El 'boom' turístico de Asia está llevando a los países de ese l continente a construir a toda velocidad centenares de aeropuertos. Desde China a India, pasando por Filipinas e Indonesia, la clase media en plena expansión viaja cada vez más, sumándose a los turistas habituales de la región de Asia-Pacífico, como los europeos. Se cree que en los próximos diez años surgirán 350 nuevos aeropuertos en Asia-Pacífico, con una inversión muy superior a los 100.000 millones de dólares. China construirá más de 100 aeropuertos, India construye más de 60 e Indonesia también deberá invertir en sus infraestructuras. Solo la modernización de aeropuertos existentes podría costar 25.000 millones de dólares suplementarios. ALGUNOS PAISES Indonesia, un archipiélago de 17.000 islas e islotes de gran atractivo turístico, prevé construir 62 nuevos aeropuertos en los próximos cinco años, según el Consejo Internacional de Aeropuertos (CIA), basado en Canadá. En Malasia, el aeropuerto de Kuala Lumpur prevé doblar su capacidad hasta 100 millones de pasajeros de aquí a 2020, mientras Hong Kong tiene un objetivo de 97 millones de pasajeros anuales de aquí a 2030, frente a 60 millones en 2013. Pekín, que ya dispone de un aeropuerto internacional con 80 millones de viajeros al año, construye un segundo de unos 11.000 millones de dólares con el fin de acoger 40 millones de pasajeros cuando abra sus puertas en 2018, según el Centro para la Aviación, basado en Sídney. En Filipinas se estudia reemplazar el aeropuerto internacional de Ninoy Aquino, conocido por ser uno de los más saturados, con equipamientos muy viejos. Incluso el aeropuerto de Singapur, considerado como uno de los mejores del mundo, invirtió 1.000 millones de dólares en una cuarta terminal, cuya apertura está prevista en 2017. Permitirá aumentar su capacidad actual de 54 millones de pasajeros, hasta 82 millones. Hay además un proyecto para construir una quinta terminal. AEROLINEAS EN PANICO La surcoreana Korean Air es una de las aerolíneas que anunció que suspenderá de manera indefinida sus servicios, a partir del 20 de este mes, entre Seúl y Kenya, capital de Nairobi, ante la rápida propagación del ébola en el occidente de África. La compañía explicó en un comunicado que la medida es una precaución para evitar aumentar el contagio de la enfermedad que ya ha matado a más de 1 000 personas en Guinea Conakry, Sierra Leona, Liberia y Nigeria. Actualmente, Korean Air ofrece tres rutas semanales entre el aeropuerto de Incheon, al oeste de Seúl, y el aeropuerto Jomo Kenyatta, de Nairobi. La compañía aérea surcoreana emplea para cubrir la ruta un Airbus A330-200 con capacidad para llevar a unas 218 personas. La Organización Mundial de la Salud (OMS) criticó a las líneas aéreas que han decidido suspender sus vuelos hacia los países del occidente de Africa afectado con la epidemia del Ebola. La OMS enfatizó el mínimo riesgo que el peligroso virus representa para el transporte aéreo y dijo estar decepcionada por la suspensión de los viajes. “Difícil es salvar vidas si nosotros y otros trabajadores de la salud no podemos siquiera entrar a las naciones perjudicadas», escribió el organismo en esa red social EMIRATES La mayor aerolínea de Medio Oriente, Emirates, informó que quedan suspendidos todos sus vuelos a Guinea a causa de temores sobre el brote de ébola en esa nación de África occidental. La aerolínea con sede en Dubai dijo que los vuelos a Conakry, la capital guineana, quedaron suspendidos desde el sábado hasta nuevo aviso.Sin embargo, la aerolínea continuará volando a Senegal, frontera con Guinea, y que sus decisiones “serán guiadas por las actualizaciones de las autoridades internacionales de salud”. BRITISH La aerolínea británica British Airways (BA) anunció la suspensión momentánea de sus vuelos a Liberia y Sierra Leona por el temor a la epidemia de ébola. «Suspendimos temporalmente nuestros vuelos de, y hacia Liberia y Sierra Leona hasta el 31 de agosto de 2014 por la situación sanitaria en ambos países», informó la aerolínea en un comunicado. BA tiene cuatro vuelos semanales de Londres a Freetown, en Sierra Leona, desde donde conecta con Monrovia, Liberia. MAREA ROJA Se acerca a las costas de Florida, en el Sur de Estados Unidos, una marea roja tóxica, la mayor en casi una década, que amenaza el turismo y especies marinas. Las algas emiten elevadas concentraciones de desechos que pueden ser perjudiciales para los seres humanos y fatal para la vida marina. La marea roja se encuentra en la actualidad a menos de 25 kilómetros de la costa suroeste de Florida, lejos todavía, por lo cual no debe afectar a los turistas, pero sí es preocupante ya que muestra dimensiones de 96 kilómetros de ancho, 144 kilómetros de largo y unos 30 metros de profundidad. Se prevé que las corrientes oceánicas impidan que la marea se acerque a la costa por lo menos antes del lunes. La Comisión de Fauna y Vida Silvestre reportó que ya han recibido miles de informes sobre vida marina muerta. Se trata de la especie Karenia brevis, algas microscópicas que se expanden en gran número cuando las condiciones son adecuadas, por lo general a finales del verano o principios del otoño, de acuerdo con la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) de los Estados Unidos. «Este tipo de florecimiento puede matar peces por millones, daña la vida silvestre, a las personas, al turismo y todo», advirtió Don Anderson, científico del Instituto Oceanográfico Woods Hole de Massachusetts, en declaraciones al canal NBC News. CEMENTERIOS SON ATRACTIVO Si va usted a París recuerde que hacer turismo visitando cementerios es una tendencia creciente. Por el cementerio Père-Lachaise de la capital de Francia pasan cada día, especialmente en verano, muchos visitantes de todo el mundo en búsqueda de tumbas de personajes célebres que descansan allí. Desde el barrio de Ménilmontant, al Este de la ciudad de la luz, apenas se ve la Torre Eiffel. Sin embargo ese sector forma parte de la ruta turística habitual de París por su ilustre cementerio, en el que descansan, desde el escritor irlandés Oscar Wilde, hasta el cantante norteamericano Jim Morrison. Tradicionalmente a los parisinos les gustaba enterrar a sus muertos cerca de donde residían hasta que, en 1854, decidió abrirse el cementerio de Père Lachaise en las afueras de la ciudad para resolver problemas de salubridad. La estrategia para atraer difuntos a la primera necrópolis laica fuera de los límites de la urbe, rompiendo con las costumbres del momento, fue trasladar cuerpos de personas célebres hasta Père Lachaise. Fue así como Molière y Fontaine, ambos fallecidos en el siglo XVII, cambiaron involuntariamente de lugar de reposo y se convirtieron en reclamo para el recién estrenado camposanto, en el que rápidamente abundaron los entierros. Antes, como ahora, los personajes famosos siempre han tenido el poder de atraer a la gente. Père Lachaise, con sus 44 hectáreas de extensión, es también el espacio verde amurallado más amplio de París, una importante reserva ornitológica y un buen sitio, por su altitud, para disfrutar de vistas panorámicas de la ciudad. josepimentelmunoz@hotmail.com