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Informe turístico: arranca construcción tren de Miami a Orlando
Ha comenzado el trabajo preliminar para la construcción del tren de pasajeros entre Miami y Orlando, que tendrá un costo de $2,500 millones. All Aboard Florida, como se llama el proyecto, se espera que comience a operar en dos etapas: la primera entre Miami y West Palm Beach en el 2016 y la segunda entre West Palm Beach y Orlando en el 2017. Una vez que el tren entre en servicio, recorrerá la ruta de 235 millas entre Miami y Orlando –con paradas en Fort Lauderdale y West Palm Beach– a una velocidad promedio de 78.3 millas por hora. La velocidad máxima será de 125 millas por hora. No es un tren bala o de alta velocidad como el tren à Grande Vitesse (TGV) de Francia que se asemeja a un cohete sobre rieles. Pero el tren All Aboard Florida será, sin embargo, un tren rápido de nueva tecnología. AUTOBUSES DE MIAMI A ORLANDO Y TAMPA Si no lo sabía, entérese. Ya está operando el servicio de autobuses interurbanos de Miami a Orlando y Tampa, con distintas tarifas y reservaciones hechas por internet. La manera de comprar un boleto es ir a la página web de la compañía, www.megabus.com, y hacer clic en los viajes a Orlando y Tampa Los autobuses salen desde dos puntos en la zona de Miami: el Aeropuerto Internacional de Miami (Concourse H paradas de bus 5 y 6); y desde el 601 NE 1st Avenue en el downtown de Miami, al lado de la estación Metromover de la Torre de la Libertad. Megabus.com, la compañía operadora, es una subsidiaria de Coach USA. Comenzó en Chicago en abril del 2006 y ahora sirve a más de 120 destinos en los Estados Unidos desde 14 centros de transporte. NUEVOS AEROPUERTOS El 'boom' turístico de Asia está llevando a los países de ese l continente a construir a toda velocidad centenares de aeropuertos. Desde China a India, pasando por Filipinas e Indonesia, la clase media en plena expansión viaja cada vez más, sumándose a los turistas habituales de la región de Asia-Pacífico, como los europeos. Se cree que en los próximos diez años surgirán 350 nuevos aeropuertos en Asia-Pacífico, con una inversión muy superior a los 100.000 millones de dólares. China construirá más de 100 aeropuertos, India construye más de 60 e Indonesia también deberá invertir en sus infraestructuras. Solo la modernización de aeropuertos existentes podría costar 25.000 millones de dólares suplementarios. ALGUNOS PAISES Indonesia, un archipiélago de 17.000 islas e islotes de gran atractivo turístico, prevé construir 62 nuevos aeropuertos en los próximos cinco años, según el Consejo Internacional de Aeropuertos (CIA), basado en Canadá. En Malasia, el aeropuerto de Kuala Lumpur prevé doblar su capacidad hasta 100 millones de pasajeros de aquí a 2020, mientras Hong Kong tiene un objetivo de 97 millones de pasajeros anuales de aquí a 2030, frente a 60 millones en 2013. Pekín, que ya dispone de un aeropuerto internacional con 80 millones de viajeros al año, construye un segundo de unos 11.000 millones de dólares con el fin de acoger 40 millones de pasajeros cuando abra sus puertas en 2018, según el Centro para la Aviación, basado en Sídney. En Filipinas se estudia reemplazar el aeropuerto internacional de Ninoy Aquino, conocido por ser uno de los más saturados, con equipamientos muy viejos. Incluso el aeropuerto de Singapur, considerado como uno de los mejores del mundo, invirtió 1.000 millones de dólares en una cuarta terminal, cuya apertura está prevista en 2017. Permitirá aumentar su capacidad actual de 54 millones de pasajeros, hasta 82 millones. Hay además un proyecto para construir una quinta terminal. josepimentelmunoz@hotmail.com