De nuevo la circunvalación de Baní 

Luego de varias posposiciones la circunvalación de Baní ha sido anunciada para septiembre del presente año, lo que en la práctica luce imposible de materializarse por el lento ritmo de trabajo que se observa.

Programada originalmente para concluir en septiembre del 2021, esta importante obra para los sureños, en sentido general, pues no tendrían que necesariamente atravesar la ciudad de Baní convertida en un caos por los constantes y prolongados tapones que se producen, sigue prolongándose en el tiempo.

La obra anunciada originalmente por el gobierno del presidente Danilo Medina en febrero del 2014 con una inversión de 50 millones de dólares y un recorrido de 13 kilómetros ahora está valorada en unos 2,200 millones de pesos en una trayectoria de algo más de 19 kilómetros, es decir 6 más que el proyecto original, si fue que en realidad alguna vez existió.

Estas constantes posposiciones han creado un gran malestar entre los banilejos que no soportan ya el desorden existente en sus calles, acompañado de la inercia de las autoridades locales para paliar está difícil situación.

El retraso inmenso de esta obras, más la falta de agilización de los trabajos, no hay dudas que se fundamentan en la falta de entrega de recursos del gobierno a la compañía constructora.

Hay una serie de puentes que ni siquiera se han iniciado, aún siendo el caso más notorio del que será colocado sobre el río Baní, de una gran dimensión puesto que está en un área a casi dos kilómetros del mar, donde el mismo se ha ensanchado considerablemente fruto de las crecidas ocasionadas por diversos fenómenos atmosféricos.

Para muchos resulta irritante que el ministro de obras públicas haya realizado diferentes anuncios hablando no solo de fechas de conclusión sino además de porcentajes de realización de dicha vía, siempre insistiendo en el supuesto ágil ritmo que se lleva a cabo.

El mismo presidente Luis Abinader ha estado en más de una ocasión supervisando unos trabajos que se activan por momentos para caer de nuevo en un letargo.

Otros aspectos relativos a obra que no han sido bien acogidos es que es de sólo un carril por dirección cuando se esperaba que fuera de cuatro carriles en total, dos en cada vía. Asimismo el anuncio de un peaje que podría desalentar el uso de la misma si se toma en cuenta que la circunvalación se inicia justamente en la denominada recta de Galeón, la cual acorta la trayectoria a Baní aunque se complique cuando de atravesar la ciudad se refiere.

Cabe resaltar además el incumplimiento del ministro de obras públicas en lo relativo al pago de los propietarios de los terrenos cedidos para construir la obra puesto un convenio reciente establecía “el pagos de las expropiaciones en sumas parciales hasta el 15 de diciembre” para liquidar la deuda total en el primer trimestre del 2023, pero ocurrió que a un grupo de propietarios les saldaron la totalidad de la deuda y otros no recibieron ni un centavo sin que se tengan informaciones en base a qué parámetros se procedió de tal forma.

Lo cierto es que en la población existe el consenso generalizado de que la circunvalación estará concluida previo a las elecciones del 2024 donde el presidente Abinader seguramente buscará mantenerse por cuatro años más conduciendo los destinos nacionales, es decir casi tres años después de la fecha anunciada originalmente.