Piden senadora Alcántara gestione pago US$54 millones a escuelas

NUEVA YORK.- Organizaciones comunitarias denunciaron que a 49 escuelas públicas de aquí el Estado les adeuda 56 millones de dólares, situación que afecta los alumnos en sentido general,y que constituye un acto inhumano que debilita el sistema educativo local.

 

Solicitudes en Expo Hogar Banreservas superan los RD$4,000 MM en dos días

 

 

Clientes expresan su satisfacción por las facilidades de financiamiento.
Clientes expresan su satisfacción por las facilidades de financiamiento.

SANTO DOMINGO, República Dominicana.- Las solicitudes de financiamiento de viviendas y locales comerciales en el segundo día de Expo Hogar Banreservas superaron los RD$4,000 millones, de los cuales han sido aprobados créditos por más de RD$2,200 millones.

El subadministrador de Negocios, William Read, expresó que ese volumen de negocios es un indicador del éxito alcanzado por la feria que se extenderá hasta este domingo, a las 8:00 de la noche.

Dijo que las expectativas indican que esas cifras se incrementarán con el cierre de expedientes de financiamiento de casas, apartamentos y locales comerciales en todo el país que están en trámite de evaluación.

Las facilidades de esta Expo Hogar 2017 incluyen tasas desde 8.76%, fijas hasta seis años, para acceder al financiamiento de más de seis mil propiedades inmobiliarias disponibles en todo el país, con plazos de hasta 20 años.

Agentes inmobiliarios

Carmen Rosa Ánico, presidenta de la Asociación de Agentes y Empresas Inmobiliarias, expresó que para esas entidades Expo Hogar Banreservas ha sido un evento muy esperado.

“Este año” -dijo Ánico- “es algo diferente en el sentido de que está muy enfocada en propiedades ya construidas y en todo tipo de inmuebles, por lo que el mercado inmobiliario se mueve de una manera increíble”.

En tanto que Bienvenido Paulino, quien es asesor inmobiliario de VentaDirectaRD, estimó que esta feria representa una gran oportunidad de negocios, para los constructores y los gestores de ventas.

“Una tasa desde 8.76% con plazos hasta seis años significa que muchos clientes podrán adquirir su vivienda, con más facilidad. Es una tasa nunca vista. A menos que no fuera tasa subsidiada, no se consigue”, añadió.

En similares términos se expresó Sadery Abreu, presidenta de Construmedia, quien entiende que “es una feria bien posicionada y dinamiza muchísimo el sector de la construcción dominicana.

Viva Wyndham Resorts siembra plantas en destino Romana-Bayahíbe

 

 

 

LA ROMANA.- Viva Wyndham Resorts llevó a cabo una jornada de reforestación con la siembra de 10,950 plantas de diversas especies en el Parque Nacional Cotubanamá, en la sección de Padre Nuestro y en los corredores ecológicos del destino Romana-Bayahibe.

 

Entre las especies sembradas figuran las comúnmente conocida como Aruña canilla, Guausi, Cabuya, Jericó, Bledo, Huevo de gato, Siempre viva, Jobo de puerco, Mamón de perro, Anón, Mamón, Bejuco de leche, Bejuco de araña, entre otras.

 

Fueron sembrados unos 8,950 ejemplares en los corredores ecológicos, iniciando en el Cruce Coral–La Romana-Casa de Campo hasta la represa del río Chavón y 2,000 plantas en Padre Nuestro.

 

La siembra se realizó durante el mes de mayo con la participación de los huéspedes, empleados y familiares de los hoteles Viva Wyndham Dominicus Beach y Viva Wyndham Dominicus Palace.

 

La jornada contó con el apoyo de la Asociación de Hoteles Romana- Bayahibe,  Ministerio de Medio Ambiente y del Jardín Botánico Nacional que donó las plantas, además de Mitur, Cestur y el Distrito Municipal de Bayahibe.

JPM

Síndrome de uñas amarillas

 

Por MARCOS DIAZ GUILLEN

 

Este síndrome es una enfermedad rara, mucho más rara en la edad pediátrica y su causa no es muy bien conocida. El diagnóstico es clínico y se caracteriza por uñas amarillas, linfedema o edema de los tejidos blandos debido a obstrucción del fluido linfático y síntomas respiratorios.

Ting–Yuan y colaboradores reportan el caso de una niña de 9 años de edad con decoloración de las uñas acompañada de síntomas respiratorios: tos crónica, neumonías recurrentes y sinusitis.

Esta niña fue diagnosticada con síndrome de uñas amarillas o Yellow nail sindrome (YNS) como se le conoce en la literatura anglosajona. Conociéndose que ya se había reportado la asociación del titanio con éste síndrome, los investigadores recogieron muestras de las uñas de esta niña, y por radiología fluorescente de energía dispersiva encontraron concentraciones elevadas de titanio en sus uñas.

Su origen se debió, a que esta niña desde muy pequeñita, deglutía o tragaba la pasta dental al cepillar sus dientes. Cuando éste hábito se interrumpió, el color de sus uñas mejoró notablemente, así como sus problemas respiratorios. Cuando se volvió a evaluar la concentración del metal en las uñas de esta niña tres años después, no se detectó la presencia de titanio.

La observación indica, que evitar la exposición al titanio, impide los síntomas del síndrome de uñas amarillas. Y, en la revisión de la literatura médica disponible, los autores determinaron, que se trata del primer caso de esta enfermedad asociada a éste metal en un paciente pediátrico.

El titanio es un metal que se encuentra en abundancia en la corteza terrestre y en diversas formas de vida. Es muy usado en la industria por su resistencia y adaptabilidad. Muchas prótesis médicas son hechas a base de este metal que además, tiene afinidad por el oxigeno para producir dióxido de titanio. Elemento que estaba presente en la pasta dental que usaba la niña motivo de esta publicación.

En este sentido, al cepillar los dientes a sus hijo, los padres deben consultar antes con el odontopediatra sobre qué pasta usar, y hacerlo con cantidades muy pequeñas, para evitar además, la fluorosis que es otra enfermedad que pudiera aparecer si se ingiere flúor por algún tiempo.

JPM

RD designa nueva representante en Organización Mundial del Comercio

SANTO DOMINGO (EFE).- El presidente de República Dominicana, Danilo Medina, designó a Gabriella Bonetti como la nueva representante del país ante la Organización Mundial del Comercio (OMC), según informaron fuentes oficiales.
Bonetti posee experiencia en el campo diplomático desde 2003, cuando asumió las funciones de consejera en la embajada dominicana en Francia.
Luego pasó a ser ministra consejera y encargada de asuntos políticos de la embajada de República Dominicana en la India. Posteriormente, encargada de negocios y embajadora en la legación del país en Egipto.
La nueva funcionaria, que habla inglés, francés, español e italiano, fue corresponsal para temas de seguridad nacional del periódico español El País en Washington (EE.UU.).
Asimismo, fue corresponsal en París del diario estadounidense The Washington Post para temas del norte de África y el Oriente Medio.

¿Por qué los fabricantes de automóviles vuelven a los archivos para tener ‘nuevas’ ideas?

Mark Twain dijo alguna vez: “No existen las nuevas ideas. Es imposible. Nosotros simplemente tomamos muchas viejas ideas y las ponemos en una especie de caleidoscopio mental. Les damos una vuelta y producen nuevas y curiosas combinaciones”.

Te perdonamos si pensabas que la industria automotriz está empeñada en demostrar la teoría del escritor estadounidense. Solo la última semana, BMW utilizó el prestigioso Concours d’Eleganza en el Lago Como, en Italia, para revelar el concepto previo de los carros de su próxima Serie 8, el regreso de un modelo insignia que fue usado por última vez hace 17 años.

El último carro de la Serie 8 de BMW salió al mercado hace 17 años. Ahora, la compañía alemana lo acaba de ‘reciclar’ en una nueva Serie 8, cuyo primer vehículo es este de la imagen, el Concept 8 Series.

Reviviendo los archivos

Para ser sinceros, la renacida Serie 8 es realmente una reconstrucción del modelo en que se basa, que mueve su mercado exclusivo de autos de dos puertas para darle espacio a la Serie 6.

Pero esta no es la primera vez que el fabricante alemán de automóviles se ha metido en los archivos para presentar una ‘nueva idea’. Ha invertido miles de millones reinventando la marca Mini, reduciendo los rasgos que hicieron famoso al carro británico y convirtiéndolo en un producto moderno.

BMW también usó eventos previos del Concours d’Eleganza para revelar conceptos ‘Homenaje’, que hacen guiños a sus anteriores modelos M1, 3.0 CLS y 2002.

Hay mucha evidencia de que la industria automotriz está tan fijada en su pasado como en el futuro.

Volkswagen, la marca de carros dominante, no podía dejar atrás los 21 millones de Beetle vendidos (Escarabajos, como se le conoce en Latinoamérica), así que 60 años después de la producción del primero de esos automóviles, comenzó a fabricar uno nuevo basado en su predecesor, llamado New Beetle (Nuevo Escarabajo).

Y las ‘nuevas’ ideas de VW no paran ahí: al menos uno de sus vehículos completamente eléctricos será un tributo silencioso a su icónico Microbus.

La compañía italiana Fiat ha llevado las cosas a los extremos: consiguió tal éxito cuando en el 2007 reinventó su clásico 500, un carro de ciudad, que desde entonces ha inspirado a casi todos los vehículos de esa línea, en lo que analistas de la industria consideran un peligroso caso de meter muchos huevos en una sola canasta.

 

La estrategia de Fiat gira ahora en torno al 500, que toma las claves del diseño del clásico auto de los años 50. La compañía italiana suele producir ediciones retro, como este Vintage 57.

Rediseñando viejas ideas

Algunas marcas han demostrado que sacudir el pasado puede ser refrescante y rentable.

El ADN de Land Rover existe en la Range Rover, pero ha sido un éxito porque tomó suficiente de su credibilidad en las carreteras más duras y lo exprimió en un deseable y ultramoderno carro todoterreno.

Lo mismo pasa con su firma hermana Jaguar, cuyos carros terminaron los años 90 pareciéndose mucho a sus parientes producidos a principios de los 70.

‘Obstáculo a la innovación’

¿Es cierto, por eso, que tener mucha conciencia del legado y la tradición puede obstaculizar la innovación?

Tal vez estamos siendo un poco duros al olvidar los límites con los cuales tienen que trabajar los diseñadores de autos.

Normalmente, el departamento de mercadeo les entrega un informe con lo que quiere el público, se les dice que no se aparten de los ‘valores de la marca’ y rasgos estilísticos que permitirán que los clientes que ya han ganado compren lo que viene y sigan con ellos.

La tecnología automotriz se mueve muy rápido, pero mucho de lo que la rodea tiende a evolucionar de manera más lenta.

Y luego está el tema de la legislación sobre la seguridad, lo que ha forzado que las dimensiones de los carros se mantengan en un estricto conjunto de restricciones.

Finalmente, está la pieza más grande del legado que pueda dejar en términos de diseño. El trazado fundamental de los carros no ha cambiado en 100 años: dos sillas adelante, una ocupada por la persona que va al volante, que necesita ver al frente, al lado y por detrás.

Pero si para el año 2030 los vehículos autónomos nos permitirán dejar de usar el cerebro, más que simplemente dejar de usar las manos o los ojos, ¿por qué deberían los pasajeros poder mirar al frente? ¿Por qué tendrían que tener ventanas?

¿Puede la nueva tecnología inspirar nuevos diseños?

El jefe de diseño de VW, Klaus Bischoff, es el responsable de la lenta evolución estilística de carros como el Golf. Pero cree que la tecnología autónoma y los sistemas de propulsión eléctricos pueden ser un factor tan liberador que puedan incluso detener el inexorable aumento de las ventas de todoterrenos.

“Tal vez las todoterreno comiencen a parecer viejas en cierto punto y la gente las señalará y dirá que son un dinosaurio”, dice. “No lo vemos ahora, pero de verdad creo que veremos vehículos muy diferentes cuando lleguemos al Nivel Cinco, de completa autonomía (…) Es el paraíso para los diseñadores, podemos mover las cosas, nos da mucha diversión”.

Es allí donde veremos el verdadero desempeño de los diseñadores: aprovechando el momento en que sus jefes dejen de vender carros y comiencen a vender ‘soluciones de movilidad’.

Mira por ejemplo el concepto del Cedric de VW –una caja futurista sobre ruedas– y del Mercedes F015 –un lujoso carro autónomo–. O, de hecho, mira el Vision Next 100 de BMW, un vehículo que está muy lejos de hacerle un guiño a sus días pasados de gloria (aunque todavía presenta la rejilla frontal característica de la firma).

En algún punto del futuro lejano, claro, los fabricantes referenciarán estos carros. Pero mientras tanto, si tienen libertad de expresión, podemos estar en el centro de un periodo de creatividad sin precedentes.

Fuente: CNN

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