POR RAFAEL RAMIREZ

La imposición arancelaria del 25% de todos los vehículos ensamblados fuera de Estados Unidos que se importen a ese país estarán sujetos a este arancel a partir del 3 de abril, 2025.

Además, se espera que aranceles similares se apliquen a partes de automóviles importados a más tardar el 3 de mayo.

Este impuesto se suma al costo del vehículo y en gran medida, se espera que sea trasladado a los consumidores, por lo tanto, la consecuencia más directa será un aumento significativo en el precio de los automóviles importados.

Estimando que el precio promedio de un vehículo importado podría incrementarse en miles de dólares e incluso los vehículos de fabricantes estadounidenses ensamblados en el país podrían ver un aumento de precio debido al costo de las partes importadas.

Esta medida ha generado diversas reacciones. La administración Trump argumenta que los aranceles son necesarios para proteger la industria automotriz estadounidense, crear empleos y garantizar la seguridad nacional. Sin embargo, muchos economistas y analistas de la industria advierten sobre los posibles efectos negativos en los consumidores, las empresas y la economía en general.

Con esta medida las industrias automotrices enfrentaran costos significativamente más altos y esto podría presionar sus márgenes de ganancia y obligarlos a reconsiderar sus estrategias de producción y precios y considero que esa es parte de la estrategia de Trump,  es decir una forma de presionar a las empresas automotrices a trasladar su producción a Estados Unidos.

Si bien esto podría generar algunos empleos en el país a largo plazo, la reubicación de las cadenas de suministro es un proceso complejo y costoso que no ocurrirá de la noche a la mañana.

Tensión 

La imposición de aranceles podría tensar las relaciones comerciales de Estados Unidos con sus principales socios comerciales, como Canadá, México, Japón, Corea del Sur y la Unión Europea.

Este arancel aumentaría el precio de los automóviles, un bien de consumo importante, podría contribuir a una mayor inflación general en la economía estadounidense.

Aparentemente el equipo económico de Trump no tomó encueta esto y que, además, Estados Unidos podrían provocar represalias por parte de otros países, que podrían imponer sus propios aranceles a las exportaciones estadounidenses, incluyendo vehículos y partes de automóviles.

Esto podría desencadenar una guerra comercial que perjudique a la economía global.  Los expertos advierten que los aranceles podrían tener un impacto negativo en el crecimiento económico al aumentar los costos para las empresas y reducir el poder adquisitivo de los consumidores.

Los aranceles tienden a afectar más a los consumidores de ingresos medios y bajos, ya que una mayor proporción de su presupuesto se destina a la compra de bienes. El aumento en el precio de los automóviles podría obligar a algunos compradores a retrasar la adquisición de un vehículo nuevo o a optar por modelos más antiguos y menos seguros.

Un informe de Anderson Economic Group estima que estos aranceles podrían costar a los consumidores estadounidenses más de $30 mil millones en el primer año, debido al aumento en los precios de los vehículos y a la disminución en las ventas de automóviles.

Se prevé que los fabricantes absorban inicialmente parte de estos costos, pero eventualmente trasladarán la mayor parte a los consumidores. Esto podría resultar en incrementos de precios que oscilan entre $2,500 y $5,000 para vehículos económicos, y que superen los $20,000 para modelos de alta gama importados de Europa y Asia.

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Muchos se preguntarán en que afecta a la Republica Dominicana este arancel, si el aumento del 25% en los aranceles de vehículos importados por Estados Unidos afectaría directamente los precios de los automóviles en la República Dominicana y, de manera indirecta, la cadena de suministro y el poder adquisitivo de los consumidores.

Muchos vehículos nuevos y usados provenientes de EE. UU. son importados a la República Dominicana. Si el precio de los vehículos en EE. UU. aumenta debido a los aranceles, es probable que los importadores dominicanos enfrenten costos más altos, lo que se traduciría en precios más elevados para los consumidores locales.

Aunque la intención de esta medida es proteger la industria automotriz de EE.UU. puede parecer razonable desde un punto de vista político y nacionalista, los efectos económicos reales perjudican a los consumidores, así como también ponen en riesgo el sistema global de libre comercio, podrían frenar el crecimiento económico y aumentar la volatilidad de los mercados.

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POR MARCELINO LARA

A partir de agosto del 2020 la economía dominicana ha estado siendo sometida a una presión por toda la cancha, para decirlo en el conocido argot del juego de baloncesto.

Lo primero fue la fuerte expansión del gasto público, haciendo uso de una política económica expansiva, buscando dinamizar la demanda agregada, a través del aumento excesivo en el gasto público corriente.

Y para aumentar ese gasto, la decisión tomada fue un desbordado aumento en los préstamos externos en dólares. Ya llegamos a casi 50 mil millones de dólares tomados prestados desde el 2020.

Al mismo tiempo se implementó una política de comercio exterior que dio privilegio a las importaciones, principalmente, de alimentos de origen agropecuarios, descuidando la producción nacional.

Los resultados de esa política económica de demanda inducida a través del gasto público corriente, sustentado en un exagerado endeudamiento externo para financiar dicho gasto, no se han hecho esperar.

Reacción 

Hoy, cinco años después, la economía dominicana ha reaccionado con un déficit presupuestario superior al 3%, el pago de intereses de la deuda está alrededor de los 300 mil millones de pesos, las importaciones han quebrado parte del productor nacional.

Tenemos un fuerte déficit de balanza comercial que incide también en el actual déficit de la cuenta corriente de balanza de pagos. El subsidio eléctrico ha subido de 500 millones de dólares a 2 Mil millones de dólares.

Y toda esa presión a que ha sido sometida la economía dominicana en estos últimos 5 años ha hecho desaparecer la estabilidad macroeconómica que habíamos mantenido desde 2004 hasta agosto 2020. Los déficits internos y externos han aumentado mientras las recaudaciones tienden a disminuir. Estamos al borde de caer en una insostenibilidad presupuestaria y financiera.

Debemos agregar también que el gobierno norteamericano nos acaba de aplicar un arancel del 10% a las exportaciones en un ambiente en que ya las exportaciones de zonas francas habían empezado a disminuir.

Ese proteccionismo arancelario de USA es un nuevo elemento de presión para economía dominicana.

Hoy día hemos vuelto a convivir con inflación permanente, sobre todo en precios de los alimentos y medicinas, y devaluación diaria del peso dominicano.

En ambas situaciones, se pone a sufrir duramente el bolsillo de la clase media y de los más pobres de nuestra sociedad.

Todo esto nos hace inferir que el crecimiento económico esperado para este 2025 podría estar por debajo del nivel inflación y de la devaluación del peso dominicano, lo que implicaría una pérdida en el salario real.

Y ni hablar si comparamos dicho posible desempeño económico con el nivel de crecimiento potencial del 5% establecido desde hace varios años por el Banco Central.

Al final de este largo camino, podríamos esperar más inflación y más desempleo, y la aparición del fantasma del estancamiento con inflación. Es decir, la llamada estanflación que nos llevaría a todos a la ruina, pero principalmente, a la clase media y a los pobres.

JPM