Trump elige a Susie Wiles como jefa del gabinete en Casa Blanca
Abinader entrega muelles en Río San Juan y Cabrera para la pesca
Primer Ministro Haití seguirá en Puerto Rico, su futuro es incierto
Clausuran JCC 2026; RD cierra histórica actuación deportiva
DNCD incauta 303 paquetes de presunta cocaína en Caucedo
BRASIL: Mueren 4 personas al estrellarse un helicóptero
Dos muertos y dos heridos durante tiroteo en Villa Jaragua
Atacan varias zonas Colombia a un día posesión De la Espriella
RD derrota campeón mundial y gana bicampeonato softbol JCC
EEUU pierde 23 mil empleos en julio; economía genera dudas
¿Es Trump el hombre correcto para gobernar a Estados Unidos? (1 de 2)
Irán avisa a EEUU solo reabrirá Ormuz cuando acabe la guerra
EEUU prevé paquete seguridad de mil millones para Colombia
NUEVA YORK.- El departamento del Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT), plantea un profunda modificación del Brooklyn Bridge, en beneficio de los peatones y ciclistas por medio del proyecto ‘Times Square in the Sky’.
Polly Trottenberg, comisaria de Transporte de la ciudad, dijo al New York Times que cerca de 10 mil peatones y 3 mil 500 ciclistas cruzan todos los días el puente para ir de Lower Manhattan a Brooklyn o a la inversa, lo cual ha es un severo congestionamiento en las alturas.
Trottenberg asegura que lo más preocupante es la serie de accidentes que el intenso uso de la vía peatonal y ciclista del puente han provocado en los últimos años, ya que no solamente es usado como infraestructura urbana para cruzar sobre East River, sino además sea convertido en un punto de referencia turística de la ciudad de Nueva York.
“Debemos de pensar de una manera profunda y reflexiva sobre evolución del puente”, mencionó Polly Trottenberg.
Por tal motivo a partir de este lunes, la firma de ingeniería AECOM, realizara una serie de estudios para trabajar en la modificación del Brooklyn Bridge, dicha consulta costará inicialmente 370 mil dólares.
La construcción del puente de Brooklyn inició en 1870 y se inauguró en 1883.
Inicialmente además de autos, ciclistas y peatones, el Brooklyn Bridge fue utilizado por el tránsito de trenes elevados hasta 1944 y por tranvías hasta 1950.
wj/am
