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SANTO DOMINGO.- La Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) relanzará este domingo el corredor 27 de Febrero en una nueva fase con autobuses renovados y un componente innovador que busca transformar la forma en que miles de dominicanos acceden al transporte público en momentos de presión por el aumento de los combustibles y los gastos diarios.
Anunció que habrá una transformación en el sistema, orientada a una movilidad más cómoda, moderna, integrada y económica para los usuarios.
Impacto del corredor
El Corredor 27 de Febrero conecta zonas estratégicas de Santo Domingo Oeste, el Distrito Nacional y Santo Domingo Este.
Según pruebas y estimaciones recientes, puede movilizar en hora pico entre 35 y 75 autobuses con capacidad para hasta 90 pasajeros cada uno, que representa un flujo superior a 6,000 personas por hora en sus tramos más críticos.
El corredor inicia en la zona de Induveca, próximo a la carretera de Manoguayabo, y recorre toda la avenida 27 de Febrero hasta llegar a la avenida Hípica, próximo al hipódromo V Centenario.
sp-am
Y alternativa de poner una ruta express y otra normal en esa misma ruta
Hay que esperar dos horas por un autobus en esa ruta
Sugiero carril
derecho exclusivo de la guagua.
Debe de haber guagua limitada qué paren en avenidas de mucho tránsito como máximo gomez
Segundo carril exclusivo para motores y carro de concho
Tercer carril exclusivo para carros privada
Tramo plaza de la bandera hasta los puentes bosch y duarte
Pero en la 27 está la onza que mas de ahí.
Si pero no vengan a dañar la ruta de carro de la 27 igual que como hicieron con la ruta de la Independencia que eso no sirve y los pasajeros pasando trabajo.
Correcto.
En la 27 se necesita el metro.
Olvidémosno de que administración lo inicie y termine.
Esperamos que no sea con un manejo dictactorial obligando al ciudadano a solo montarse en estos corredores . No pueden eliminar las otras opciones de transito. Tampoco jugar con el tiempo del ciudadano . No queremos dictadura . Sì queremos orden y disciplina pero no bloquear el derecho al libre transito como lo han hecho con el corredor independencia que debieron dejar una cantidad regulada de carros publicos junto con el servicio del corredor.