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La controversial avenida de circunvalación de Baní
Confirmado ya que la circunvalación de Baní será de un carril en cada dirección, no dos como se esperaba e incluso el ministerio de Obras Públicas anunciaba, debemos buscar alternativas que ayuden a superar el caos y las perspectivas de que esta vía no solucionará nada con tales características.
La más viable a nuestro entender es la eliminación del peaje previsto a instalarse, ya que el mismo desalentaría transitar los 19.5 kilómetros de la circunvalación. Esto así, porque el ahorro de combustible desaparecería como aliciente, ya que siguiendo en línea recta la carretera Sánchez, también de un carril, la distancia sería menor.
El inconveniente de atravesar Baní muchos lo aceptarían a cambio de ahorrarse el peaje que iría desde 100 hasta 400 pesos, quizás más, dependiendo del tipo de vehículo.
El cobro del peaje debe eliminarse hasta tanto la circunvalación no sea ampliada a cuatro carriles, dos en cada dirección, lo que sí garantizaría un real ahorro de tiempo y combustible.
La pésima decisión del actual gobierno, de implementar esta obra tal y como fue erróneamente concebida por la pasada administración, y que ha generado amplios disgustos en la población local y seguro en la de los pueblos del Sur que han de atravesarla, debe ser compensada con la eliminación temporal del peaje.
De no hacerlo se corre el riesgo que la ciudad de Baní siga siendo un cuello de botella y la inversión realizada para “solucionar” esta situación sea pobremente disfrutada.
Ante el hecho consumado de una vía estrecha, sin las características necesarias para estos tiempos, hay que buscar la forma de obtener mayores provechos, y todo parece indicar que eliminando ese costo adicional que significa el peaje, se pueden obtener buenos resultados.
jpm-am
Ésto es el mejor ejemplo,de la definición de una victoria pírrica,los banilejos se pasaron décadas luchando para sacar el pesado tránsito del centro de su ciudad,muchos esfuerzos y sacrificios para lograrlo,al final,una carretera de doble vía es lo que les construyen.
lamentablemente demasiado cara… y a penas un carril en cada dirección… para tener que hacerla dos veces.
sandrita: ¿ de que medio ambiente hablas? los principales ríos del país languidecen y en las principales zonas boscosas del país el daño al medio ambiente continúa. eso de medio ambiente en el país lo usan como excusa 1- para no hacer obras fundamentales que necesita el país para su desarrollo 2- para hacer las cosas a medias, con limitaciones para que todo siga igual. a otro **** con ese hueso.
precisamente por eso albertico, si seguimos depredando porque otro lo hacen o lo hicieron dentro de poco seremos mas aridos que el desierto de atacama adonde no se dan ni las maldiciones. de eso se trata mi hijo de no seguir con el mismo patron, tu eres muy inteligente y juicioso y sabes que yo tengo razon.,
el diseño original no previo el daño medio ambiental que se produciria al desmontarse gran parte de la franja verde. los estudios serios deben estar en concordancia con el medio ambiente. la sugerencia de eliminar o disminuir significativamente el costo del peaje es muy atinada, pero si usted no es ingeniero ni ambientaista mejor callese la boca.
se afectó el medio ambiente,se afectaron la producción de fincas agrícolas que terminaron divididas en dos y no se tuvo visión de futuro diseñando y construyendo mínimo tres carriles en ambas direcciones.a trabajar dos vece$$.