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Senador PLD exige revisión del contrato para la operación del AILA
SANTO DOMINGO.- El senador Adriano Sánchez Roa (PLD-Elías Piña) dijo estar sorprendido por lo que ha dicho el director del Departamento Aeroportuario, Marino Collante, de que se requiere una “transformación” del aeropuerto Internacional de las Américas (AILA).
Recordó que la empresa Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI S.A. (AERODOM), concesionaria de la operación de esta terminal, está obligada a cumplir con un cronograma de obras con los ingresos obtenidos de los viajeros, ya que el objeto final era mantener y modernizar las instalaciones.
“El propósito fundamental del Estado Dominicano en la concesión con AERODOM es garantizar un servicio de calidad al pasajero, lo que aún ha estado por verse y, la renovación y expansión de los aeropuertos a su cargo para la administración, operación, mantenimiento, explotación económica, por lo que las autoridades deben obligar a esta empresa a cumplir las obligaciones contraídas”, dijo el legislador, en una nota de prensa enviada a ALMOMENTO.NET
Sánchez Roa indicó que si hoy se requiere una transformación en esa terminal es porque AERODOM no cumplió con la concesión. «De manera que es el momento de que se revise el contrato aprobado por el Congreso Nacional», declaró.
Lamentó que hoy el gobierno reconozca que el aeropuerto de las Américas se halle “rezagado si se compara con otras terminales del área”, cuando el mismo ha generado cientos de millones de dólares, de los cuales era obligatorio realizar las inversiones para que hoy contáramos con un moderno.
Sánchez Roa alegó que la argumentación del supuesto bajo tráfico de pasajeros para AERODOM retener en sus manos y beneficio los valores que en aquel momento recibía el Departamento Aeroportuario por concepto de la tasa de US$1.30, así como también mantener una distribución desequilibrada del cobro de US$15.8 por pasajero, quedó sin efecto en el momento en que esta empresa admitió en las transacciones de la emisión de los US$550 millones en Bonos, que sus operaciones financieras e ingresos eran rentables y suficientes para asumir el pago de dicho préstamo.
El legislador fronterizo recordó que la conclusión a que se llegó con la investigación de estos bonos fue que los mismos no podían pagarse con los recursos generados en los aeropuertos concesionados, ya que era necesaria mantener la inversión; por eso es extraño que ahora el aeropuerto de Las Américas carezca de modernidad.