La violencia es una manera de actuar, utilizando la fuerza en exceso para hacer algo. A mi juicio, se engendra como producto de acumular en el alma del individuo y de la sociedad, los mensajes negativos.

La mente se va enlodando, envenenando, llenándose de enojos, con las lecciones feas del entorno: injusticia, desigualdad, corrupción, impunidad, inseguridad, escasos parámetros ejemplares, poca valoración e incentivos a las buenas acciones. Ellos producen rabia que a veces se controla pero otras veces cualquier detalle la desborda. El impulso viene del YO interior.

En nuestro país la violencia esta institucionalizada. Envuelta en aires modernos, lujos, poder y palabras hermosas, coquetea, se desliza por los escenarios y hasta es aplaudida. La enseñanza es rápida. Aprendemos a ver unos pocos con derecho a los bienes y riquezas mientras la mayoría sin techo, vive en la miseria, algunos ganando cientos de miles de pesos mensuales y hasta millones, mientras la generalidad tiene “sueldos cebollas” que no alcanzan para comer o esta desempleada.

De ahí que, los peores asesinatos no son los casos aislados que vemos, son los colectivos. Las muertes lentas. Los que producen individuos quitando motivación a la vida honesta y laboriosa, derrochando los recursos, comprando conciencia con limosnas, los del “paga o pela”

Son esas burlas, irrespetos, demostración de fuerza, bofetadas, que los ambiciosos, prepotentes, le dan al pueblo, lo que indignan, irritan y deforman el alma de la gente. Esos antivalores son los generadores de violencia, los que encienden la chispa, aturden, bloquean las mentes y en un momento dado, mueven a la acción descontrolada, a que surja “el pique contenido”

Mas aun cuando son promovidos por los que se levantaron enarbolando la honestidad, transparencia, objetividad y bien común.

¿Cómo erradicar la violencia? No es cuestión de demagogia ni de regularizar el uso y tenencia de armas, es cuestión de educar, de sembrar valores positivos con el ejemplo, de establecer una estructura con criterios normativos, no personales.

Es pensar en el desarrollo armónico, lo que ayudaría a implantar una cultura de paz… Es comprender que la clave de la felicidad no es tener poder y dinero sino saber compartir con los demás.

Nuestros dirigentes deben detenerse a reevaluar lo que persiguen ¿Desean el bien común? Entonces, deben revisar el alma de la sociedad y con firmeza y coraje ¡limpiarla! erradicando lo que la deforma. Es la única forma de combatir la violencia y “desarmar la población”

Pidámosle a Dios que los ilumine y les conceda el valor necesario para hacerle una profilaxis social, que permita vivir en paz.

JPM

Diciembre es la época del año cuando más vehículos se venden, y también el mes ideal para vivir en carne propia el desorden en que se convierte el tránsito citadino. Aunque en prácticamente todo el año esto último ha pasado a ser algo recurrente, día por día. Y no necesariamente en las llamadas “horas pico”.

El desorden que registra el tránsito vehicular en la capital dominicana tiene su carga delincuencial. ¿Por qué? Hay conductores de vehículos de todo tipo -jeepetas, “guaguas voladoras”, carros, autobuses, camiones, motocicletas- que violan las más elementales normas de conducta que deben exhibir los seres humanos.

Ejemplos hay de sobra. Donde termina la avenida San Martín, en la esquina con Kennedy, “guaguas voladoras” en forma arrolladora usan la salida de una empresa y, de forma abrupta, bloquean el paso de todos los conductores que hasta ese momento iban delante. En la calle Mercedes, justo en el lateral norte del Parque Independencia, las guaguas y carros públicos esperando pasajeros convierte aquello en un pandemónium.

Ni hablar de las situaciones que se dan en la Ovando con Gómez; en la Isabel Aguiar, en Herrera, en la llamada ´Esquina Caliente´; Tiradentes con Roberto Pastoriza, en la San Vicente con entrada a Sabana Perdida, Correa y Cidrón con Abraham Lincoln, Colombia con Sol Poniente, etc., etc.

El crecimiento desmesurado del parque vehicular ha traído estos vientos que, en lo inmediato, ni a corto ni largo plazo aparentan tener solución a la vista. Eso va aparejado también con otro crecimiento de enorme impacto: el de unidades habitacionales, sin importar que sea horizontal o vertical. Datos oficiales dan cuenta que el Gran Santo Domingo tiene una población que supera ya los tres millones de habitantes.

Cada día que transcurre, más y más vehículos pasan a engrosar el ya saturado parque vehicular del Gran Santo Domingo, que acoge el mayor porcentaje de unidades existentes, aun cuando la situación también es crítica en centros urbanos como Santiago, La Vega, La Romana, Higüey, San Francisco de Macorís, Puerto Plata, Bonao, y otros.

Siendo conservador, consideramos que en un intervalo de tiempo de 24 horas pueden sumarse más de 50 unidades al parque vehicular del Gran Santo Domingo. ¿Qué es lo terrible en esto? Las calles y avenidas siguen siendo las mismas, ¡y del mismo tamaño!

Ahora, si sumamos la cantidad que se añade en un mes, luego en dos, tres, cuatro, cinco meses. ¿Y en un año? Esto es como una bola de nieve en una pendiente, que empieza minúscula y, a medida que va creciendo, termina siendo un peligro letal en su curso hacia el abismo.

¿Cuántos vehículos por día o en un mes salen de circulación para siempre debido a malas condiciones?, Eso se reduce a los que quedan inservibles por choque o por incendio. Son una ínfima proporción del total general.

Ciudades como Nueva York, Londres, Tokio, París, Sao Paulo, en las que se movilizan a diario decenas de millones de personas, tienen un efectivo y eficiente servicio de transporte colectivo, sean trenes o rutas de guaguas. Solo de este modo estas metrópolis tienen razón de ser. Si cada familia tuviera un vehículo para transportarse, el caos fuera insostenible.

El Gran Santo Domingo, con una población que se aproxima a los tres millones de habitantes, aparte de los cientos de miles que a diario incursionan en esta jurisdicción, por un modo u otro, necesita de un eficiente sistema de transporte colectivo.

El servicio actual que brindan la Omsa y los gremios choferiles adolece de serias deficiencias que no llenan las expectativas que demanda la gran masa de población.

En el Gran Santo Domingo se han erigido obras para agilizar el tráfico vehicular, como elevados, pasos a desnivel, nuevos puentes sobre los ríos Ozama e Isabela, a lo que se agrega la entrada en servicio de las únicas dos líneas del Metro.

Todas esas obras han cumplido su cometido, pero a fin de cuentas y a medida que pasa el tiempo va tornándose insuficientes por la exagerada cantidad de unidades del parque vehicular.

De conjunto, el Distrito Nacional y las provincias Santo Domingo y Santiago aglutinan el 52.87% (datos del 2014) del parque vehicular a nivel nacional. Es decir, en esas tres demarcaciones se concentra más de la mitad de las unidades existentes en el país.

En resumidas cuentas, tiene que ser un esfuerzo de todos los sectores involucrados, entiéndase sector público, organismos autónomos y descentralizados, empresarios, profesionales, pueblo en general. El caos en el tránsito nos afecta a todos, y no podemos permitir que se convierta en algo insostenible a corto, mediano y largo plazo.

Dos procesos separados y esperanzadores están teniendo lugar: uno es el descontento de la población en general con la gestión del gobierno, el otro es el malestar que dentro del PLD ha desatado la alianza con el PRD y, derivado de esta, las decisiones que, en materia de escogencia y/o asignación de candidaturas han sido impuestas.

Malestar y descontento, ambos como procesos, avanzan cuesta abajo, ganando volúmen y velocidad; caminan hacia una confluencia inevitable y potencialmente catastrófica a la vez que bienhechora.

La situación dominicana es nueva y por tanto no debería ser analizada usando los mismos indicadores y criterios de procesos anteriores. El PLD concurrió antes a un proceso electoral en medio de un ambiente de descontento e insatisfacción originado en sus políticas públicas, si es que así puede llamarse la farsa gubernamental; no solamente no habían resuelto ni uno solo de los problemas básicos del pueblo y la sociedad dominicana sino que los habían agravado de hecho.

El descontento en la población  hoy es por consiguiente mayor que en el periodo que precedió las elecciones del 2012. En ese entorno el PLD no pudo ganar las elecciones del 2012 a pesar de las alianzas con otros partidos ni de los errores de Hipólito Mejía y tuvieron que recurrir al fraude masivo pre-electoral, electoral y post- electoral.

¿Cómo pudo el PLD del 2012 instrumentar el fraude e imponer al señor  Danilo Medina su candidato de entonces? La permanencia del PLD en el gobierno fue producto de una acción tan atrevida como ilegal de parte del Dr. Leonel Fernández respaldada por una maquinaria político electoral formidable.

Cuando el Sr. Medina, ya hecho jefe de gobierno, decidió buscar la reelección, traicionó un compromiso asumido de alternabilidad y emprendió para lograrlo, una ilegalidad aun mayor que fue el soborno masivo del congreso que era la instancia que podía autorizarlo.

Esa ilegalidad tremenda, pero posible en nuestro envilecido y degradado sistema político la podía haber emprendido el propio Leonel Fernández en su provecho pero, el optó por no hacerlo en aras de consensuar la permanencia del usufructo y evitar una transgresión de la cual iba a quedar no solamente el registro documental sino la estela de mal olor nauseabundo.

ENLOQUECIDO

Danilo Medina, en cambio, acaso enloquecido tras haberse creído las mentiras de las encuestas que el mismo con nuestro dinero pagaba decidió traicionarlo todo y sobornó pues al congreso en pleno. Medina violó las leyes no escritas de la política mafiosa y muchos creyeron entonces que el precio en dinero era la única dimensión de la transgresión. Pero no era así.

El verdadero precio que el PLD está pagando con la reelección de Medina es el malestar interno, las disputas, las incoherencias, el descontento, las deslealtades, las renuncias, las denuncias, la fractura de esa formidable maquinaria político electoral sin la cual, no solamente no pueden arrear militantes y simpatizantes para votar sino que tampoco pueden instrumentar con igual efectividad la compra de abstenciones ni tampoco la compra de votos positivos.

La vida hoy está mas cara, es mayor la inseguridad física, jurídica, económica y política. Medina luce físicamente acabado, sin credibilidad, sin  autoridad y sin discurso; gobernando con silencios, sin haber entendido que su camino hacia la presidencia no era la promesa de impunidad  a Leonel sino la denuncia de sus manejos y que de este pecado original han derivado todos sus infortunios que apenas ahora, empiezan a hacerse manifiestos y cuya consagración es la confluencia anunciada.

El soborno del Congreso y la compra de los legisladores y del PRD resultaron un negocio redondo no para Medina sino para Miguel Vargas, quien logró vender una franquicia devaluada no por lo que valía sino por lo que el comprador creía que valía.

PRD y PLD son aceite y vinagre. Ningún negocio en la cúpula arrastra ni compromete a las bases. Por lo tanto, Medina ha logrado fracturar la misma maquinaria que era el único motor capaz de imponerlo nuevamente en otro proceso electoral aun mas fraudulento que el anterior.

Por eso he escrito y reitero. Todavía el Sr. Medina, aunque en franca disminución tiene posibilidades de quedarse pero de ganar voto a voto, no tiene ninguna. Entonces y para los que quieren mejor entender nuestros escenario político vale insistir que, siendo la situación de ahora muy diistinta a la del 2012, no pueden ni deben aplicarse los mismos indicadores y criterios.

La pregunta que hay que hacerse no es si Luis Abinader será capaz de derrotar a Medina. No señores. La pregunta es quien o quienes dentro del escenario de aspirantes existentes y por venir resultará beneficiado del voto de castigo que como maleficio de bruja será infligido al Sr. Medina con la activa, inevitable y necesaria colaboración del propio Dr. Leonel Fernández, quien lucha por su propia supervivencia política.