La primera revolución burguesa de la humanidad fue la Revolución Inglesa del siglo XVII o llamada también Revolución Gloriosa. Este cambio societal que se originó luego de la guerra civil inglesa entre 1642 y 1651, y que culminó con la gran revolución de 1688, que lanzó por los aires hecho pedazo, el dominio de los señores feudales. Después que la clase burguesa derrotó el feudalismo, el Estado inglés fomentó la inversión, el comercio y la innovación. La naciente sociedad inglesa inició un descomunal programa de infraestructuras, entre las que se cuentan carreteras, canales y vías férreas, permitiendo este conjunto de obras la llegada de la Revolución Industrial, movimiento científico creativo que encauzó por senderos de progreso y desarrollo a ese gran país. Lo anteriormente expuesto es para que veamos que ninguna sociedad se desarrolla sin grandes obras de infraestructuras. En el caso nuestro, el transporte, es una asignatura pendiente del Estado Dominicano que todavía está camino a resolverse. Hasta que la nación no sea dotada de una gran infraestructura vial, como lo es un tren a escala nacional, la dinámica de crecimiento sería más lenta, y el desarrollo del país se colocaría más lejos. No podemos permanecer prácticamente desconectados en términos de transporte a grandes distancias, ya que esa situación origina una anfractuosidad en el desarrollo de muchas zonas del territorio dominicano. Es por eso que creemos que ha llegado la hora de que el Estado Dominicano asuma la construcción de un tren, tanto de carga como de pasajeros, que en su movimiento de mercancías y personas, contribuya a reducir costos y tiempo en la vida social y económica del país. De parte de nuestros hombres y mujeres de empresa no parece ser una tabarra la constante queja de lo oneroso que resulta el transporte de carga en ese sector. Pero igualmente, la falta de un transporte a gran escala, que mueva a diestra y siniestra gente y mercancías, nos sumerge en la sensación de atomismo y de evanescencia. Un tren que toque los dos puntos más distantes de nuestro país resolvería el problema del transporte a las grandes mayorías que van de un apartado lugar a otro, abaratando de esa manera la mano de obra vernácula. Un tren nacional permitiría grandes distancias al menor costo. Hay que destacar que ya tuvimos una primera oportunidad de construir un tren, y eso fue cuando el CEA contaba con rieles que tocaban diferentes puntos del país, pero que la falta de vigilancia y la pobre visión de algunos permitieron que esa infraestructura fuera hurtada y vendida como chatarra. Se pensará que un tren es una obra que para un país como el nuestro sería imposible por sus elevados costos. Sin embargo, esa idea negativa está muy alejada de la realidad. Y es que si el Estado Dominicano llega a un acuerdo con otro estado, la República Dominicana no tendría que poner un solo centavo para la construcción de esa majestuosa pero necesaria obra de infraestructura. Más, disentimos que esa labor de construir un tren de carga y personas se deje en manos de empresarios privados, que al final se darían a la especulación y el agiotismo, pues la nación tiene fresca en su mente el triste resultado del sector eléctrico, que en manos privada únicamente ha servido para hacer multimillonario a un grupito, sin ni siquiera suministren el servicio por el cual reciben cientos de millones de dólares del gobierno. Empero, si el Estado Dominicano suscribe un acuerdo-permuta, en donde le autorice a algún país que produzca grandes volúmenes de mercancías (como Japón, Alemania, Estados Unidos, Corea del Sur, Francia, Inglaterra o China Continental), un espacio para usufructuar por 30 años, para instalar una zona libre, que le permita la venta de sus mercaderías en toda la zona (Sería una de las zonas libres más grandes del mundo, pues podría contar con mercado en Antillas Mayores, Antillas Menores, Centroamérica, Suramérica, Norteamérica), no lo pensaría dos veces, pues un acuerdo como ese le daría grandes ventajas en este mundo de competencia. Con la búsqueda de mercados de estos países, que necesitan darle salida a sus producciones, es difícil rechazar una propuesta como esa. Resulta menos lesivo un acuerdo entre estados, que otorgarle prerrogativas a grupos empresariales que solo buscan ganancias exorbitantes a costa del país. Una zona libre en el país otorgaría miles de empleos directos e indirectos, y también contribuiría a la dinamización del área en términos económicos. Elaboremos pues el proyecto del tren nacional a partir de la negociación de estado a estado. El país necesita enlazarse económica y socialmente, y esta vía sobre rieles nos llevaría directamente a un salto cualitativo de progreso y desarrollo.

Desde siempre en las escuelas dominicanas ha habido desayunos, comidas y meriendas y desde siempre se han escuchado quejas de insatisfacciones muchas veces razonables y otras sin mucho fundamento. Ahora que se está implementando un nuevo régimen escolar con la tanda extendida, también se acrecienta el compromiso oficial de alimentar y sostener a los alumnos de manera satisfactoria, ya que estos tienen que permanecer allí por unas 8 horas durante los cinco días laborables. De la misma manera y como es natural, crece la preocupación de padres, madres, tutores, profesores y personas particulares de la sociedad ante el temor de que pudiera aumentar la posibilidad de contaminación y riesgos por mal manejo u otras causas, en lo relativo a esos alimentos y es hasta cierto punto razonable ya que en el pasado, se llegó a cometer muchas indelicadezas como les llamó un ex presidente de la República a esas diabluras. Todos los sectores interesados, debemos estar ojo avizor con esta situación ya que cualquier descuido, podría costarnos muy pero muy caro. Algo que no es bueno, es que a veces nos acostumbramos a criticar todo de manera apresurada, en lugar de tratar de ver en qué forma podemos contribuir a que las cosas se mejoren para bien de todos y todas. En tal sentido queremos expresar lo siguiente: Al iniciar la las clases en la forma ya expresada, el compromiso se ha hecho más exigente como es lógico, y a pocos días de operación, ya llueven las inconformidades de personas y gremios que se quejan de la forma en que se están llevando los alimentos a las escuelas, manifestando incluso múltiples temores y hasta proponiendo que dichos alimentos se preparen en las mismas escuelas donde van a ser servidos. Hasta cierto punto tienen razón, pero estamos conscientes de que las escuelas, comenzando este nuevo sistema, no están en condiciones de brindar ese servicio al menos por el momento; primero porque la mayoría carece de un espacio adecuado para cocina con todo lo que esto implica, ni tampoco cuentan con un comedor en el que puedan servirse los alimentos. Además de lo expresado, se necesita un personal debidamente capacitado, llámese Chefs y personal de apoyo, el cual tendrá que ser debidamente seleccionado de manera correcta que incluya una Certificación de Salud, expedida por un facultativo, entre otras cosas. Así de sencillo. En tal sentido, hemos girado una visita por varios lugares donde se elaboran alimentos para distintas escuelas y a decir verdad, no todo anda como debe ser en todos los lugares visitados, pero tampoco es que las cosas anden tan mal como para rechazar de plano lo que allí se está haciendo. En tal sentido, nos permitimos en calidad de padre de alumnos, sugerir algunas cositas las cuales serían mejoradas a partir de la fecha. A este incipiente proceso, hay que darle su tiempo, ningún niño nace criado, sino que hay que dedicarse a criarlo y la escuela como conjunto, por el momento no está en condiciones de sumir este compromiso. Lo que deben hacer el Ministerio de Educación conjuntamente con la ADP, si es que ésta está realmente interesada en contribuir con esta noble causa, es crear una Comisión permanente, de supervisión y vigilancia para que visiten diariamente y a cualquier hora, los Centros donde se preparan los alimentos y que se ocupen por corregir en el acto, cualquier anomalía que pudiera presentarse; no una Comisión de profesores, porque aunque las comidas se prepararan en las escuelas, los profesores no deberán abandonar sus compromisos docentes para hacer supervisiones, ya que por su relativo corto tiempo, tampoco surtirían los mejores efectos. Que esa comisión esté facultada para informar a sus superiores y hasta recomendar las medidas que sea necesario tomar, en caso de que alguien esté violando la rigurosidad del protocolo establecido, incluyendo la suspensión del Contrato. Entre otras cosas, el uso indefectible de gorros, delantales, guantes, mascarillas, toallas para secar el sudor, entre otras cosas. Todos tenemos el compromiso de velar y contribuir en lo que sea necesario para que todo se haga bien y a satisfacción de todos, mientras el Ministerio pueda asumir por si solo el delicado compromiso de los alimentos en las escuelas del país. Nos juntaremos en el próximo semáforo.

La gran hazaña deportiva se produjo durante los novenos Juegos Centroamericanos y del Caribe, celebrados en Kingston, Jamaica, en agosto del 1962. El equipo de beisbol dominicano estaba integrado por 18 jugadores, de los cuales 15 de ellos eran militares, a saber: Receptores: (X) Juan García Carmona, Ejército Nacional y Gilberto Soriano (Papito), Marina de Guerra (M.de G.) Lanzadores: Marcos Soto, Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD); Pedro Reynoso (La Carpia), Centro de Enseñanza de las FFAA (CEFA); (X) Nelson Pérez, CEFA; Ernesto Donasgtor, M. de G.; Ramón Olakling, CEFA; Víctor Zapata, M. de G. Infielders: (X)Tomasito Liriano (La Pipigua), M. de G.; (X) Demetrio Reyes, Aviación Militar Dominicana; (X) Jaime Sención, E.N.; (X) Nazario Cruz, E.N.; José Antonio Díaz, M. de G.; Rafael (Chino) Suazo, La Aurora, de Santiago de los Caballeros. Oufielders: (X) Tomas Silverio, M. de G.; (X)Edmundo Borromé, Liga del Cine; Mario Germán García, M. de G.; Eddy Mckelly, E.N.. Cuerpo técnico: (X) Manuel Henríquez (Magüey), manager; (X) Horacio Veras (Horacito), coach de tercera; (X) Freddy Porro, coach de primera; (x) Bienvenido Ramírez (Pan de Maíz), recoge bate. Los marcados con una x están fallecidos. Además de la República Dominicana, participaron los equipos de Cuba, Puerto Rico, México, Colombia y Venezuela. El equipo dominicano obtuvo cuatro victorias y una sola derrota. La primera fue contra el equipo de Colombia, 11 carreras por 0. El pítcher ganador fue Marcos Soto. Se distinguieron Tomasito Liriano con 3 hits; Tomás Silverio y Jaime Sención con un doble y un sencillo cada uno; y Nazario Cruz con un cuadrangular. La segunda, también fue una blanqueada, esta vez contra el equipo de México, 2 carreras por 0. El pitcher ganador fue Ernesto Donasgtor. Este partido fue decidido por un cuadrangular de Demetrio Reyes. La tercera fue contra el equipo de Venezuela, 10 carreras por 4. El pitcher ganador fue Ramón Olakling. Los más destacados fueron Eddy Mckelly y Juan García Carmona, con 3 hits cada uno. La cuarta fue contra el poderoso equipo de Cuba, 3 carreras por 2. El pitcher ganador fue Pedro Reynoso. Este juego fue decidido con un hit con las base llenas de Jaime Sención. Por los resultados de los juegos, se observa que la participación de los militares fue clave para el triunfo de la República Dominicana. En el mes de agosto del 2012 se cumplieron 50 años de dicha hazaña deportiva, y ningún organismo oficial ligado a los deportes, ha reconocido los méritos de esos deportistas, los cuales pusieron muy en alto el nombre de la República Dominicana. (Para comunicarse con el autor: 809-482-1997 y 809-258-1155)

Tan pronto conocí al magistrado Rafael Ciprian identifiqué en él un ser humano noble. El primer día que estreché su mano no conocía aún su honrosa trayectoria, pero la sola energía que emana de él me permitió identificar su naturaleza. Como amigo siempre me ha dado valiosos consejos de vida. Como juez, cuando he tenido la razón me la ha dado, cuando no la he tenido me la ha negado. Puedo dar testimonio que es un hombre honesto y un juzgador pulcro. Al enterarme de la noticia de su arbitrario traslado me indigné profundamente, pero debo confesar que no me sorprendió la noticia: este sistema no soporta a los hombres honestos. Los fallos más honorables de los últimos tiempos han provenido de la sala que integra el magistrado Rafael Ciprian. Quien junto al magistrado Federico Fernández (presidente) y la bella magistrada Mildred Hernández, desde la Segunda Sala del Tribunal Superior Administrativo, han tenido la gallardía de poner un freno al uso abusivo del poder. Estos magistrados, tal vez por primera vez, llevaron a la práctica el ideal del Estado de Derecho en el que supuestamente vivimos. Son dignos intérpretes de la Constitución y las leyes. Nos dieron la esperanza de que podemos tener un país en el que gobiernen las leyes, y no los hombres. El magistrado Ciprian ha sido objeto de un ostracismo, ese que desde los tiempos de la Atenas de Temístocles se les aplica a los hombres que son superiores a aquellos que detentan el poder. Los hombres pobres de espíritu no soportan ver la nobleza de los demás, y los castigan por ser lo que ellos nunca serán. Este sistema corrupto y perverso es intolerable con los que pretenden proteger los derechos de la mayoría. En este sentido, es entendible lo que le han hecho a mi admirado amigo, pero no hay duda de que también es intolerable quedarnos cayados. Algún día, espero que pronto, nuestro país pondrá el poder en manos de hombres buenos. Hasta tanto nos toca resistir con dignidad las agresiones de los perversos. C.C