Ven monorriel Santo Domingo como un error de planificación

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Ex presidentes del CODIA en rueda de prensa este lunes.

SANTO DOMINGO.-  Expresidentes del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (CODIA) calificaron el proyecto del monorriel anunciado por el Gobierno como un proyecto que nacerá “saturado” y con “limitaciones técnicas, legales y financieras”, todo esto debido a un error de planificación.

Entre los firmantes figuran José Espinosa, Arturo Pichardo, Rafael Vásquez,  Fausto Monegro, Thomás Frías Sosa, Fredy Santana, Guarionex Gómez y  Domingo Taveras.

En rueda de prensa, Frías Sosa leyó un documento en representación del grupo en el que expresan que no se oponen al desarrollo del transporte masivo, al contrario, lo promueven como una necesidad nacional, pero consideran que el modelo escogido para Santo Domingo es técnicamente limitado, financieramente riesgoso y jurídicamente cuestionable.

“La experiencia internacional lo confirma: en São Paulo, Tokio y Kuala Lumpur, los monorrieles son complementarios, no troncales. Mientras que París, Ciudad de México o Santiago de Chile apuestan por sistemas de metro pesado para sus corredores principales”, expresa Frías.

EL METRO MUEVE HASTA 40 MIL PERSONAS POR HORA

Según el grupo de ingenieros, el referido monorriel nace con déficit de capacidad: entre 12,500 y 20,000 pasajeros por hora por sentido, cuando la demanda actual supera los 22,000 pasajeros/hora.

Señalaron que el sistema estará saturado desde el inicio. En contraste, el Metro de Santo Domingo ya mueve más de 27,000 pasajeros por hora y puede escalar hasta 40,000 con mejoras mínimas.

Citan análisis técnicos validados por la Comisión de Infraestructura del partido Fuerza del Pueblo según lo cual el monorriel no es más barato:

– Monorriel Santiago: US$79 millones por km.

– Monorriel Santo Domingo: US$59–75 millones por km.

– Metro Línea 2C: US$69 millones por km., con el doble de capacidad.

LA TECNOLOGIA DEPENDE DE UN SOLO FABRICANTE

Además, la tecnología es propietaria y dependiente de un solo fabricante, con repuestos y mantenimiento más caros, y costos operativos 10–15% mayores que el metro. En 30 años, el país podría pagar 30–40% más por pasajero transportado.

En palabras de la Comisión de Infraestructura: “El monorriel cuesta igual o más que el metro, pero transporta menos y se desgasta antes”.

La licitación FITRAM-CCC-LP-2025-0001 presenta deficiencias graves:

– Plazo de apenas 32 días hábiles para ofertas internacionales.

– Pliego con especificaciones que restringen la competencia.

– No se exige ejecución comprobada de obras similares.

 

an/am

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Lazaro ven
Lazaro ven
1 mes hace

LA CORRUPCION EN ESTE NARCO GOBIERNO PRM, DA ASCO, EL PROBLEMA ES QUE SE QUIERE BENEFICIAR A LOS MISMOS GRUPOS DE AMBICIOSOS INSACIABLES, QUE NO SACIAN SU SED DE ORO Y RIQUEZA, Y AUNQUE LO TIENEN TODO QUIEREN MAS, Y ESTE TARADO EN EL PODER, NO TIENE LAS BOLAS BIEN PUESTAS PARA DECIRLES…..NO NO Y NO BASTA YA….!!!!!!!!!!! LO MHE DICHO VARIAS VECES…..ESTE LIBANES, ESTA JUGANDO CON CANDELA Y SE VA A QUEMAR………

Libertad
Libertad
1 mes hace

Sabía yo que estos locos viejos tenían que venir de algún partido político. Ahí está la Fupu oponiéndose a todo lo que hace el gobierno. Estafadores. Tan ladrones como Leonel.

EL patriot
EL patriot
1 mes hace

ESO ES LOGICO DONDE QUIERA QUE HAY UN MONORRIEL ES PARA TRAYECTO CORTO ADEMAS SI YA TENEMOS UN MODELO DEL METRO Y FUNCIONA BIEN PORQUE CAMBIAR CREO QUE ES POR EL FRACASO DE LA LINEA 2C QUE DE TODAS MANERA HAY QUE DEMOLERLA SEGUN INFORMACIONES FILTRADA DE LA EMPRESA EN FRANCIA NO QUIEREN QUE SUS VAGONES ANDEN POR ESOS RIELES DE LA 2C,PERO HAY SEGUIR CON EL PLAN DESDE LEONEL CON LAS 7 LINEAS QUE CADA GOBERNANTE CONTINUE AUNQUE EL LIBANES FRACASO

Domingo Má
Domingo Má
1 mes hace

No entiendo, porqué el presidente Luis Abinader, no le solicita asesoría al Codia

novalelape
novalelape
1 mes hace
Responder a  Domingo Má

La politica compai, la directiva de el codia no es la plancha de el PRM. Eso es todo

Aridio
Aridio
1 mes hace

Apunten para donde el Ing. Manuel Estrella, ese avivato ha estado involucrado en todo esto, no lo dejen ir limpio, que cuele su cafe bien claro. Los politicos embarrados con Odebrech y el Manuel Estrella limpiecito, sin tocarlo ni con el petalo de una rosa

Melvi
Melvi
1 mes hace

Otro problema es que si tienen cuatro años con el metro de los alcarrizos y no se termina y casi cinco años con la ampliación de un carril a la autopista Duarte y tampoco hay forma de terminar. Entonces vamos a seguir con el país lleno de escombros y obras inconclusas? Por Dios.