John Bartlow Martin: sorprendido por los acontecimientos

POR LUIS EDUARDO GUTIÉRREZ

Cuando se analiza la historia nos percatamos de que hay ciertos periodos en los que parece como si los acontecimientos transcurrieran a una mayor velocidad, y en nuestro país un periodo histórico que refleja lo indicado es el interregno de 1961 a 1965.

Es sorprendente cómo en tan sólo unos años ocurrió lo siguiente: ajusticiamiento de Trujillo, oposición frontal a los remanentes de la tiranía, regreso de los exiliados, nacimiento de nuevos partidos políticos, salida de los Trujillo, conformación del Consejo de Estado, elecciones democráticas, triunfo de Bosch,  Golpe de Estado a Bosch, Triunvirato, guerrilla de Manolo y fusilamiento de este junto a varios correligionarios, Revolución de Abril e intervención militar norteamericana, entre otros.

Pues bien, un testigo de primer orden de estos acontecimientos fue John Bartlow Martin, a la sazón embajador estadounidense ante la República Dominicana. Este no sólo presenció aquel periodo histórico tan importante para nuestro país, sino que escribió sus vivencias en un libro titulado Overtaken by events, cuyo título en la traducción al español es El destino dominicano (traducción que sorprende porque no es fiel al título original en inglés).

Fascinante

La obra de Martin es fascinante, puesto que en ella vemos el análisis que hace de los acontecimientos y de sus principales protagonistas: Ramfis Trujillo, Bosch, Balaguer, Bonnelly, Reid Cabral, Imbert Barrera, Amiama Tió, Viriato Fiallo, Milagros Ortiz Bosch, los hermanos Isa Conde, Antonio Guzmán, Jacobo Majluta, Peña Gómez, Bonilla Aybar, Caamaño, y un largo etc.

Describe a Balaguer como un personaje misterioso, a Bosch como impredecible en su comportamiento, a Imbert Barrera y a Amiama Tió como ambiciosos desmedidos, a Bonnelly como un hombre serio y con buenas intenciones y a Manolo Tavares Justo como a un «castro-comunista».

A mi juicio, lo más interesante del libro de Martin es su descripción del gobierno de Bosch.  Si bien Martin alude a la honestidad de este, también manifiesta que fue  incapaz de llevar a cabo su programa de gobierno. Y un aspecto sorprendente (aunque discutible históricamente) es que deja entrever que Bosch quería que lo derrocasen.

John Bartlow Martin

Vale la pena también leer la descripción que hace del día 25 de septiembre de 1963, es decir, el día de la caída de Bosch. Martin fue al Palacio Nacional aquel día, y narra el ambiente que se vivía. Describe aquel salón lleno de humo de tabaco en el que se encontraban los golpistas, así como aquel en que se encontraba el depuesto presidente Bosch con algunos de sus ministros.

Es una tragedia que un libro tan fascinante sea al día de hoy casi imposible de encontrar, ya que desde hace muchos años está descatalogado y solamente en bibliotecas privadas es posible encontrarlo.

Es imperativo que el Ministerio de Cultura se proponga hacer una reedición del libro, corrigiendo algunas erratas del original, tarea que podría hacer conjuntamente con la Sociedad de Bibliófilos o la Academia de Historia, de modo que darían la oportunidad a muchos dominicanos, sobre todo jóvenes, de conocer un periodo histórico fundamental de nuestro país, contado por un hombre que fue, como él mismo dice en su obra, sorprendido por los acontecimientos.

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El «Morir soñando» dominicano

Durante mis años de residencia hospitalaria en México, a mis compañeros les llamaba la atención que durante el desayuno yo mezclara jugo de naranja con leche y lo tomara. Me preguntaban a qué sabía eso, pero a pesar de mis explicaciones, ninguno se animó a probarlo. La idea de combinar leche y naranja les resultaba extraña.

Muchas veces me preguntaron si esa bebida tenía un nombre y cuál era su origen. Se reían cuando les decía que su nombre es “Morir soñando”; pero en cuanto al origen nunca pude darles una explicación, pues yo lo desconocía.

Todavía en la actualidad, apenas puedo afirmar que el “Morir soñando” es un cóctel que se prepara con jugo de naranja, azúcar de caña, leche de vaca (o leche evaporada) y hielo picado. Primero se endulza al gusto el jugo de naranja y luego se le mezcla con el hielo y posteriormente se va agregando la leche, mientras se moviliza el jugo de naranja con el hielo con una cuchara, para no dar lugar a que la leche se coagule. Hay, también, quienes recomiendan que el jugo de naranja sea el último ingrediente en añadir a la mezcla.

En lo que respecta a su origen, no he encontrado a nadie que me haya podido decir con certeza dónde y cuándo se originó el “Morir soñando”, aunque, definitivamente sí se puede afirmar que se trata de una bebida exclusiva de esta región del mundo y muchos señalan su origen en nuestro país.

Al investigar sobre el origen del nombre, me encontré también con que nadie sabe con certeza de dónde proviene el nombre de esta bebida, pero muchos coinciden en que puede deberse al hecho de que dicho cóctel al momento de tomarlo provoca una sensación de relajación y mucho sueño, lo que hace presumir que el nombre proviene de la sensación de somnolencia que ocasiona el consumo de esta bebida. Otros afirman, en cambio, que el nombre proviene de la sensación que produce en el paladar, la cual se asemeja a la experiencia de morir y soñar al mismo tiempo.

Orígen

En relación a cuándo surgió la bebida, con alguna lógica se especula que su creación no debe ser muy antigua, ya que el hielo es una parte muy importante de su preparación y tienden a relacionar la creación de la bebida con la llegada al país del refrigerador y la popularización de su uso. El hielo no sólo se utiliza para que la bebida sea más refrescante, sino que también evita que la leche se corte.

Existen otras versiones del “Morir Soñando”, que consisten en solo sustituir al jugo de naranja que se utiliza para su preparación por jugo de Chinola (también conocida como maracuyá o parchita) o por zumo de limón. Esta última variante es quizá una de las variantes de “Morir Soñando” que más se acerca al original. Por supuesto, el cítrico del limón suele ser un poco más fuerte que el de la naranja. Sin embargo, con la cantidad adecuada de azúcar el resultado es delicioso.

Como curiosidad, debo señalar la existencia de “La Casa de Morir Soñando”, que es un restaurante en la hermosa ciudad dominicana de San Francisco de Macorís. El morir soñando también se ha hecho popular en Nueva York. Allí, algunos establecimientos la han convertido en su bebida exclusiva y se jactan de que sirven el mejor morir soñando de la ciudad.

En cuanto a su contenido calórico, vale la pena señalar que un vaso de Morir soñando tiene alrededor de 540 calorías, teniendo muy poco valor nutricional proteico.  Este es un número muy alto de calorías, en especial para las personas ancianas y sedentarias. Para esas personas recomendamos sustituir la leche de vaca o evaporada por leche descremada, lo cual reduce la bebida a 300 calorías, aproximadamente.

En conclusión, “Morir Soñando” es una bebida típica de República Dominicana, que se ha convertido en un verdadero icono de la cultura gastronómica del país. Con su refrescante sabor a naranja y su textura cremosa, esta bebida se ha ganado el corazón de los dominicanos y también de muchos de los turistas que nos visitan.

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TURISMO: crece interés dominicanos por vacaciones en barcos cruceros

SANTO DOMINGO.- Uno de los sectores que más popularidad está ganando en el ambiente  turístico mundial es el de los cruceros.

Todo parece indicar que 2024 es un año prometedor para este segmento, con una previsión de 36 millones de personas optando por los viajes en barcos.

Los dominicanos, según estimaciones de una experta local en la materia, forman parte de ese grueso de viajeros.

Anita Armenteros, quien por mucho tiempo  ha sido promotora de primera línea de este renglón, sostiene que “en estos momentos hay mucho interés de los dominicanos en los cruceros en general, pues se ha comprobado  que en ellos se viven las vacaciones donde más se recibe por lo que se paga”.

Rutas atractivas

Costa Smeralda, quinto crucero más grande del mundo

Observó que para los dominicanos las regiones del mundo más atractivas en  este campo son el Caribe y el Mediterráneo, especialmente las Islas Griegas.  Alaska es también un destino de los preferidos.

Otros destinos interesantes son Dubai y Sur América, donde hay la oportunidad de llegar a la Patagonia o tomar una embarcación en Buenos Aires que lleve a Río de Janeiro y a Montevideo.

Conquistar al dominicano para que se interese en este estilo de vacacionar no ha sido fácil ni tarea de corto tiempo, pero hoy día podría decirse que los criollos  se han dejado seducir por el mágico universo de los populares cruceros, aún cuando pocos de ellos toquen nuestras costas y deban ser abordados en  San Juan de Puerto Rico,  Florida y hasta en Europa para ir por diferentes rutas.

Historial

Armenteros fue una de las propulsoras del renacer de este mercado a partir de 1986, cuando  comenzó en Santo Domingo una intensa, entusiasta y hasta solitaria campaña de promoción que ha arrojado buenos frutos en las últimas tres décadas.

Ingresó en el sector turístico en 1969 en Collie Tours, desde donde pasó a Prieto Tours, donde sirvió cinco años y tuvo sus primeras nociones sobre los cruceros. Tras casarse y tener su primera hija, adquirió en 1979, junto con asociados, una agencia de viajes a la que se le cambió el nombre por Mundi Tours y que desde el principio tuvo tendencia a la profesionalidad, a ser mayorista y a lograr representaciones.

El autor es periodista

En la década del 70 y principios del 80 venían ocasionalmente algunos  cruceros a Santo Domingo -entre ellos el Victoria y el Britanis- pero el mercado cayó y parecía irrecuperable hasta que Mundi Tours, en 1986, emprendió una tarea de promoción que parecía una quimera.

Doña Anita, como muchos le llaman, ha brillado  organizando talleres de enseñanza, viajes de familiarización, desayunos y otras actividades destinadas a enseñar cómo vender cruceros y  motivar adecuadamente a los potenciales clientes.

Conversar con ella aún sea unos minutos, sirve para edificarse sobre lo que está ocurriendo a nivel internacional en el fascinante mundo de los hoteles flotantes, que cada vez son más grandes. Ella narra historias, ofrece datos de rutas y puntos de interés, aconseja y da informaciones que sumergen y empapan sobre este modelo turístico.

Recomendaciones

Con énfasis didáctico, la señora Armenteros explica:

“Para quienes ya han hecho cruceros por el Caribe, recomendamos los del Mediterráneo que tienen salidas de distintas ciudades como Barcelona, Civitavecchia (Roma), Venecia, Atenas, o sea que pueden combinarlo con un paquete en la ciudad de inicio u otros servicios terrestres. y tendrán unas vacaciones inolvidables.  Son cruceros generalmente semanales, lo que ayuda a poder  organizar su itinerario fácilmente”.

Puso como ejemplo un recorrido por el Mediterráneo en el trasatlántico Costa Smeralda, el quinto más grande del mundo, partiendo de Barcelona en octubre 17 y regresando el 29 del mismo mes, incluyendo paradas en Cagliari, Nápoles, Civitavecchia, Génova y Marsella.

Los que reserven en este mes en Santo Domingo pueden hacerlo con solo 200 dólares.

A su entender, las vacaciones tienen la ventaja de que no hay que tener preocupaciones por el dinero porque casi todo está pagado de antemano.  Además, el maleteo se reduce al mínimo y lo tienen todo, desde piscina, spas, restaurantes gourmets, cine, teatro, cabaret, shows, discoteca, tiendas, casinos, gimnasio, etc.

Anita Armenteros, cuatro décadas promoviendo los cruceros

Salir de RD

Apuntó que desde hace más de 20 años la línea italiana Costa ha estado saliendo cada invierno desde La Romana donde toma pasajeros locales.  Otras líneas lo han hecho solo temporalmente, no como parte de sus programas fijos.

Varias navieras  tocan puertos dominicanos, pero no toman pasajeros. Solo permanecen 5 o 6 horas para que sus pasajeros extranjeros disfruten del destino.  Los puertos donde están tocando son  Isla Catalina, Samaná, Amber Cove (Maimón) y ahora el de Cabo Rojo. Entre ellas están Carnival y NCL,

Contacto

Quiere usted saber más de rutas de cruceros, destinos interesantes, costos, reglas de viajes, etc?. Anita Armenteros puso a la disposición los teléfonos    809-562-5025  y 809-980-3783 y el correo electrónico munditoursagencia@gmail.com

josepimentelmunoz@hotmail.com

La Vega, semáforos y emulación

Al margen de las tensiones que nos producen sus numerosos y desaprensivos motociclistas, siempre hemos asumido a  La Vega, ciudad olímpica, cultural y carnavalesca, como una demarcación cibaeña digna para el disfrute y el esparcimiento.

Su limpieza urbana, sus exuberantes y frondosos framboyanes,  además de la hospitalidad y laboriosidad de sus pobladores, es un capital intangible que tiende a marcar la diferencia.

La vocación de crecimiento de los veganos cada vez resulta más evidente en sus iniciativas empresariales y en la diversidad y productividad de su pujante agropecuaria.

La Vega, donde sobran razones para considerar sus pobladores como sinónimos de “buenos todos”,  es un paradigma de creatividad y dinamismo constante en una región prodigiosa con un pasado y presente salpicado de un envidiable decoro, dignidad y patriotismo.

Hace unos días, mientras circulamos por varias de sus espaciosas y alumbradas calles y avenidas terminamos anonadados al percatarnos del novedoso, atractivo y funcional sistema de semaforización que actualmente existe en la demarcación vegana, en procura de normatizar y agilizar el tránsito vehicular, al tiempo de  garantizar un mayor nivel de seguridad al conductor y al ciudadano que generalmente se moviliza, utilizando las aceras y los denominados cruzacalles.

Se trata de unos flamantes y atractivos semáforos, en forma de gigantescas estrellas con una prolongada cola de luz, ocupando en las intersecciones de una acera a la otra, que pueden ser visualizados desde una considerable distancia por quienes se desplazan en sus vehículos de motor.

Sus candilejas terminan siendo impresionantes sobre todo en horas de la noche cuando su colorido se hace más acentuado.

Es una iniciativa digna de ser emulada por aquellos alcaldes que procurando ser novedosos y respetuosos del sistema de tránsito, en sus respectivos municipios, realizan importantes  inversiones económicas en alternativas efectivas y permanentes de solución a problemas municipales que requieren de una urgente atención.

La iniciativa aludida, encabezada por el honorable gerente municipal de La Vega, a quien no tenemos el placer de conocer en persona, merece, por su funcionalidad y vistosidad, el reconocimiento sincero de sus colegas en todo el país, copiando su modelo en los diferentes municipios enclavados en el territorio nacional.

Sin recurrir a la exageración, esta brillante decisión, al margen de su costo, luce ser una manifestación incuestionable del respeto que el aludido funcionario municipal encarna  antes los habitantes de la progresista y emprendedora tierra de los framboyanes.

Emular lo bueno siempre resulta interesante fundamentalmente cuando se realiza a favor de una comunidad digna del avance y desarrollo en todos los órdenes.

Visitar La Vega es un imperativo del momento para aquellos alcaldes y alcaldesas verdaderamente comprometidos con sus comunidades,

Aquilatar y asumir el modelo de semaforización que en el presente funciona a favor de los veganos es una maravillosa oportunidad para ratificar que en la República Dominicana, a pesar de los pesares, se puede…!!

A ver, quién se atreve..?

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Neiba, Azua y Santiago en marzo de 1844 (2)

El éxito de las armas de la República Dominicana contra los haitianos se produjo esencialmente porque se organizó bien la avanzada a ambas orillas del río Jura, allí donde en tiempo de paz reinaban guijarros, clavellinas y anémonas.

El jefe de esa vanguardia de los combatientes dominicanos era el bizarro Lucas Díaz, quien ordenó abrir fuego a los enemigos en una inteligente maniobra militar de distracción para ganar tiempo a fin de trasladarse a la ciudad de Azua a informar a sus superiores la cercanía de los invasores.

Simultáneamente se enviaron varios pelotones de fusileros y expertos en el manejo de arma blanca al noroeste de esa ciudad, por la zona llamada Camino de El Barro y sus aledaños.

En los sitios conocidos como Camino de la Conquista y Los Conucos fueron situados pequeños contingentes cuya misión era proteger la zona sur de la ciudad.

La retaguardia dominicana fue emplazada en el Fuerte Resolí, bajo el mando del valiente patriota Nicolás Mañón.

En la batalla del 19 de marzo de 1844, en Azua, fue determinante para el triunfo de los dominicanos el diestro manejo que hizo de un potente cañón el experto artillero Francisco Soñé, eficazmente acompañado por los oficiales Luis Álvarez y Juan Ceara.

Ese cañón, y otro más pequeño, causaron estragos a los enemigos de la soberanía dominicana.

Entre las bajas más significativas que causaron al enemigo esas piezas de artillería estuvieron el general Thomas Héctor y los coroneles Vincent y Giles. Murieron despedazados en la tierra donde nunca debieron penetrar de manera intrusa.

Vale decir que las agresiones de Hérard y la alta oficialidad que lo rodeaba colisionaron con opiniones sensatas de gente de su país que nunca creyeron en la posibilidad de éxito de su aventura expedicionaria, porque sabían que el gobierno haitiano era un mercado burocrático.

Esos pocos estaban en sintonía con la realidad que se vivía en el Caribe y en otros lugares de América Latina. Sabían que Haití carecía de las condiciones necesarias para volver a ocupar nuestro país.

Es importante señalar que Soñé era un francés domiciliado hacía décadas en Azua. Había sido oficial de artillería bajo las órdenes de Napoleón Bonaparte. Llegó a esta tierra caribeña como parte del ejército encabezado por el general Leclerc.

Desde antes de proclamarse la Independencia Nacional, conforme a la historia oral azuana, Soñé enseñó a muchos comarcanos, en su hacienda del lugar conocido como Las Yayitas de Azua, los rudimentos de los códigos de guerra, lo cual fue de mucha utilidad.

La oportuna presencia de Francisco Soñé en Azua permite decir que en diversos lugares de América se habían radicado veteranos de guerra europeos. Muchos de ellos fueron de gran utilidad en las luchas independentistas.

Para sólo citar un ejemplo: Cuando en el último año de la segunda década del siglo XIX los generales Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander salieron de Venezuela para enfrentar a los colonizadores españoles en el territorio entonces llamado Nueva Granada (actual Colombia) iban acompañados por varios británicos e irlandeses que habían combatido entre los años 1803-1815 contra las tropas de Napoleón Bonaparte.

Los aludidos ayudaron a derrotar a los españoles (comandados por el coronel José María Barreiro) en la importantísima batalla del Puente de Boyacá, efectuada el 7 de agosto de 1819.

Antonio Duvergé

Duvergé

Pero es de justicia y oportuno expresar que el autor de las exitosas tácticas desplegadas por los dominicanos en la referida batalla del 19 de marzo de 1844 fue el general Antonio Duvergé, genio militar que ateniéndonos a la verdad de los hechos debe considerarse como el principal héroe de aquel día glorioso.

Duvergé fue un jefe militar excepcional, por su elevado espíritu de combate y su capacidad como organizador de tropas. Actuaba en consonancia con una línea de acción basada exclusivamente en defender de manera pura y simple la soberanía dominicana.

Sus méritos reconocidos los forjó en combates de fuego y machetes, no como otros cuya nombradía fue lograda básicamente por sus habilidades para las trapisondas políticas.

Por sus actuaciones se puede decir que Duvergé practicó, en el mejor de los sentidos, el viejo lema de: “Vive la vida de tal suerte que vida quede tras la muerte”.

Para resumir la  batalla de Azua del 19 de marzo de 1844 me valgo de lo que en su Historia de Haití dice Thomas Madiou, un eminente ciudadano de ese país, quien explica que los haitianos, con el presidente Hérard a la cabeza: “Fueron recibidos a cañonazos con metralla y obligados a replegarse, batiéndose en retirada un poco desordenadamente.”

Quienes así recibieron a esos invasores fueron combatientes bisoños dominicanos dirigidos en el terreno de los hechos por Antonio Duvergé, de quien Manuel María Gautier resaltó que “…su heroico valor fue superior a todo esfuerzo humano, el triunfo de aquel peligro que la patria corría, fue suyo…”

En Azua se comprobó que toda conflagración es en sí un escenario infernal, conectado con lo escrito por el prusiano Carl von Clausewitz, historiador de la ciencia militar, quien en su obra De la guerra (publicada en el 1832) dice: “La guerra es un acto de fuerza.”

Pedro Santana

Santana

Luego del resonante triunfo de las armas dominicanas en la batalla de Azua, Pedro Santana (que como bien dijo Víctor Garrido “ya era el amo y no había olido la pólvora”) ordenó una extraña retirada hacia Sabana Buey y Baní, contrariando la opinión de los auténticos héroes de esa jornada épica.

Esa decisión de Santana, sin sentido militar, permitió que los haitianos desandaran varios kilómetros de su ruta de huida, retornando para ocupar a Azua dos días después de su derrota en aquel lugar glorioso para los dominicanos.

Recientemente se cumplieron 180 años de aquel hecho bélico que reforzó el espíritu patriótico del pueblo dominicano. Gran batalla la llamó Federico Henríquez  y Carvajal.

Luego del referido enfrentamiento armado hubo algunas escaramuzas entre dominicanos y haitianos, hasta que 11 días después se produjo la batalla del 30 de marzo de 1844, en Santiago de los Caballeros, la cual describiré en la próxima entrega.

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A qué se llamó la Ilustración (9 de 10)

Carlos III produjo una expulsión que, en razón de sus territorios, abarcaba no solo España sino toda América hispánica y Filipinas.

Si ha sido discutida la gran trascendencia del perjuicio intelectual y académico de esta expulsión, lo cierto en cualquier caso es que estos jesuitas hispánicos contribuyeron decisivamente a una madura Ilustración cristiana desplegada desde Italia, lugar de aceptación de los miembros de esta orden española.

En los países protestantes, el pietismo de August Hermann Francke y Nicolaus Ludwig von Zinzendorf, que propugnaba una religiosidad puramente espiritual y personal, se enfrentó igualmente a la ortodoxia puramente espiritual y personal, se enfrentó igualmente a la ortodoxia clerical establecida más frívola.

La religión se empieza a contemplar a través de criterios científicos y laicistas como si se estudiara a la naturaleza misma y desde un punto dew vista utilitarista que abandona las viejas y supersticiosas concepciones. Para la mayoría de los filósofos, la ilustración incluía un rechazo del cristianismo tradicional. Y la aparición de estas tendencias laicas culminó con la revolución francesa.

Inversamente, un espíritu universal como el de Leibniz da un gran apoyo a la creencia en Dios con su Théodicée, (1710). En un siglo caracterizado por la soberanía de la razón, el Ensayo sobre el entendimiento humano (1690) de John Locke reclamaba pruebas de los dogmas religiosos y entablo un combate general contra el dogmatismo.

En Inglaterra, el repudio de la tradición religiosa acrítica había derivado rápidamente hacia el deísmo, que ya solo reconocía a Dios, a la virtud y a la inmortalidad como los tres fundamentos de una religión natural universal; la obra del primer deísta John Toland Christianity not Mysterious (1696) había señalado el punto de partida de este movimiento que, en el siglo XVIII, contó a Gotthold Ephraim Lessing, a Voltaire y a Volney como a sus principales adeptos.

Pero la tendencia intelectual más radical en el “estudio” de la religión fue el materialismo francés del siglo XVIII. En 1745 un médico, Julien Offray  de la Mettrie, publica su «Histoire naturelle de l´ame» (Historia natural del alma”), en la que llega  a la conclusión de que esta es material.

Aunque la obra fue quemada por mano del verdugo a causa del mandato del Parlamento de París, el autor desarrolló su teoría y publicó en 1747 su libro principal, L’homme Machine, en que define al hombre como una máquina y defiende ostensiblemente un materialismo ateo.

Federico el Grande lo llamó a su Academia de Berlín, donde el filósofo acudió de buen grado, ya que era perseguido en Francia por sus concepciones políticas, reputadas de peligrosas.

Su seguidor, el barón de Holbach, expuso las teorías del materialismo francés en su Systeme de la Nature (1770) mezclándolos con los rescates el elementos de la doctrina empírica, el sensualismo de Condillac, el Determinismo ateo de Denis Diderot y la moral del egoísmo preconizada por Helvetius, llegando a la conclusión de que, en realidad, nada existe fuera de la materia eterna de la que provienen todos los movimientos de los cuerpos y que, por consiguiente, la concepción de Dios es inútil y la religión es una invención de los curas para aprovecharse ellos únicamente de la moral, por lo que solo puede perjudicar al bienestar del pueblo.

Sus ideas, divulgadas por el grupo que Jean-Jacques Rousseau llamaron coterie holbachique, empezaron a calar seriamente entre los pensadores libres y ya el propio Rousseau había defendido una religiosidad natural en su “Profesión de fe del vicario saboyano”, dentro de su Emilio.

“Por vez primera se produce un rechazo firme de toda religión revelada en nombre del materialismo puro y una nueva visión del mundo se enfrenta a la concepción teológica que hasta entonces había sido valida”. Algunos filósofos incluso, como Charles-Francois Dupuis, reducen la idea de Jesucristo a la de un mito solar.

Por otra parte, sociedades secretas como la Francmasonería, los Rosacruz y los Iluminati identificaban a Dios como un laico arquitecto racional del universo y consideraban la religión como una superstición vulgar; lo importante para ellos era construir el templo de la humanidad sobre las bases de la caridad activa y la ética como categorías superiores a toda religión. La primera gran logia masónica se fundó en Londres en 1717 y en 1723 James Anderson escribió sus Constituciones o estatutos.

La masonería se propagará por todo el mundo y, por ejemplo, tendrá una gran importancia en la secesión y constitución de la primera república residencial del siglo XVIII: los Estados Unidos, que no reconocen ninguna religión como oficial.

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Delegación PRM viaja a EU para orientar sobre planes elecciones

SANTO DOMINGO.- Una delegación de la Dirección Ejecutiva del Partido Revolucionario Moderno (PRM) encabezará encuentros en Estados Unidos para socializar y supervisar los planes y programas electorales con miras a la campaña para las elecciones del 19 de mayo.

La Comisión está encabezada por Deligne Ascención, en su condición de coordinador nacional de Operaciones Electorales, e integrada, además, por Rafael Santos, secretario nacional de Educación y Doctrina; Dionisio de los Santos, director ejecutivo adjunto, y Sara Altagracia Paulino Cárdenas, entre otros.

La agenda inicia el jueves en Nueva York con los organismos de las seccionales de Long Island y Nueva York; el viernes a las 10:00 de la mañana con las seccionales de Pensilvania, Carolina y Washington; a las 7:00 de noche del mismo viernes en New Jersey, con las seccionales de allí, Canadá, California y Ohio.

El sábado, la comisión se trasladará a Boston, donde sostendrá un encuentro con los dirigentes de las seccionales de Rhode Island, New Hampshire y Boston.

La comisión tiene previsto regresar al país el domingo.

Actor dominicano participa en serie Netflix “Coolie”

NUEVA YORK.- El actor dominicano Ramón Emilio Candelario sigue ampliando sus horizontes y acaba de participar en la serie “Coolie”, de Netflix, en una producción de habla inglesa inspirada en la poco conocida historia de “Coolies” chinos esclavizados en Cuba en la segunda mitad del siglo XIX.

Creada por Meilin Choo y producida por Cathay Film Company, la serie dramática de ocho episodios cuenta con la participación de un elenco internacional integrado por actores de Hong Kong, Republica Dominicana, EE.UU., Francia, España, Argentina y Panama.

Candelario obtuvo su segundo Soberano como Mejor Actor de cine por segundo año consecutivo, gracias a su trabajo en Danny 45, y el primero por “Perejil”, mismo rol que le valiera el premio el Mejor Actor Iberoamericano del Festival de Cine de Huelva 2022 en Andalucia, España.

 

TURISMO: El romance del Caribe en romántico crucero

POR GEORGINA CRUZ

    “En el mar la vida es más sabrosa…en el mar te quiero mucho más…” Así dice la linda y poética canción de Carlos Argentino y la Sonora Matancera, que probablemente ha inspirado e inspirará esta primavera a muchas parejas que están planeando viajes de luna de miel y cumpleaños de bodas a emprender  en el mar.

Así ha sido para mi esposo Humberto y yo, que  hemos celebrado varios aniversarios de bodas en cruceros por nuestro mar, el Caribe –tan conveniente y bello con su vaivén de olas, horizontes sin fin y “traspatio” de lindas y románticas islas adornadas de soberbias playas, saltos de agua, bosques pluviales y otros encantos que son magnetos para los enamorados, recién casados y otras parejas que quieren celebrar sus años de felicidad matrimonial.

En nuestro caso, como era un aniversario especial –¡52 años!—lo queríamos celebrar en un crucero bien romántico, y seleccionamos uno de 10 días zarpando de Miami en el Seven Seas Grandeur de la línea Regent Seven Seas Cruises, votada como una de las mejores líneas de cruceros de tamaño mediano por los lectores de la revista Travel & Leisure en 2023. Este crucero, inaugurado en noviembre como el sexto de la línea, nos llevaba a islas populares y otras menos transitadas.

La autora es escritora de viajes. Reside en Florida, EE.UU.

Características

El barco al igual nos tentaba también con ambiente sosegado, preciosos diseños interiores de Studio Dado de Miami que lo transformaron en un gran cofre de tesoro flotante con cada salón una joya. Cuenta también con románticos restaurantes, platillos gourmet y otras múltiples facilidades para el romance a bordo.

El Seven Seas Grandeur tiene 55,500 toneladas de desplazamiento y capacidad para 746 pasajeros –en vez de más de 7,000 como algunos nuevos barcos –así que los recién casados y parejas no tienen que estar esperando en filas para el bufé u otras cosas. Tiene ambiente relajado y refinado, un magnífico spa, piscina y bañeras de hidroterapia, una colección multimillonaria de 1,600 obras de arte incluyendo varios Picassos y un precioso huevo de Fabergé, al igual que ocho soberbios restaurantes, entre otras facilidades –ideal para unas vacaciones románticas.

También de importancia para las parejas es el rasgo de inclusividad del crucero: las excursiones, restaurantes alternativos, vinos y bebidas, servicio de comidas a la cabina (en el Seven Seas Grandeur solamente hay suites y todas con terrazas), Wi-Fi, servicio de lavandería, propinas a la tripulación y más están incluídos en el precio del pasaje así que las parejas saben lo que las vacaciones van a costar antes de salir y no tienen que preocuparse cuánto va a costar si toman vinos con la cena (cada noche se ofrecen cervezas y un vino blanco y uno tinto gratuítos) y cerveza o vino con el almuerzo, ni tienen que estar firmando cuentas al terminar de comer.

Además de las amenidades a bordo del barco el itinerario del Seven Seas Grandeur también nos tentaba con románticos puertos caribeños incluyendo una isla privada y otra que es magneto para ricos y famosos.

En St. Barts, donde lo “chic” de la Riviera francesa y el frescor del Caribe se dan cita, y donde ricos y famosos como Jennifer López, Beyoncé, Michael Jordan, Jeff Bezos y su novia Lauren Sánchez entre otros vacacionan, nos sentimos como millonarios paseando por Gustavia, la capital de esta preciosa isla francesa con su puerto lleno de súper-yates. Tomamos una excursión gratis del barco en un semi-sumergible para ver su arrecife habitado por peces tropicales, tortugas y otra vida marina.

Otra excursión incluída en St. Barts fue un paseo por sus villas con típicos techos de tejas rojas y el pueblo de Lorient con su bella playa, al igual que bahías en forma de media luna como en la playa de St. Jean frecuentada por los fanáticos del deporte de tabla. Otras excursiones gratis en Gustavia incluyen un paseo en velero y visitas a bellos centros vacacionales incluyendo almuerzo.

En la isla privada de Great Stirrup Cay, un sitio idílico en las Bahamas de la línea Norwegian Cruise Line, sociedad matriz de Regent Seven Seas Cruise Line, disfrutamos de un día delicioso. Nos paseamos por playas de aguas cristalinas y arenas blancas como el polvo facial disfrutando de lindos paisajes incluyendo la vista de un faro. Teníamos a nuestra disposición máscara y tubo para bucear, motos acuáticas, tirolinas, excursiones en canoa tipo kayak, columpios sobre el agua y otras diversiones gratis al igual que un rico almuerzo.

Otros puertos

Otros puertos románticos caribeños incluyeron Dominica y Antigua. En Roseau, Dominica, la llamada Isla de la Naturaleza del Caribe, tomamos una excursión incluída del crucero que nos llevó a varios puntos de interés en la isla incluyendo el mirador en la colina de Morne Bruce que ofrece una vista espectacular de la pintoresca ciudad de Roseau con su arquitectura moderna y colonial francesa; los jardines botánicos al pié de la colina con sus árboles y vegetación exótica y amazonas imperiales, una especie de cotorra endémica de la isla.

Más belleza natural nos aguardaba en las gemelas cascadas del pueblo Trafalgar y en Trois Pitons, el primer parque nacional de Dominica y Patrimonio de la Humanidad de UNESCO por sus volcanes, fumarolas, manantiales termales y biodiversidad extraordinaria. Con un guía emprendimos una caminata por el bosque pluvial hasta llegar a la laguna Esmeralda en la jungla con su salto de agua de 40 pies de altura. Otras excursiones disponibles gratis incluían un paseo para avistar delfines y ballenas, y una visita a un spa con baños terapeúticos.

En St. John‘s, Antigua, los enamorados estaban de plácemes con 365 playas para escoger y arquitectura colonial que es ejemplo clásico del Caribe británico incluyendo la catedral de St. John’s, destruída por terremotos tres veces y vuelta a construir, la última vez en 1845.

De regreso al barco después de explorar los puertos disfrutamos de unas soberbias cenas. Entre nuestros restaurantes favoritos para una cena romántica a bordo se encuentra el Compass Rose, el comedor principal del barco, cuyo diseño interior, dando la impresión de ser un bosque cristalino, me recordó al estilo naturalístico adornado con formas de conchas, olas, plantas y otros acentos naturales del genio catalán Antoni Gaudí.

Este restaurante es un verdadero palacio de delicias epicúreas que sirve especialidades internacionales como sopa de langosta, risotto de mariscos y pastel de manzanas vienés y ofrece a los comensales la oportunidad de diseñar su propia cena con una variada selección de carnes y mariscos para escoger incluyendo filete, costillas, camarones y langosta, al igual que una selección de salsas, incluyendo chimichurri y holandesa, y guarniciones incluyendo espárragos, papas, arroz y más. Los postres incluyen deliciosos soufflés, pasteles y helados. Se ofrecen platillos de spa y vegetarianos y todo servido en preciosa loza fina de Versace.

Otros restaurantes románticos incluyen Pacific Rim con especialidades asiáticas, Chartreuse (platillos franceses) y La Veranda (cocina italiana).

Tras días explorando en los puertos y disfrutando a bordo con actividades que incluyen clases de cocina, tés musicales, ratos en la piscina y el spa, y competencias de trivia disfrutamos de encantadoras noches con entretenimiento musical incluyendo espectáculos al estilo de Broadway después de las cenas, y entonces contentos nos retiramos a nuestra suite, muy cómoda con balcón privado, dormitorio con cama king size, sala de estar, amplio closet, baño con dos lavabos, lociones y jabones finos, batas de baño y zapatillas. ¡Era el sitio ideal para soñar con un regreso al romántico Caribe!

            SI VAS – Para informes, visita www.rssc.com.

Enlace a fotos: https://1drv.ms/f/s!Aj3WYZizi6uqg5wni9GGEpFFjcg0Sw?e=tQzcRb

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NY: Ydanis anuncia nuevo plan modernizará pago por estacionar

NUEVA YORK.- El Comisionado de Transporte (DOT) de la ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, anunció un nuevo plan para modernizar el pago por estacionar en áreas públicas.

Dijo que a partir del 8 de mayo los conductores de la Ciudad de Nueva York no tendrán que preocuparse por dejar de manera visible en los tableros de sus vehículos los recibos de papel que emiten los parquímetros cuando se estacionan y realizan sus pagos.

«Los conductores no tendrán que dejar a la vista en sus autos los recibos de papel, sino registrar las placas de sus vehículos en el sitio o en la aplicación ParkNYC cuando hagan el pago por estacionar», explicó.

Dijo que el programa “Pay-by-Plate” ahorrará toneladas de papel emitidas cada año por los parquímetros.
«Para realizar los pagos por placa y sin recibos de papel, los conductores podrán pagar su estacionamiento en un quiosco o a través de ParkNYC, lo que además proporcionará datos en tiempo real a oficiales de tránsito.

«Nuestros nuevos parquímetros de pago por placa son fáciles de usar y facilitarán el estacionamiento a corto plazo para todos», subrayó el funcionario de origen dominicano en el programa Levántate New York, que produce Rafael Díaz Cepín y donde fue entrevistado por Providencia Rosy, Luis Amadis y Oscar Pérez.

Agregó que «los conductores ya no tendrán que preocuparse por dejar un recibo en papel en su tablero y podrán usar la conveniencia de la aplicación ParkNYC para pagar el medidor mientras viajan».

Informó que los cambios comenzarán a implementarse de manera gradual en el norte de Manhattan y después en Queens, El Bronx, Brooklyn y Staten Island.