Trump elige a Susie Wiles como jefa del gabinete en Casa Blanca
Abinader entrega muelles en Río San Juan y Cabrera para la pesca
Primer Ministro Haití seguirá en Puerto Rico, su futuro es incierto
Cuba califica de fascista nueva medida de EE.UU. en su contra
Tribunal rechaza pedido de un nuevo peritaje discoteca Jet Set
Venezuela rechaza amenazas a quienes comercien con Cuba
Con caravana triunfal, Leones del Escogido celebran victoria
Dice Cuba no podrá sobrevivir tras nuevas sanciones de EEUU
Comienzan transformación del barrio Enriquillo, de Sto. Dgo.
Fallece a los 76 años dirigente del PRM Ramón Alburquerque
La clase política dominicana lamenta muerte Alburquerque
Rusia: Maduro fue «traicionado» por altos cargos de Venezuela
Dólar subió 10 centavos y euro 91; eran vendidos $63.35 y $77.27
Educación vial al alcance de todos
Cada día se observan violaciones a la ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial sin que los ciudadanos protesten y sin que se vea que las autoridades encargadas de aplicarla se motivan a iniciar una campaña de educación a todos los ciudadanos con el propósito de que sea conocida tanto por los reguladores como por los regulados y así poder aplicarla a los violadores.
Se ve como en las autopistas se desplazan vehículos de carga a altas velocidades esparciendo arena y escombros causando daños con roturas de vidrios, abolladuras de las carrocerías, inundando el medio ambiente con humaredas, con uso de combustibles sin regulación, provocando accidentes por manejo temerario y pérdidas de propiedades y vidas de personas, trayendo como consecuencia grandes costos al Estado y a las aseguradoras.
El Art. 4, acápite 6 de la ley 63-17 establece que la seguridad vial el Estado orientará sus acciones para garantizar la seguridad vial de todas las personas que decidan desplazarse en los medios y modalidades de transporte terrestres disponibles, interviniendo sobre los factores de riesgos y atendiendo de forma especial a los grupos de riesgo y usuarios vulnerables. Hasta ahora, solo la asistencia vial está funcionando.
El caos que se produce en las calles, avenidas, carreteras y autopistas por el manejo de choferes y conductores que por desconocimiento a las leyes de tránsito y seguridad vial no conocen las señales de tránsito (obstaculizan el carril izquierdo transitando a velocidad baja impidiendo el flujo más rápido de los vehículos que van a altas velocidades). No conocen que el carril izquierdo es para alta velocidad y el carril derecho deben transitar los vehículos pesados, los de transporte de pasajeros y los que van a baja velocidad.
Lo peor de todo es que los policías que controlan el tránsito parece que ignoran todo este sistema normativo y solo se preocupan por controlar el uso del cinturón de seguridad, el uso de celular y mas nada si percatarse que usen las vías de manera adecuada. Se entiende que los policías de tránsito están también para educar al ciudadano común para que aprenda y conozca lo que está prohibido por la ley, para poder las autoridades de tránsito sancionar aquellos que conociendo incurren en las violaciones a las normas que les han enseñado.
La presente administración parió la ley 63-17 del 24 de febrero del año 2017 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y se espera que antes de su aplicación se inicie el proceso de enseñanza a choferes y conductores así como también entrenar a las nuevas autoridades que se encargaran de aplicarla. Para eso, este ministerio debiera de crear un programa de orientación al ciudadano a través de radio, televisión y periódicos.
La ley 63-71 regula todos los medios de transporte, a los propietarios, los operadores de los pasajeros y de carga, la circulación de los vehículos y de animales en las vías y cualquier otra actividad vinculada a esta ley. Por lo que los ciudadanos esperan que inicie ese proceso de socialización de la ley con todos los choferes del transporte público y de carga así como también llegar a los ciudadanos para que estos hagan consciencia de la responsabilidad que le compete.
La ley 63-17 establece en su art. 4, acápite 8, sobre la sostenibilidad ambiental promoviendo el uso de modo de transporte masivo y colectivo para evitar contaminación ambiental; evitar el uso de vehículos en malas condiciones que contaminen el medio ambiente, evitando mayor consumo de combustible y menor desplazamiento vehicular en las vías.
Y, el art. 4, acápite 9 de la ley establece el compromiso social que promueve el cambio social de la población para con la seguridad vial, dándoles a conocer las reglamentaciones establecidas y para que todos los ciudadanos las conozcan y poder exigir el cumplimiento de la misma. Para que funcione esta ley, se requiere que tanto a ciudadanos, choferes, conductores y autoridades sean conocedoras de la ley.
Se espera que el Ministerio de Movilidad, Tránsito y Transporte prepare a la brevedad su reglamento, se le suministre a los manejadores de escuelas de choferes para que los nuevos conductores y choferes sean preparados y educados bajo los criterios de esta nueva ley que va evitar pérdidas de vidas humanas, perdidas de propiedades, mas seguridad de las personas y disminuir el costo al Estado en indemnización por miles de millones de pesos anuales.
Los operadores de transporte de carga, de pasajeros y privados en sentido general necesitan conocer las generalidades de la nueva Ley de Tránsito 63-17 y aquellos que están para velar por el cumplimiento son los primeros en estar formados para hacer cumplirla.
JPM
