Trump elige a Susie Wiles como jefa del gabinete en Casa Blanca
Abinader entrega muelles en Río San Juan y Cabrera para la pesca
Primer Ministro Haití seguirá en Puerto Rico, su futuro es incierto
Trump y Zelenski se reunirán EU para cerrar acuerdo minerales
Cuestionan postura de EEUU en la lucha antipandillas en Haití
Los planetas estarán alineados hoy en llamada «fiesta cósmica»
Encuentran muertos actor Gene Hackman, su esposa y su perro
Dólar se mantiene este viernes en R. Dominicana a RD$62.52
Andrés Bautista elogia la trayectoria de Yeni Berenice
Trump: Ucrania no estará en la OTAN y Putin cumplirá palabra
NY: Designan vecindario como «Distrito Histórico Dominicano»
Trump pone fin a la histórica Usaid; sus trabajadores recogen
Entidades empresariales de RD valoran discurso del Presidente
Informe accidente RED Air hace saltar alarmas sobre aviación RD
MIAMI.- Después de más de un año, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés) ha publicado el informe oficial de la investigación del accidente de la aerolínea dominicana RED Air en el aeropuerto de Miami.
El documento arroja que se produjeron todo tipo de fallos que derivaron en la salida de la pista del avión y su posterior incendio.
Francisco Díaz, capitán de aerolíneas en Estados Unidos, explicó al Listín Diario que hubo incumplimiento de funciones por parte de altos oficiales del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), problemas en los procesos de certificación, control de las aerolíneas nacionales o falta de acción tras el accidente.
Otra de las irregularidades encontradas es que RED Air es una creación de la aerolínea venezolana LASER Airlines para seguir vendiendo billetes con destino a Miami, ya que las compañías de Venezuela tienen prohibido operar hacia Estados Unidos como parte de las sanciones del gigante americano sobre el Gobierno de Nicolás Maduro. “Comparten pilotos, entre otros, prueba que una es parte de la otra, lo que se traduce a una violación”, detalla.
Aseguró que la interacción entre el IDAC y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) era “mínima” o “inexistente”.
jt/am
No es por nada ni quiero hablar mal de una linia de mi pais pero yo no me monto en ningún avión de compañía dominicana… yo se que en el mantenimiento se quedan atrás para no gastar por eso ni gratis me monto en una linia Dominicana
Pero eso esta’ lisamentes claro y conscientes, que el piloto, y lastripulacio’n de las ae’ronaves son las seguridad del pasajeros ha bordos en el momento de despegar desde tierra, en vuelo al destino correspondiente. ?y por eso que todas naves tienes que ser chequeada por los mecanicos experto de «aviacio’n»
A, VER SI ALGUN PERIODICO DOMINICANO,RESALTA,RESALTA LAS LINDEZAS DEL PICHER DOMINICANO DE LOS YANKIS,QUE SE PRESENTO A TRABAJAR BORRACO Y PELENDO CON SUS COMPANEROS DE EQUIPO,DESPUES QUE TUVO UNA ACCION DE VIOLENCIA DOMESTICA,Y FUE SUSENDIDO POR EL RESTO DE LA TEMPORADA,LO QUE EQUIVALE A PERDER SU SALARIO DE MILLONES POR TODO EL RESTO DEL ANIO,VAYA PERLA.CUANDO NO LO HACEN A LA ENTRADA,LO HACEN A LA SALIDA.
EL PICHER DOMINGO GERMAN,PARA QUE NO CONFUNDAN CON OTROS PICHER QUE SON DEL MISMO EQUIPO.
Y tú envidioso porque tienes que trabajar repartiendo pizzas
el mal comio no piensa
COMO SIEMPRE LA CORRUPCION POR EL MEDIO
Aqui, ni volar chichiguas sabemos imagínense aviones.