Rotondas: una solución simple para un tránsito más seguro

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EL AUTOR es empresario. Reside en Santo Domingo.

Por Francisco Alberto Batista Martínez

No todas las soluciones para mejorar el tránsito requieren grandes obras; muchas comienzan con decisiones inteligentes sobre cómo organizar nuestras intersecciones. En la República Dominicana, donde buscamos reducir la congestión y los accidentes, vale la pena mirar una herramienta ampliamente probada en el mundo: las rotondas. Según las guías de diseño vial de la Federal Highway Administration (FHWA), las rotondas modernas mejoran la fluidez del tránsito y reducen la gravedad de los accidentes cuando se diseñan correctamente.

A diferencia de los cruces tradicionales, donde los vehículos deben detenerse constantemente, una rotonda permite que el tránsito fluya de manera continua. El principio es simple: los conductores que ingresan deben ceder el paso a quienes ya circulan dentro de ella. Esta dinámica reduce detenciones innecesarias, mejora la fluidez vehicular y disminuye significativamente los puntos de conflicto entre vehículos, lo que también se traduce en menor congestión y un tránsito más eficiente.

En materia de seguridad, las ventajas también son claras. En una intersección convencional pueden existir más de treinta puntos potenciales de colisión entre vehículos. En una rotonda esos puntos se reducen considerablemente y, cuando ocurren accidentes, suelen ser a menor velocidad y con menor gravedad. Además, su diseño obliga a los conductores a disminuir la velocidad al entrar y salir, creando condiciones más seguras para peatones y ciclistas.

Para que funcionen correctamente, las rotondas deben estar acompañadas de señalización clara y visible. Las guías de la FHWA recomiendan que cada acceso tenga una línea de ceda el paso, señalización vertical visible y cruces peatonales ubicados entre cinco y diez metros antes de la entrada. Esta distancia permite que los vehículos reduzcan la velocidad y cedan el paso tanto al tránsito dentro de la rotonda como a los peatones. El cruce peatonal se realiza en dos etapas utilizando las islas divisorias como refugio, lo que aumenta la seguridad.

Las rotondas no son una solución mágica, pero sí una herramienta comprobada para mejorar la movilidad cuando se implementan con criterios técnicos adecuados: buena visibilidad, señalización clara, líneas bien pintadas y educación vial. A veces creemos que mejorar el tránsito exige grandes proyectos de infraestructura, cuando muchas soluciones comienzan simplemente organizando mejor nuestras intersecciones y aplicando prácticas que ya han demostrado salvar vidas.

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Susan soto
Susan soto
21 dias hace

Excelente reflexión. Las rotondas bien diseñadas pueden mejorar la fluidez del tránsito y, al mismo tiempo, aumentar la seguridad vial. Son una solución práctica y efectiva que vale la pena impulsar en nuestro país. 👏🚗

Federico C
Federico C
22 dias hace

«La fiebre NO está en la sábana».

WILLIAM
WILLIAM
22 dias hace

PUES ME PARECE UNA BUENA PROPUESTA. NECESITAMOS MAS, NO MENOS, ROTONDAS, PERO CON SEÑALIZACIÓN, CRUCES PEATONALES, Y UN PAR DE AGENTES DE DIGESETT, PUES SIN MANO DURA NO HAY FORMA DE QUE LOS CONDUCTORES CEDAN EL PASO Y CONDUZCAN CIVILIZADAMENTE.

Miguel
Miguel
22 dias hace

Lo que si es cierto es que si en otros paises funciona, aquí tambien debería.

Miguel
Miguel
22 dias hace

Si bien las rotondas son un aliciente al problema de circulación vehicular, tambien es cierto que las mismas deben ser adecuadas a contribuir y no a complicar. Recientemente hubo un desatino en la rotonda de ave.de Los Proceres con Rep de Colombia. En primer lugar se agrandó en lugar de achicarla, y en segundo se hizo un embudo de reductores. Resultado: la medida duró 2 días, debido al caos, por lo que las autoridades tuvieron que quitarlo.

Sylvia
Sylvia
23 dias hace

Excelente propuesta que debería ser tomada en cuenta para mejorar el tránsito vial de nuestro país . BRAVO

Shaira AC
Shaira AC
23 dias hace

Si, es verdad que elimina las
detenciones en los semáforos permitiendo
mayor movilidad, pero de lo que no estoy tan segura es que se respeten las reglas y que se ceda el paso esperando su turno! Jummmm 🤔 tiene a haber una campaña de educación fuerte fuerte!!

Nestor Raf
Nestor Raf
23 dias hace

Y se pueden improvisar muchas rotodas en todo el territorio nacional sin la necesidad de gastar muchos recurdos, con buena señalización se pueden ver los resultados rapidamente.

MaryLionza
MaryLionza
23 dias hace

Es una excelente idea,donde vivo han sido puesta en practica y cada día se habilitan más,es cierto,el tránsito fluye mejor que con semáforos y stop sign/ señales de para,solo con un ceda el paso.
Hay primero que educar la población,que dejen a un lado su egoísmo/ el yo,yo,yo,y piensen en lo conveniente que son para todos.Haste se ahorra más en combustibles,aho que están subiendo

Verenice
Verenice
23 dias hace

Excelente! Ojalá sea tomado en cuenta.

PAbreu
PAbreu
23 dias hace

Anteriormente la ciudad de Santo Domingo y Santiago tenia sus rotondas que fueron efectivas en su momento y creo que tienes razón al sugerirlas nuevamente ya que con educación y señalizacion sobretodo, pueden ayudar en la distribución del tránsito en puntos donde puedan ser adaptados en las ciudades, con la ventaja inclusive que no necesitan semáforos ni luz 24×7 para su funcionamiento.

Aldo Ceped
Aldo Ceped
23 dias hace

Excelente Propuesta, debe ir de la mano de la educación vial y régimen de consecuencia para quienes entren o salgan con exceso de velocidad a dichas rotondas.

Candy
Candy
24 dias hace

Excelente, ojalá prestasen atención a propuestas viables

yadira
yadira
24 dias hace

Y aqui, como todo es al reves, en muchas ciudades las estan eliminando. y las que quedan, en peligro de extinsion por parte de los ayuntamientos. Que Joder……

Artemi fa
Artemi fa
24 dias hace

Excelente solución, primero debe ser supervisada por la falta de educación vial.

Mike Arias
Mike Arias
24 dias hace

Excelentísimo artículo!!! Nos falta educación también para que los ciudadanos aprendan a utilizar las rotondas y podamos realmente sentir el beneficio que estas ofrecen.

G.alonso
G.alonso
24 dias hace

Muy atinado su propuesta.

Oliver
Oliver
24 dias hace

La educación vial que tienen la mayoría de los conductores tanto privadas como publicas no tienen ni un mínimo de conocimiento, son conductores empírico, y la educación es primordial para utilizar cualquiera alternativa vial que ayude a una solución concreta, estamos tarde ya que esa educación debe ser impartida obligatoria mente desde temprana edad en todas las instituciones educativas, cero educación = al más caos.