicano y contra sus posibilidades de desarrollo, son la indefensión del territorio y la corrupción rampante que desgarra su tejido social. Teniendo solución, sin embargo, este último flagelo en la eventual decisión de una voluntad política, queda solo la indefensión territorial como amenaza fundamental de la nacionalidad dominicana.

 

Todas las demás adversidades que padece la República caen en un plano secundario comparadas con los daños irreversibles de aquella.  Por eso es lamentable, preocupante y extraño a la vez, que quienes dirigen o aspiran a dirigir los destinos nacionales no aprovechen la oportunidad histórica de trascender, aupándose en un pedestal de dignidad comprometido con la defensa del territorio. Tal vez por faltarles un haz luminoso. Quizás, porque, salvo honrosas excepciones, todos los demás gobernantes de la República han carecido de carácter, decisión y coraje para frenar la ocupación pacífica. Quiere decir, que de no haber un sacudimiento que despierte a la sociedad, nada bueno se avizora en el horizonte.

Destacan crecimiento 5.2% exhiben exportaciones de la R. Dominicana

SANTO DOMINGO.- El Centro de Exportación e Inversión de la República Dominicana (CEI-RD) destacó el crecimiento de 5.2%  que, según el Banco Central, exhiben las exportaciones del país en el  primer trimestre de este  año.
Para el equipo de Inteligencia de Mercados del CEI-RD, las cifras reflejan un aumento de US$594.7 millones adicionales, por concepto de Inversión Extranjera Directa, respecto al mismo periodo de 2016.
Informó que la entrada de divisas a República Dominicana ascendió a US$ 6, 539.2 millones en el primer trimestre del 2017.
Dijo que la mayor parte de las divisas son por concepto de exportación de bienes, turismo, remesas e inversión extranjera directa. Los rubros suman  unos US$ 1,025 millones  más, con relación  al 2016.
Factores influyeron crecimiento
El balance positivo refrendado por el Banco Central de la República Dominicana demuestra que existe un mejor desempeño de las exportaciones en relación al pasado año. En 2016 alcanzaron el 0.3 % debido, entre otros factores, al comportamiento de la política económica de Estados Unidos y al incremento de turistas y gastos promedio por estadía.
Los turistas que llegaron de Europa y América del Norte superan los US$ 1,978 millones, lo que representa US$ 178 millones adicionales en relación  al pasado año.
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Diandino Peña asegura que sus veintidós empresas son legales y transparentes

SANTO DOMINGO.- El director de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Diandino Peña, aseguró que sus 22 empresas son legales y están correctamente transparentadas, por lo que instó quienes puedan comprobar lo contrario que lo denuncien ante la Justicia.

El funcionario reaccionó a cuestionamientos de falta de transparencia en sus declaraciones juradas de patrimonio ante la Cuentas de la República Dominicana (CCRD) y dijo que están apegadas a la ley.

“Esas declaraciones están hechas conforme a la ley. Lo que no aparece en nuestra declaración jurada es porque nuestros asesores nos han dicho que no corresponde”, aseguró.

Dijo que hay “evidentes pretensiones e intenciones de establecer un eventual vínculo entre los recursos de los proyectos que como empresario y funcionario público nosotros manejamos con el Metro de Santo Domingo”.

Explicó que «esas empresas, algunas offshore, tienen la capacidad de convertirse en vehículos corporativos y pueden hacer las actividades la ley le permita».

“Podemos ser titulares de acciones, de proyectos, poder asumir la titularidad de procesos de transacciones o procesos de capitalización, ya que todas estas empresas están registradas en las instituciones públicas que obedecen a la ley, no solamente registradas, todas están al día en sus obligaciones fiscales”, aclaró Peña en el programa radial “El Sol de la Mañana”.

Dijo que solicitó a la Cámara de Cuentas que realice una auditoria a la ejecución de las tres etapas del Metro de Santo Domingo.

Peña hizo la aclaración a propósito de una denuncia de la periodista Alicia Ortega, fundamentada en una entrevista que hizo a este funcionario, la cual fue divulgada el pasado lunes en el programa «El Informe», que se difunde por Color Visión.

La entrevista-denuncia

Vea aquí la entrevista:

Caos en el aeropuerto de Fort Lauderdale

 

FORT LAUDERDALE .- El aeropuerto de Fort Lauderdale, Florida, registró escenas caóticas luego de que la aerolínea estadounidense Spirit, que se encuentra en negociaciones con el sindicato de pilotos, anunció la cancelación de varios vuelos.

La cancelación de 11 vuelos y el retraso de otros 31, según datos del sitio FlightAware data, desató una pelea campal en la terminal la noche del lunes.

Los ánimos se caldearon cuando una enardecida multitud se aglomeró frente al mostrador de Spirit, exigiendo a los empleados una solución. Los empleados pidieron ayuda a la policía para restaurar el orden, pues algunos viajeros se pusieron violentos y al menos dos mujeres fueron sacadas a la fuerza por la policía, según imágenes de teléfonos celulares que circulan en redes sociales.

La Oficina del Alguacil del Condado Broward informó que unos 500 pasajeros se encontraban molestos por la situación, y tres que atizaron la situación fueron arrestados por amenazas a empleados de la aerolínea, señaló el reporte.

“Estamos sorprendidos y entristecidos al ver los videos de lo que ocurrió”, dijo el portavoz de Spirit, Paul Berry, en un comunicado. La compañía responsabilizó al sindicato de pilotos por la situación, ya que la organización se encuentra en medio de negociaciones con la aerolínea, y por la falta de acuerdos, muchos pilotos se ausentaron del trabajo.

El martes, un tribunal emitió una orden de restricción temporal obligando al sindicato de pilotos a regresar al trabajo. “El tribunal ha hablado y los pilotos Spirit cumplirán plenamente con la orden dictada, lo cual está completamente en línea con nuestro objetivo primordial: la reanudación de las operaciones normales”, dijo la Asociación de Pilotos de la Línea Aérea en un comunicado.

Las imágenes de las peleas que se difundieron ampliamente en las redes sociales, son el último de una cadena de dolores de cabeza en las relaciones públicas para aerolíneas estadounidenses.

jpm

Fundaciones Heart Care Dominicana y Corazones Unidos operan pacientes pobres

SANTO DOMINGO.- Las Fundaciones Heart Care Dominicana  y Corazones Unidos en colaboración con CardioStart International, beneficiaron 15 pacientes de escasos recursos con procedimientos correctivos, tanto quirúrgicos como hemodinámicos.

Estos procedimientos fueron realizados en el marco de la jornada cardiovascular quirúrgica montada por ambas instituciones en la Clínica Corazones Unidos.

Los pacientes intervenidos, con edades comprendidas entre los 18 y 84 años de edad, provienen de Puerto Plata, San Francisco de Macorís, Barahona, Nagua, San Cristóbal, La Romana, Miches y Santo Domingo.

Previamente fueron identificados y depurados socioeconómicamente por el equipo médico de Fundacion Heart Care. Fueron diagnosticados con afecciones cardiovasculares que requerían correcciones. Permanecerán ingresados luego de sus  cirugías por un periodo de 4 días, siendo monitoreados hasta que reúnan las condiciones para regresar a sus casas

El equipo médico participante estuvo integrado por los doctores Mario Brizzio, de CardioStart Foundation;  Pedro Ureña, Ramón Almánzar, Fausto Santos,  Ihara Fernández e Ingrid Valdez, de Heart Care Dominicana; y Danilo Acosta y Ney Novas, de Corazones Unidos.

El Dr. Pedro Ureña, presidente de Heart Care Dominicana, comentó: “Esta es una de las mayores jornadas que hemos realizado.  Iniciamos el domingo con un entrenamiento de 8 horas para todo el personal médico y de enfermería.  Durante la semana hemos estado operando 2 casos por día para un total de 10 cirugías cardiovasculares y entre hoy jueves y mañana colocaremos 5 defibriladores.  El estado previo a los procedimientos les impedía a estos pacientes la realización de tareas cotidianas, pudiendo ahora y posterior a sus correcciones, seguir adelante en su desempeño laboral y personal.

JPM

El turismo ilimitado de Barahona

En una tranquila mañana del domingo 6 de mayo de 2017, en el remanso de la pausa de los torrenciales aguaceros acaecidos en las últimas semanas, llamaron mi atención dos artículos publicados el sábado en el periódico Hoy que junto con el Listín Diario acostumbro leer los domingos, contrario al «periódico de ayer» de Héctor Lavoe que en la tarde convierte en «materia olvidada» la noticia exotérica de la mañana. En cierto modo estoy de acuerdo con Lavoe, solo que extrayendo lo esotérico de lo publicado para consumo del alma que como nube en el internet mantiene vigente el contenido, lo que no es posible en el «periódico de ayer» de Lavoe.
Los artículos a los que me refiero se titulan: (1) «Por qué el mar?, y (2) «Modigliani, desnudador del alma«. A continuación cito uno de los párrafos del (1): «Plantea Corbin que también se puede analizar el mar como un mecanismo de conexión de toda índole entre las ciudades que tienen el privilegio de contar con un pedazo de mar, pueden ser analizadas desde diferentes perspectivas geográficas, comercial, cultural, para mencionar algunas; bajo el apelativo de ciudades portuarias».- Otro de los párrafos del (2) reza como sigue: «Muchas veces me he preguntado si será más fácil reconocer la profundidad del océano que la profundidad del corazón humano», refrescando la frase de Isidore Lucien Ducasse, Conde de Lautrémont.
Siempre he sostenido la tesis de que las bahías de Neiba y de Ocoa son «bahías perdidas» pues las provincias Bahoruco (Neiba) y San José de Ocoa no tienen el mar como frente, lo que constituye una «desubicación geográfica» independientemente de las razones históricas, comerciales o culturales que originaron los nombres. Bahoruco y San José de Ocoa se encuentran detrás de los límites territoriales que definen las provincias de Barahona y Azua.
Por eso «Bahía de Neiba» debiera llamarse «Bahía de Barahona; y «Bahía de Azua» en lugar de «Bahía de Ocoa». De esta forma puedo entender mejor las citas antes señaladas para no sentirme extraño dentro de mi propia casa, contrario a los que defienden los actuales nombres las bahías, a quienes les queda como anillo al dedo el dicho: «Nadie es profeta en su tierra» al no defender lo que nos pertenece, diría yo (para llevarle la contra al dicho) por más argumentos o retrancas que impidan el cambio de nombre.
Mientras el hacha va y viene los barahoneros (no se si los azuanos) están conscientes de la importancia del mar frente a la ciudad y/o provincia. No lo ven como «mecanismo de conexión de toda índole entre las sociedades que tienen el privilegio de contar con un pedazo de mar»; ni tampoco analizan sus comunidades «desde diferentes perspectivas: geográficas, comercial, cultural, para solo mencionar algunas»; ni mucho menos «bajo el apelativo de ciudades marítimas», para con esto acoplar la cita del primer artículo; como también la indiferencia de los barahoneros que tienen al mar como espejo invisible, lo que hace «más fácil reconocer la profundidad del océano que la profundidad del corazón humano», para acoplar la cita del segundo artículo, como antes vimos.MAPA
 Con toda certeza puede decirse que no soy profeta en mi tierra en honor al dicho. Pero a diferencia de mis compueblanos hasta cierto punto he defendido lo que nos pertenece, si se quiere desde el punto de vista «esotérico-teórico,» comenzando con «Bahía de Barahona» y vislumbrando el futuro turístico de la zona aunque nuestra bahía tenga por nombre «Bahía de Neiba». Digo esto porque no tengo los medios ni posiciones oficiales para cambiar las cosas por el hecho de no participar en política partidaria o pertenecer a grupos empresariales «peso completo», aunque sí hemos construido un pequeño y acogedor hotel ecoturístico en la costa para el disfrute de nacionales y extranjeros.
Sin embargo, observando la inercia de la provincia de Barahona en el turismo de sol y playa; la de un romántico ecoturismo rodeado de inmensos atractivos naturales (ríos, lagos, playas y montañas), y la del secuestrado aeropuerto internacional María Montés con aterrizajes de vuelos internacionales intermitentes que se cuentan con los dedos de una sola mano en 24 años; observando además, vuelvo y repito, la inercia de una masa hotelera de alrededor de 500 habitaciones (ubicadas mayormente en la ciudad) no aptas para el turismo masivo de sol y playa, esas y muchas otras han sido las razones por las cuales he estado planteando a las autoridades y a los barahoneros el desarrollo del turismo de cruceros por el muelle de la ciudad.
RECONCILIACION CON EL MAR
Por eso digo a aquellos que defienden el nombre actual de la bahía que la frase «Nadie es profeta en su tierra» les cae como anillo al dedo por el simple hecho de no defender lo que nos pertenece, o por la rabia de un mar que se siente despreciado, a quienes sugiero reconciliarse con ese mar para que Dios bendiga a Barahona y el Suroeste, para que siempre haya prosperidad en vez de miseria.
Para muestra basta un botón: 832,000 cruceristas llegaron a Puerto Plata por la terminal turística Amber Cove en 2016. Si multiplicamos el total de cruceristas por un gasto promedio de US$100.00 por persona se obtiene un ingreso de US$83,2 millones en ese año, dinero (RD$3,910,400,000.00)l que le cae muy bien a Puerto Plata y zonas aledañas.
 EXHORTACION
Por eso exhorto a los barahoneros a declarar «de utilidad pública e interés social» nuestras culpas e indiferencias para no quedar atrás en el turismo de cruceros, y a la vez recomendar a las autoridades declarar «de utilidad pública e interés social» algunas áreas costeras en el tramo Barahona-Bahoruco (entre la carretera y el mar) donde se encuentran playas aptas para proyectos hoteleros de sol y playas, para emular el desarrollo turístico de Playa Dorada, Puerto Plata, donde comenzó el turismo.
Es la manera de reactivar el aeropuerto María Montés y el progreso de la provincia de Barahona y la región Enriquillo (Barahona, Pedernales, Independencia y Bahoruco), teniendo como buque insignia el turismo de cruceros por el muelle de Barahona.
Pero no todo es tristeza y congoja si en el túnel del tiempo retornamos a la romántica Barahona de la década del 50, si recordamos la mansedumbre de Jaimito Mota engalanando su tranquila mirada camuflageada con el elegante «Ray Ban» (en boga en aquella época), quien con singular esmero trataba su «Peugeot» de color azul claro en contraste con el «verde mar» frente a la ciudad; sin dejar atrás el singular «Ray Ban» que reveló el estilo y elegancia del carismático Freddy Nin, quien conquistó el corazón de Alexandra; no sin antes recordar al lector que el «Ray Ban» fue un lente especial y hermoso que discretamente simbolizó la «empinadera de codos» que honró a Baco en los predios del Candilejas, Flamingo Bar, Restaurant Jaime, Hotel Guarocuya y el Casino del Sur, sitios preferidos de una juventud que no retorna pero permanece a la espera de una mejor suerte de la tierra que nos vio nacer.
eduardofranjul@yahoo.com

jpm

El AUTOR es empresario turístico. Reside en Santo Domingo.
El AUTOR es empresario turístico. Reside en Santo Domingo.

Suspenden al presidente de un tribunal de Santo Domingo por «faltas graves»

 

SANTO DOMINGO, República Dominicana.- El Consejo del Poder Judicial (CPJ) suspendió ayer de manera definitiva al doctor Rafael Pacheco como juez presidente del Tercer Tribunal Colegiado del Distrito Nacional y lo envió por ante  un juicio disciplinario.

El consejo, que preside el presidente de la Suprema Corte de Justicia, Mariano Germán Mejía, acusa a Pacheco de cometer faltas graves en el ejercicio de sus funciones.  No especificó los hechos por los cuales se le imputa.

Medios de prensa, sin embargo, especulan que la suspensión se debió a que dicho magistrado dispuso la libertad del ciudadano italo-canadiense Antonio Carbone, acusado de intentar matar a Fernando Báez Guerrero, quien tiene como abogado apoderado a Abel Rodríguez del Orbe, exprocurador General de la República.

Con Pacheco suman siete los magistrados suspendidos en menos de dos meses.