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El caos en el tránsito y posibles soluciones
Suelo escribir en temas de historia o relacionados con problemáticas que alteran la paz y seguridad del país. En este caso, es deber velar por el bienestar social, aportando ideas y buscando crear consciencia social e individual que contribuyan a mejorar y viabilizar el tránsito. Debemos preguntarnos, ¿estamos nosotros ayudando a mejorar el tránsito?
Los «tapones» o «embotellamientos» en nuestro país han ido en aumento, y nos indica que seguirá agravándose, constituyendo uno de los principales desafíos para el Gobierno, y en este caso, para toda la sociedad.
Los problemas en el flujo del tránsito afectan de manera directa el presupuesto y la calidad de vida de los ciudadanos, donde gran parte del salario se ve comprometido en gastos de combustibles y en los aumentos en los productos, principalmente los de primera necesidad.
Los profesionales de la salud poco han escrito o escriben sobre el estrés que genera el cúmulo de horas en nuestras avenidas y calles, sumando a ello la falta de civilidad vial en muchos de los choferes que lamentablemente no gozan de formación y ni siquiera de educación básica, mucho menos de educación vial, algo que agrava la convivencia social-vial.
El estrés vial debe ser considerado y tomado en cuenta como generador de violencia social y no es para menos, hoy día en promedio permanecemos dos y tres horas detenidos en tapones, o sea, una cuarta parte de lo que se dura en el régimen laboral de ocho horas.
Debemos reconocer que la gestión tradicional del tráfico no es suficiente para solucionar el problema y debemos buscar otras alternativas más prácticas, diría que «aplatanadas», y que, consigan ayudar a descongestionar el tráfico vehicular en nuestras principales ciudades.
Algunos de los puntos que tengo el atrevimiento de destacar y que pueden generar cambios en el flujo vehicular en la ciudad capital y otras ciudades, serían estos:
• Los monumentos y áreas centrales, específicamente en la principal avenida de la capital (27 de Febrero) y parte de Las Américas (Ave. Sabana Larga con Venezuela), donde no se le da utilidad —solo para que enfermos mentales lancen piedras y objetos—, y de manera inteligente poder aprovechar sus espacios, ampliándose para uso de vehículos públicos y de esa manera lograr mayor movilidad vehicular sin esas indeseables paradas que detienen el flujo vehicular.
• Los camiones para transportes, famosas «patanas», deben desplazarse en horarios distintos, favoreciendo o incentivando mejores tarifas de los peajes en horarios nocturnos; hay que desarrollar el tránsito en horas de la madrugada para ciertos rubros —cuestión que los empresarios no resistan tan tentadoras ofertas—, por ejemplo, en la madrugada, los camiones de recogida de desechos, sus servicios serían más eficientes, ya que durante el día son verdaderos estorbos viales. El personal podría trabajar menos horas, pero sería más provechoso el esfuerzo, esto debido al tiempo que se pierden realizando sus rutas durante el día.
• Instalar semáforos inteligentes o regular los que están. Es frecuente ver en «horas pico» tener prioridad las calles que menos vehículos circulan, con exceso en el tiempo, y en las avenidas donde está el grueso vehicular con largas esperas.
• Indiscutible necesidad de capacitación de los agentes de tránsito. Que tengan o surjan de verdaderas escuelas, no empíricamente, sino que se vea en la práctica su destreza de un verdadero personal instruido. Que ellos mismos, mediante el servicio y fiscalización, puedan pagar sus gastos y especialismo; si es posible, lograr incorporar asimilados o civiles con entrenamientos e incluyéndoles cámaras para observar y constancias de sus operaciones.
• El COVID nos enseñó mucho y hemos demostrado que olvidamos rápido o no aprendimos. Muchos trabajos se desempeñaron de manera eficiente a distancia y aun así se volvió a la antigua zona de confort laboral.
• Otro criterio, es la distribución en los horarios laborales, ya que podría generar buenos resultados (si se sabe realizar): ¿por qué todos ingresar al trabajo a la misma hora y salir al mismo tiempo? Efectuando una distribución inteligente de las jornadas laborales podría beneficiar al país.
• Hay que legislar para favorecer la educación vial en las escuelas. Hoy pocos cumplen las leyes de tránsito y son frecuentes los cambios de carriles, no ceder paso, detenerse en el medio de los cruces de calle, etc., así como, ver los peatones cruzar en rojo es muy común y sin consecuencias.
• Se debe crear rutas de autobuses escolares para llevar los niños a los colegios. Dentro de los problemas en el tránsito es el de buscar y llevar los niños a los colegios. Los tapones a medio día, muchos se deben a la entrada o salida de los niños al centro de estudio. Este transporte monitoreado por GPS y con respaldo de la policía escolar, podría ser efectivo.
• El uso de celulares inteligentes no deja de contribuir de manera positiva y, de igual forma, de manera negativa, ya que las distracciones son mayores, se enlentece el tránsito. He podido ver y comparar las estadísticas de accidentes de tránsito antes de la revolución de las redes sociales y celulares inteligentes, con estadísticas actuales, y se han incrementado los accidentes – aunque luego no se confiesa sea por el dispositivo—. Debe ocurrir mayor control y multas a los choferes que sean encontrados utilizando el dispositivo mientras conducen.
• Otros aspectos que inciden en los tapones, es la falta de fiscalizadores —que no necesariamente deben ser policías—, para imponer multas a los que infringen las leyes de tránsito. También es común ver vehículos paralelos o estacionados en esquinas; así como vehículos chatarras en las calles, probablemente de ser llevados a «Metaldom».
Eliminar las ciclovías, ya que han incrementado los accidentes a nuestros ciclistas y vehículos. Nuestra sociedad no tiene esa cultura. Nuestro clima caluroso no ayuda a eso, así como otros factores. Eso ha empeorado nuestro tránsito.
Es bueno que los propios ciudadanos puedan denunciar infracciones de tránsito que perjudican su propiedad privada u otros bienes. De igual forma, debe existir agravantes a los infractores, como por ejemplo, que le pueda perjudicar en su “Papel de buena conducta” o algún método que haga que todos cumplamos con el deber ciudadano.
En este mismo orden de ideas, se necesita fuertes supervisiones hacia los conductores que transitan en la República Dominicana, ya que no todo el mundo debe estar autorizado a transitar. Frecuentemente, se observan extranjeros en Uber (muy probablemente con licencia extranjera y no para turismo) y con dudoso estatus de legalidad en el país. Miles de extranjeros se desplazan en nuestro país como pedro por su casa, y son bastantes, sumen miles en las principales ciudades…
jpm-am
El bajo nivel de los políticos, su pobreza y falta de visión e interés por el desarrollo, hacen que no haya educación, salud, empleo productivo, sentido común, amor, interés por el país. Nuestros políticos quieren manipular a la población para que responda a sus intereses, y la mejor manera de manipular una población es sumergirla en la ignorancia, que no piense. Así le compran su conciencia, dándole un picapollo, funditas, dádivas.
La imcapacidad de los políticos y los intereses de los que entienden que no les conviene el desarrollo del país, que incluye a los políticos, es la base de que el país no cuente con un plan de desarrollo a corto, mediano y largo plazos, que trace las acciones en el tiempo a los gobiernos locales y nacional, para impedir la improvisación y el atraso. Cada gobierno trae su plan y no da continuidad a ningún proyecto aunque sea lo debido.
muy buenas ideas acerca de la busqueda de soluciones al transito terrestre en la ciudad, falta de educacion vial, ausencia de consecuencia en la violacion en que incurren los conductores, es necesario que se incorporen mas policias, previamente preparados para tales fines, el uso de camara en las intersecciones mas importantes
El problema del tránsito en Santo Domingo se agudiza cada vez más por varias razones, la movilidad de trabajadores de otras comunidades, la sobrepoblación creciente, la expansión de la ciudad sin planificación, la falta de vías, la falta de educación y el mal trabajo de los agentes de tránsito. Nuestro país carece de un plan de desarrollo y esto contribuye con todos los males que nos aquejan.
Licenciado en Diplomacia y servicios internacionales??? Qué diablos es eso? A caso reúnen los requisitos científico comprobable de esa disque profesión??
Se escribe Dizque. Es una de las tres profesiones. La diplomacia como oficio es tan antiguo como la guerra
Una de las profesiones que tengo•
Podemos también extrapolar a Medio Ambiente, a salud o educación y ocurre lo mismo.
Porque es política programada por el imperio dominante y la ejecutan gobernantes y congresistas criollos para mantener el cao a todos los niveles. Y así mantener el reciclaje político de individuos como Leonel, Danilo y sus acólitos o Abinadel, porque el problema es político.
El cao es a todos los niveles. En el tránsito interurbano se da la situación peor y como resultado de ello la alta mortalidad por accidentes de tránsito. Es un problema que se puede ir resolviendo con la erogación de pocos recursos. Sin embargo en
ese disparate que se llama Asistencia Vial, se gastan miles de millones de pesos anuales para arreglar un pinche neumático mientras miles de dominicanos pierden sus vidas y salud en las vías. Cont.
Es muy lamentable que los DEMONIO que an diriqido esta ALDEA( JUNGLA) no an solucionado un problema y mucho menos el TRANSITO munca as existido la voluntad politica de esto DEMONIO para tal cosa..
Por ejemplo,, porque no inician linea del metro en la CUIDAD,, PORQUE no toman modelo del primer mundo ( canada,, EE..AA,, etc) gastan millones y millones en publicidad que van hacer y al final no hacen nada.. sea los DEMONIO o porque no el relevo politico de estos demonio el ****..
La explicación al gasto exagerado en publicidad es que tiene que el gobierno tiene que pagar la deuda de la campaña. Los empresarios pagan la campaña como una inversión, que les asegurará grandes beneficios. El estado no tiene que hacer publicidad, salvo para orientar en base a algo. Con la publicidad el gobierno busca justificarse y confundir a la población, que vea que «están trabajando». ¡Gastan tanto dinero que se necesita en otras cosas!
El vedetto de obras publicas, me tiene jarto con tantos anuncios. Con el dinero que ese funcionario esta dilapidando en comerciales, se reparan todas las calles del pais. Eso tambien es corrupcion, alguien tiene que parar ese abuso.
Yo me pregunto: para que tantos agentes de transito en las calles del pais? porque el caos en el transito es patetico. Cuando esa institucion sea orientada especificamente para ayudar y no para recaudar, el pais tendra un mejor trafico.
Los agentes de AMET pienso que son parte del negocio de los combustibles, los tapones aquí contribuyen con ese negocio. Cuando usted pasa 10 y 15 minutos parado en una esquina frente a un AMET, está aportando al negocio. El AMET le da paso a un solo lado, cuando usted cree que le toca, se quita, pero el semáforo está verde del otro lado, de repente vuelve el AMET y da paso al otro lado. Creo que esto es violación a derechos y deben hacer algo.
Muy buenas sus ideas, ahora falta que lo nombren en la dirección de tránsito terrestre.
Totalmente de acuerdo con usted. Le agregaría que se incentive el transporte público, para que no haya necesidad de que todo el mundo use un vehículo privado para ir a su trabajo, que la gente andes a pies también. Porque todo el que tiene la posibilidad de comprar un carro en este país, es lo primero que hace.
Muy buena idea solo falta que los Santos Varones del Gobierno entre ellos el Mago Hugo Veras y los demas de planificacion de trafico urbano analicen estas ideas y armen ese proyecto que realmente no tiene desperdicio seria el fin al INFIERNO que nos enferma y nos mata del corazon a los dominicanos