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Avería en vagón del metro de SD obligó a evacuar a pasajeros
Santo Domingo, 3 dic.- Un convoy del Metro de Santo Domingo se averió esta mañana en un paso elevado entre las estaciones de Mamá Tingó y Gregorio Urbano Gilbert, lo que obligó a evacuar a los usuarios del tren.
Según informó la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) a través de su cuenta oficial de la red social Twitter, «el contratista Alston está trabajando en el proceso de solución, pero continuamos dando el servicio».
A las 12:50 de la tarde, el perfil de la Opret daba cuenta de que «la falla técnica fue corregida y el servicio restablecido de manera normal», y reiteraba sus «disculpas por los inconvenientes» ocasionados.
of-am
hal 9000, consulta la rentabilidad de un sistema de trolebus, comparada con un sistema de metro con rieles, y la dificultad para concatenar estos sistemas a avenidas en superficies donde transitan todo tipo de vehi****s y peatones, ademas me pregunto, cuanto cuesta el mantenimiento adecuado que conlleva un sistema de rieles anualmente?, por algo existen trolebuses en 315 ciudades en los 5 continentes, muy por encima de las ciudades com metro
espero que las próximas lineas se construyan elevadas, a superficies o incluso subterráneas pero sin rieles, usando la modalidad combinada de trolebus, y metro los cuales aunque son eléctricos y se conectan a los cables por arriba del techo como lo hacen los vagones del metro de sd no necesitan rieles, y solo utilizan ruedas de gomas como un autobús.
y cual es el beneficio de eso? compradera de gomas? la vida util de el sistema de rodaje de un tren son 50 años, usted sabe lo que son 50 años comprando gomas?
hal 9000, consulta la rentabilidad de un sistema de trolebus, comparada con un sistema de metro con rieles, y la dificultad para concatenar estos sistemas a avenidas en superficies donde transitan todo tipo de vehi****s y peatones, ademas me pregunto, cuanto cuesta el mantenimiento adecuado que conlleva un sistema de rieles anualmente?, por algo existen trolebuses en 315 ciudades en los 5 continentes, muy por encima de las ciudades com metro por rieles
los metros por rieles ya sean soterrado o elevado son obras de gran inversion y alto costo de mantenimiento, no son rentables en ninguna parte del mundo, solo para los vagones que van a dar servicio a la estaciones de los minas iy mega centro hay que buscar la friolera de 300 millones de dolares, nunca he creido que el metro como se construyo aqui, fuera una buena inversion
miguel, eso de que el metro de aqui no fuera buena inversion, eso mismo pensaba yo, hasta que lo utilice, y vi la cantidad de personas que lo usan.sucede que llegue desde santiago, para llega a la universidad autonoma, y el tapon era mayus**** a las 8:10 am, en el km 9, y alguien le dijo al chofer de la guagua que lo dejara en el 9, para ****r el tren, por curiosidad y para saber su funcionamieto, tambien me quede.y dentro de la estacion vi el volumen de gente enorme que lo utiliza, cuando tome el tren, y realice… Leer mas »
en la proxima reeleccion de danilo van a inaugurar por segunda vez el metro de megacento, aunque no sirva
porque, no utiliza esta redes sociales, para, saber cuando es que van a funcional , la terminación de la linea dos del metro………hasta negacentro……
cuando sera que la opret informara la situación de la 2da linea que ya lleva 15 mil millones de pesos de los contribuyentes abajo y ni siquiera un pepino se mueve, sera que eso es parte de la maniobra mafiosa de diandino y el gobierno de danilo medina el gobierno mas corrupto que azota la rd. recordemos que danilo medina removio a diandino, pero no lo toco, se puede entender que recibió su dividendo.en un gobierno corrupto todo se mueve y se transforma.