DN necesitaría adecuación energía para suplir los vehículos eléctricos

Por LA REDACCION
Fecha: 20/12/2019
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SANTO DOMINGO. – La inserción masiva de vehículos eléctricos en las redes del Distrito Nacional producirán efectos radicales en cuanto a pérdidas técnicas, caída de tensión e intensidad de corriente en el alimentador de la red y la demanda individual del circuito.

Así lo determinó el estudio “Potencial impacto energético de los vehículos eléctricos en la red de distribución del Distrito Nacional, República Dominicana”, publicado en la revista “Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones” del Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC).

“La demanda máxima que se tendría en los transformadores de potencia provocaría que estos trabajaran muy cerca de su potencia nominal, y en otros casos, la demanda superaría la capacidad del transformador”, afirma el estudio.

Refiere que la infraestructura de la red de distribución del Distrito Nacional no se encuentra en la capacidad de abastecer la demanda producida por los vehículos eléctricos, y conforme aumente su penetración también lo harán las pérdidas económicas, debido a las tarifas actuales en relación al precio promedio definido por la Corporación Dominicana de Empresas Eléctricas Estatales (CDEEE).

Los circuitos evaluados pertenecen a la Distribuidora de Electricidad del Sur (EDESUR), tomados por el acceso a la información y la plataforma de simulación, la cual permitió desarrollar los escenarios de flujos de carga de los vehículos en sus redes de distribución concesionadas.

Estadísticas de la Dirección General de Aduanas muestran que para el 2017 ingresaron al país 28 vehículos eléctricos, y para el 2018, otros 39.

Recomendaciones

El estudio determinó que EDESUR debe iniciar los procesos de readecuación y actualización de las redes eléctricas de distribución, debido a que por varios factores son afectadas considerablemente por la inserción de estos vehículos.

Citó entre ellos, la demanda máxima en los transformadores de potencia en distribución, la caída de tensión en los nodos del sistema, las pérdidas técnicas y la intensidad de corriente que circula por los alimentadores de los circuitos.

El estudio fue realizado por los docentes del Área de Ingenierías Miguel Aybar y Elvin Jiménez, junto a los estudiantes de término de Ingeniería Eléctrica, Edison Álvarez, Henry Caraballo, Robinson Gómez, Manny Montero e Israel Soto.

wj/am

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