Trump elige a Susie Wiles como jefa del gabinete en Casa Blanca
Abinader entrega muelles en Río San Juan y Cabrera para la pesca
Primer Ministro Haití seguirá en Puerto Rico, su futuro es incierto
Banco Santa Cruz: el tercero de capital privado en Dominicana
Trump fracasará en la guerra contra Irán
EEUU elimina RD en dramático partido Clásico Mundial Beisbol
Abinader presenció en Malecón el partido entre la RD y EEUU
San José, gracias por tanto
Miles disfrutaron el Desfile Nacional de Carnaval 2026
El ajedrez político de Balaguer tras la caída de la dictadura
Aumentan operativos antiruidos y control horario venta bebidas
Anuncian acciones para evitar venta bebidas adulteradas en SS
Guardia Islámica Irán promete perseguir y matar a Netanyahu
Naviero Recomienda Marca de Garantía en puertos RD
SANTO DOMINGO.- El desmonte arancelario que trae consigo la aplicación del DRCAFTA constituye un reto ineludible para eficientizar los procesos logísticos en nuestras fronteras de puertos y aeropuertos, en aras de contribuir a elevar los niveles de competitividad país.
Así lo consideró el empresario naviero Aníbal Piña, quien sugirió a la Dirección General de Aduanas (DGA), a la Autoridad Portuaria Dominicana y a los operadores de terminales, implementar la herramienta conocida como Marca de Garantía, la cual consiste en un sistema de calidad integral que ofrece a las empresas miembros unos estándares conocidos y garantizados en el que el proveedor del servicio o cumple o paga por el retraso.
De acuerdo a Piña, además de aumentar considerablemente la eficiencia, dicha herramienta evitaría las confusiones que se generan en frontera al momento de determinar responsabilidades en caso de demoras, que en definitiva genera altos costos que pone en desventaja a nuestros empresarios con sus competidores en la región.
El presidente de la empresa AP Marine Cargo (Transporte Marítimo Inteligente) manifestó que de lo que se trata es de que los despachos de la carga pueda realizarse como indica la ley 226-06 en 24 horas o menos y quitar cargas innecesarias al proceso de desaduanización de las mercancías, y que con la Marca de Garantía se podría consolidar no solo las relaciones de las instituciones públicas y privadas (comunidad portuaria), sino que se establecerían las responsabilidades de todos los actores que intervienen en los puertos del país y que obligaría a cada uno de ellos a modernizarse y tener calidad competitiva.
Indicó que estos métodos de eficiencia al igual que la ventanilla única de comercio exterior y operador económico, deberán tener cabida en el nuevo proyecto de ley de Aduanas que cursa en el Congreso.
