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La Circunvalación de Baní comienza a generar temor
Por Luisana Lora Perelló
Durante años, la Circunvalación de Baní fue una aspiración largamente acariciada por la provincia Peravia. Una vía concebida para descongestionar el tránsito urbano, reducir riesgos dentro de la ciudad y mejorar la conectividad regional. Su inauguración estuvo cargada de simbolismo: progreso, modernización y promesa de bienestar. Sin embargo, hoy, lejos del entusiasmo inicial, crece una preocupación silenciosa pero persistente entre quienes la transitan.
En Baní, cada vez son más los conductores que confiesan circular por la Circunvalación con cautela extrema, e incluso con temor. No por desconocimiento de la vía, sino por la percepción de riesgo que se ha instalado tras la repetición de accidentes. Cuando una carretera comienza a generar miedo colectivo, algo más profundo está fallando.
La inseguridad vial rara vez responde a una sola causa. Suele ser el resultado de una combinación peligrosa: deficiencias de infraestructura, señalización insuficiente, iluminación irregular, fiscalización débil y conductas imprudentes al volante. En el caso de la Circunvalación de Baní, esa mezcla parece estar presente y agravándose con el tiempo.
De noche, la experiencia se vuelve aún más inquietante. Tramos oscuros, referencias visuales limitadas y amplias rectas que incentivan el exceso de velocidad convierten la conducción en un ejercicio de tensión constante. A esto se suma la percepción de controles esporádicos, que no logran disuadir a quienes asumen la vía como un espacio sin consecuencias.
El problema no es solo técnico; es institucional. Una obra de esta magnitud no puede evaluarse únicamente por el ahorro de tiempo o la fluidez vehicular. Su verdadero éxito se mide en vidas protegidas. Cuando los accidentes se repiten y la inquietud ciudadana crece, la respuesta no puede ser esperar el próximo siniestro para reaccionar.
La preocupación que hoy se expresa en Baní debe llamar la atención a nivel nacional. Porque la Circunvalación no es un camino vecinal: forma parte de un modelo de infraestructura que se replica en distintas regiones del país. Si no se corrigen a tiempo las fallas reales o percibidas, el patrón puede repetirse en otras provincias.
La prevención no es opcional. Iluminación continúa y adecuada, señalización clara y anticipada, controles de velocidad permanentes, fiscalización efectiva y evaluaciones técnicas periódicas deben ser parte de una política activa, no de respuestas tardías. Las autoridades están obligadas a intervenir antes de que el temor se transforme en tragedia recurrente.
Baní no pide privilegios. Pide seguridad. Y lo hace desde una inquietud legítima: que una obra concebida para mejorar la calidad de vida no termine asociada al riesgo y la incertidumbre.
El desarrollo que genera miedo no es desarrollo. Es una advertencia que no debe ignorarse.
JPM
y de donde es que este periódico recoge estos escritores dile que la cierren entonces Dios mío
La pueden poner de 10 carriles y se van a seguir matando porque no es la carretera es el dominicano que circula poe ella que causa el problema
También ll
Aunque se Roben el doble del defalco sobrevaluado, que hicieron en los caminos vecinales de azua y bani, justificandolo con el nombre de circumbalacion, comiencen ya la via contraria de ambas obras y asi se evitan los accidentes que estan provacando tantos muertos y el retrazo de tiempo que nos cogemos para llegar al sur profundo, transitando tantos vehiculos por una sola via. Hagan la via contraria al menos de 2 careiles para subir.
Solo el robo publico, puede justificar en una mente corrupta que al final de la via 6 de noviembre que por el aumento del flujo vehicular ha obligado aumentarla de 2 a 3 carriles en cada via, como podran justificar que al teemino de la 6 de noviembre hagan un cuello de botella, empatando un camino vecinal de una via para bajar y una via para subir, pues es loco que esta este gobierno?
Lo que pasa en esa obra de bani, es que despilfarraron demasiado millones de pesos diciendo que harian una circumbalacion, pero para robarse el dinero hicieron UN CAMINO VECINAL CUALQUIERA, Todas las circumbalaciones se construyen de 6 carriles, la de Bani es una mentira que merece castigo judicial, estamos trabajando para judicializar al presidente y delinner, son responzables de todas esas muertes provocadas por el cuello de botella
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Como todo lo que toca el rey tayota lo convierte en mielda
TODA LA VERDAD una carretera que debio de ser de dos carriles para ir y dos carriles para venir un presidente inseguro como el que tenemos sin pensar en un pueblo que solo piensa en trabajar la carretera no iba por ahi pero los caprichos de un empresario la pusieron por ahi y ahora este presidente titere que nos gastamos la paso por ahi
Pueden iluminar la nueva vía ,usando paneles solares,o aprovechar todo el viento que hace en la playa de Salinas,para utilizar energía aeloica.
Los dominicanos tienen dificultad de comportamiento ( pocos piensan en el bien común/ poco civismo)para conducir vehículos correctamente,me imagino que allí conducen a altas velocidades.
Y allí se observan fallas estructurales.